วิธีระบายคอนเดนเสทจากถังแก๊สในครัวเรือน: ความแตกต่างของการควบแน่น + คำแนะนำในการระบาย

การเติมถังแก๊สแต่ละครั้งมีอายุการใช้งานสั้นลงหรือไม่? หรือบางทีคุณอาจสังเกตเห็นการเสื่อมสภาพในคุณภาพของเปลวไฟ - หัวเผาจะพองตัวและดับลงเป็นครั้งคราว? สาเหตุนี้อาจเกิดจากการควบแน่นที่สะสมในกระบอกสูบหลังจากเติมหลายครั้ง หากคุณระบายและสูบก๊าซคุณภาพสูงที่ปั๊มน้ำมันเฉพาะ อุปกรณ์แก๊สจากกระบอกสูบจะเริ่มทำงานไม่เลวร้ายไปกว่าท่อส่งก๊าซส่วนกลาง: เสถียรราบรื่นและไม่มีเขม่า

ในบทความนี้เราจะพิจารณาว่าคอนเดนเสทของก๊าซคืออะไรมาจากไหนในกระบอกสูบไม่ว่าจะจำเป็นต้องกำจัดออกไปหรือไม่และที่สำคัญที่สุดคือวิธีระบายคอนเดนเสทออกจากถังแก๊สในครัวเรือนด้วยตัวเอง

อะไรควบแน่นในถังแก๊ส?

คุณมักจะสังเกตได้ว่าแก๊สในกระบอกสูบหมด แต่มีบางอย่างกระเซ็นที่ด้านล่างอย่างต่อเนื่อง บางคนคิดว่ามันนานกว่านี้อีกหน่อย ก๊าซเหลวมันแค่ไม่ออกมาและสว่างขึ้นด้วยเหตุผลบางประการ แต่นั่นไม่ใช่กรณีดังกล่าว ในความเป็นจริงหลังจากใช้แก๊สในกระบอกสูบหมดแล้วก็ยังมีเหลืออยู่ คอนเดนเสท - สารตกค้างที่ไม่เข้าสู่สถานะก๊าซที่อุณหภูมิห้องดังนั้นจึงไม่ออกมาภายใต้ความกดดันและไม่ทำให้เกิดการเผาไหม้

เพื่อให้เข้าใจว่าเหตุใดจึงเกิดการควบแน่นในถังแก๊ส เรามาทำความเข้าใจว่ามันประกอบด้วยอะไรบ้าง

ของเหลวที่ยังคงอยู่ที่ด้านล่างของกระบอกสูบหลังจากใช้แก๊สหมดแล้ว มักจะประกอบด้วยส่วนประกอบหลายอย่าง

ในหมู่พวกเขาอาจจะเป็น:

• น้ำมันเบนซิน - ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ไม่ระเหย บางอย่างระหว่างบิวเทนและน้ำมันเบนซิน
• ดับกลิ่น – เครื่องปรุงแบบแก๊ส
• สิ่งเจือปนที่ไม่ติดไฟ – ไม่ใช่เรื่องแปลกเมื่อใช้ก๊าซบริสุทธิ์ไม่เพียงพอหรือเติมเชื้อเพลิงจากถังเปล่าในทางปฏิบัติ
• น้ำ - ส่วนประกอบที่หายากที่สุด แต่ก็เป็นส่วนประกอบที่อันตรายที่สุดในกรณีนี้ด้วย
• บิวเทน – หากใช้กระบอกสูบในที่เย็น

ปริมาณของสิ่งเจือปนดังกล่าวที่มีอยู่ในส่วนผสมโพรเพนบิวเทนและคอนเดนเสทที่ก่อตัวโดยตรงนั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพของการบรรจุกระบอกสูบตลอดจนช่วงเวลาของปี

โพรเพนที่ความดันปกติจะกลายเป็นก๊าซที่อุณหภูมิ -30 องศาและบิวเทน - ที่ 1 องศาต่ำกว่าศูนย์

แม้ในสภาวะเย็น ส่วนประกอบทั้งสอง - โพรเพนและบิวเทน - จะระเหยอย่างแข็งขัน โดยเติมเต็มพื้นที่ว่างของเหลวทั้งหมดของกระบอกสูบภายใต้แรงกดดัน และกำลังมองหาโอกาสที่จะหลบหนีออกไป

อย่างไรก็ตาม ยังมีผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่นๆ ที่มีจุดเดือดสูงกว่ามาก: +30 - +90 องศาขึ้นไป นั่นคือเมื่อถูกความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่เพียงพอ พวกมันจะมีพฤติกรรมเหมือนกับโพรเพนและบิวเทน แต่การให้ความร้อนแก่ถังแก๊สนั้นอันตรายมาก และที่อุณหภูมิห้องและแม้จะมีความดันเพิ่มขึ้นภายในกระบอกสูบ พวกมันก็จะยังคงอยู่ในสถานะของเหลวและก่อตัวเป็นคอนเดนเสท

เศษส่วนที่ไม่ระเหยเหล่านี้ภายใต้สภาวะปกติเรียกว่าน้ำมันเบนซิน และยิ่งคุณภาพของก๊าซที่ปั๊มน้ำมันสูงเท่าใด เปอร์เซ็นต์ของเนื้อหาก็จะยิ่งต่ำลง

นอกจากน้ำมันเบนซินแล้ว ส่วนผสมทางเทคนิคของโพรเพน-บิวเทนที่ใช้เติมถังแก๊สในครัวเรือนยังมีกลิ่นอยู่เสมอ เป็นสารพิเศษ เอทิลเมอร์คอปเทน มีกลิ่นฉุนรุนแรงมาก เติมลงไปเพื่อสังเกตการรั่วไหลได้ทันเวลา และมีเวลาป้องกันการสะสมของก๊าซในห้องนอกจากกลิ่นของกลิ่นแล้ว คุณยังสามารถตรวจจับการรั่วไหลของก๊าซได้ทันทีและวิเคราะห์องค์ประกอบของส่วนผสมของก๊าซโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ - เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ.

หากไม่มีการเติมกลิ่น ส่วนผสมของก๊าซก็จะไม่มีกลิ่น เช่นเดียวกับโพรเพนบริสุทธิ์ บิวเทนบริสุทธิ์ หรือก๊าซธรรมชาติไม่มีกลิ่นใดๆ กลิ่นยังไม่ติดไฟ จึงยังคงอยู่ในคอนเดนเสท ปริมาตรของมันไม่มีนัยสำคัญเพราะตามมาตรฐานแล้วจะมีการเติมสารปรุงแต่งรส 6-9 มล. ต่อก๊าซเหลว 100 กิโลกรัม อย่างไรก็ตามหลังจากใช้กระบอกสูบแล้วจะยังคงอยู่ในคอนเดนเสทเกือบทั้งหมดเนื่องจากมวลรวมของสารลดลงความเข้มข้นจึงเพิ่มขึ้น

คอนเดนเสทที่ระบายออกมามีกลิ่นแรงฉุนและคงอยู่ซึ่งไม่หายไปในระยะเวลาหนึ่ง - อย่าทำเช่นนี้ในบ้าน

โดยปกติไม่ควรมีน้ำหรือสิ่งเจือปนที่ไม่ติดไฟอยู่ในแก๊ส อย่างไรก็ตาม เมื่อเติมเชื้อเพลิงที่สถานีที่ยังไม่ผ่านการทดสอบ อะไรก็เกิดขึ้นได้ ดังนั้นเราจึงตั้งชื่อส่วนประกอบเหล่านี้ว่าคอนเดนเสท น้ำในถังแก๊สเป็นอันตรายเนื่องจากกระตุ้นให้เกิดการกัดกร่อนของพื้นผิวด้านในของโลหะ ด้านในของกระบอกสูบไม่ได้ทาสี จึงเกิดสนิมได้ง่าย และไม่สามารถควบคุมกระบวนการนี้ได้ สนิมดังกล่าวจะถูกค้นพบก็ต่อเมื่อมันกินเข้าไปในโลหะเท่านั้น - และนี่ก็สายเกินไปและอันตรายอย่างยิ่ง

บิวเทนจะถูกเติมลงในถังแก๊สในครัวเรือนในปริมาณที่น้อยกว่าโพรเพน: ในฤดูร้อนอัตราส่วนจะอยู่ที่ประมาณ 2:3 และในฤดูหนาว - อย่างน้อย 2:8 ทั้งนี้จะต้องเติมน้ำมันที่สถานีเฉพาะเท่านั้น ไม่ใช่เติมน้ำมันรถยนต์ ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว บิวเทนไม่เหมือนกับโพรเพน ตรงที่ไม่เปลี่ยนเป็นก๊าซที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ดังนั้นถังที่ติดตั้งกลางแจ้งอาจหมดเร็วกว่าที่คาดไว้

หากคุณใช้แก๊สบรรจุขวดในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงหรือฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเติมในฤดูร้อน ให้ลองนำขวดไปไว้ในบ้านหลังจากที่แก๊สหยุดจ่ายแล้ว เป็นไปได้มากว่าหลังจากที่เนื้อหาอุ่นถึงอุณหภูมิห้องแล้ว คุณจะสามารถใช้งานได้ระยะหนึ่ง

ไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการปรากฏตัวของการควบแน่นที่ด้านนอกของกระบอกสูบ: หยดความชื้นเหล่านี้หรือแม้กระทั่งน้ำค้างแข็งบ่งบอกถึงความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างอากาศและของเหลวในกระบอกสูบเพียงอย่างเดียว

ไม่จำเป็นต้องทำอะไรกับการควบแน่นหรือน้ำค้างแข็งที่ด้านนอกของกระบอกสูบ ความชื้นนี้สามารถทำร้ายภาชนะที่ชั้นสีเสียหายเท่านั้น: เมื่อสัมผัสเป็นเวลานานและสม่ำเสมอ เหล็กของกระบอกสูบจะเริ่มเกิดสนิม และ การกัดกร่อนอาจทำให้เกิดการรั่วไหล ไฟไหม้ และแม้กระทั่ง การระเบิดของถังแก๊ส.

อย่างไรก็ตาม การดำเนินการนี้อาจใช้เวลานาน ดังนั้นงานของผู้ใช้จึงจำกัดอยู่ที่การรักษาสีที่สม่ำเสมอและมีคุณภาพสูง

ความถี่ของการระบายคอนเดนเสทออกจากกระบอกสูบ

แต่ควรจะระบายคอนเดนเสทเมื่อใด? คำถามนี้เป็นคำถามเฉพาะบุคคลและขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซที่เติมและสภาพการทำงาน

หากคุณนำถังไปที่ปั๊มน้ำมันเฉพาะทาง พวกเขาจะตรวจสอบและระบายส่วนที่เหลือหากจำเป็น - คุณไม่จำเป็นต้องทำอะไรเลย

ผู้ใช้ถังแก๊สจำนวนมากไม่เคยพบความต้องการนี้เลย ในขณะที่คนอื่นๆ ทำเช่นนี้ก่อนการเติมเชื้อเพลิงแต่ละครั้ง สุดขั้วทั้งสองนี้เป็นพฤติกรรมปกติภายใต้เงื่อนไขบางประการ และเพื่อพิจารณาว่าสิ่งใดที่อยู่ใกล้คุณที่สุด เรามาดูรายละเอียดเงื่อนไขเหล่านี้กันดีกว่า

ตัวเลือก # 1 - เติมเชื้อเพลิงที่สถานีย่อยเฉพาะ

หากคุณเติมกระบอกสูบที่สถานีย่อยเฉพาะ คุณอาจไม่พบคอนเดนเสทเลยด้วยเหตุผลหลายประการประการแรก พวกเขาเติมก๊าซที่ "ถูกต้อง" ซึ่งมีโพรเพนในปริมาณสูง ไม่ใช่แค่บิวเทนราคาถูก เหมือนที่ปั๊มน้ำมันในรถยนต์

ประการที่สอง การควบคุมคุณภาพก๊าซเข้มงวดกว่ามาก ดังนั้นระดับการทำให้ก๊าซบริสุทธิ์จึงสูงขึ้น และไม่มีสิ่งเจือปนจากต่างประเทศเลย

ประการที่สามที่สถานีย่อยส่วนใหญ่เหล่านี้จะมีการแลกเปลี่ยนกระบอกสูบและก่อนที่จะเติมเชื้อเพลิงพวกเขาจะได้รับการตรวจสอบและให้บริการจะมีการปฏิเสธส่วนที่สึกหรอมากเกินไปและหลังจากการเติมเชื้อเพลิงแล้วจะมีการควบคุมความปลอดภัยและความรัดกุม โดยเฉพาะอย่างยิ่งพนักงานสถานีย่อยจะระบายคอนเดนเสทหากมีการสะสมอยู่ในกระบอกสูบ

แม้ว่าคุณจะยืนกรานที่จะเติมกระบอกสูบเฉพาะของคุณ แต่ก็จะไม่สามารถทำได้หากไม่ตรวจสอบให้แน่ใจก่อนว่าเครื่องอยู่ในสภาพใช้งานได้และปลอดภัย ความจริงก็คือสถานีย่อยพิเศษทำงานอย่างเป็นทางการโดยสังเกต มาตรฐานและข้อกำหนดทางเทคนิค เมื่อเติมถังต้องรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของลูกค้าแต่ละราย

ตัวเลือก # 2 - เติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมัน

ถังที่เติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมัน แต่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในบ้านนั้นมีแนวโน้มที่จะเกิดการควบแน่นมากกว่ามาก

ในรถยนต์ ส่วนผสมของแก๊สจะกระเด็นและผสมอยู่ในกระบอกสูบอย่างต่อเนื่องโดยไม่ต้องมีเวลาแยกเป็นเศษส่วน และอุปกรณ์แก๊สสมัยใหม่เพียงแค่พ่นคอนเดนเสทเข้าไปในระบบเชื้อเพลิงพร้อมกับแก๊ส

ถ้าเป็นบอลลูน เติมที่ปั๊มน้ำมันวางไว้ที่บ้าน สิ่งเจือปนทั้งหมดและก๊าซที่ระเหยได้เล็กน้อยจะตกตะกอนที่ด้านล่างและคงอยู่ที่นั่นในรูปของคอนเดนเสท ดังนั้นเมื่อเติมน้ำมันรถยนต์ จะต้องระบายคอนเดนเสทอย่างน้อยทุกๆ 3-4 ครั้ง และดีกว่าการเติมแต่ละครั้ง

แยกกันเราสามารถพูดถึงตลับบรรจุก๊าซสำหรับนักท่องเที่ยวขนาดเล็กซึ่งมีปริมาตรสูงสุด 1 ลิตรพวกเขามีช่องทางที่แตกต่างกัน คล้ายกับกระป๋องรีฟิลที่เบากว่า และการทำอะไรกับมันด้วยตัวเองนอกเหนือจากการใช้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้นั้นเป็นเรื่องยากและไม่ปลอดภัย อย่างไรก็ตามช่างฝีมือจำนวนมาก เติมกระป๋องด้วยมือของคุณเอง.

แม้ว่าโดยหลักการแล้วจะสะดวกและง่ายกว่าเมื่อเติมกระป๋องดังกล่าวเฉพาะจุดเฉพาะโดยมีก๊าซที่มีองค์ประกอบที่ถูกต้องและมีการทำให้บริสุทธิ์ในระดับสูงดังนั้นจึงไม่เกิดการควบแน่นในนั้น และมีราคาไม่แพงนัก และอยู่ได้ไม่นานเหมือนกระป๋องขนาดใหญ่ ดังนั้นเมื่อกระป๋องเริ่มหมดสภาพ พวกเขามักจะซื้ออันใหม่

คำแนะนำในการระบายคอนเดนเสท

หากคุณละเลยขั้นตอนการระบายคอนเดนเสทก๊าซจะถูกใส่ลงในกระบอกสูบน้อยลงในแต่ละครั้งและจะอยู่ได้ไม่นาน นอกจากนี้อ่าวยังเป็นปริมาณปกติ ส่วนผสมของก๊าซเข้าไปในกระบอกสูบในกรณีที่มีการควบแน่นสะสมอยู่แล้ว คุณมีความเสี่ยงที่จะเติมให้เต็มความจุ โดยไม่ทิ้งช่องว่าง 15% ที่จำเป็นสำหรับเบาะรองแก๊ส สิ่งนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่งและอาจทำให้กระบอกสูบแตกหรือระเบิดได้เมื่อได้รับความร้อนหรือการสั่นเพิ่มเติมเพียงเล็กน้อย

เพื่อป้องกันผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ เรามาดูวิธีทำความสะอาดการควบแน่นจากถังแก๊สในครัวเรือนอย่างเหมาะสมกัน

ดังนั้นสิ่งแรกที่คุณต้องทำคือใช้หรือปล่อยก๊าซที่เหลืออยู่

เมื่อปล่อยก๊าซต้องระวัง: แรงดันอาจแรงและกระบอกสูบจะเย็นลงอย่างมาก หันท่อออกจากตัวคุณ และควรสวมถุงมือด้วย

หากกระเบื้องหรืออุปกรณ์อื่นๆ ทำงานได้ไม่ดีจากกระบอกสูบนี้และมีการสับ คุณก็สามารถปล่อยแก๊สลงบนถนนได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ลบออก กระปุกเกียร์ และค่อยๆเปิดวาล์วไม่ว่าในสถานการณ์ใดก็ตาม ห้ามทำเช่นนี้ใกล้บ้าน ไฟไหม้ สายไฟ ประกายไฟ หรือในพื้นที่จำกัด: ทุ่งหญ้าหรือทุ่งนาที่ไม่มีคนอยู่และลมจะพัดพาก๊าซอย่างรวดเร็วซึ่งเหมาะอย่างยิ่ง

การละเมิดกฎง่ายๆ นี้อาจนำไปสู่การเป็นพิษ ไฟไหม้ หรือการระเบิด - อย่าเสี่ยงต่อสุขภาพของคุณและคนรอบข้าง โปรดทราบว่าเมื่อโพรเพน-บิวเทนจำนวนมากผ่านจากของเหลวไปเป็นสถานะก๊าซ ของเหลวที่เหลือจะเย็นลงอย่างมากและกระบอกสูบจะเย็นลง

เมื่อเสียงฟู่ที่มีลักษณะเฉพาะหยุดลงเมื่อคุณเปิดก๊อกน้ำ คุณสามารถพูดได้ว่าแก๊สหมด นั่นคือมันยังคงอยู่ในสถานะก๊าซเท่านั้นไม่ใช่ของเหลวซึ่งมีปริมาตรเท่ากับกระบอกสูบทุกประการดังนั้นความดันจึงไม่สูงกว่าบรรยากาศและจะไม่ออกมา เป็นไปได้มากว่าแม้ในขั้นตอนนี้จะมีบางสิ่งกระเด็นไปมาในกระบอกสูบ - นี่คือการควบแน่น

ตัวลดที่ขันเกลียวหลังก๊อก จะรักษาเสถียรภาพและลดแรงดันของก๊าซที่ออกจากกระบอกสูบจนถึงแรงดันใช้งาน มันจะไม่ระบายคอนเดนเสท

หากต้องการกำจัดการควบแน่น ให้ทำดังนี้:

1. เลือกสถานที่ห่างไกลจากที่อยู่อาศัยและอันตรายจากไฟไหม้ ควรเป็นทุ่งนาที่ยังไม่ได้หว่านและไม่ใช่ริมฝั่งอ่างเก็บน้ำ พื้นที่รกร้างหรือทุ่งหญ้าป่าจะเหมาะอย่างยิ่ง คุณไม่สามารถระบายคอนเดนเสทใกล้กับปั๊มน้ำมันที่คุณจะเติมน้ำมันโดยตรงได้
2. หากกระปุกเกียร์ยังอยู่ที่เดิม ให้ถอดออก
3. ขอแนะนำให้เตรียมขวดแก้วหรือขวดโลหะที่สามารถปิดให้แน่นพร้อมกับสารที่ระบายออก
4. เปิดก๊อกน้ำแล้วหาท่อที่อยู่ด้านล่างที่ติดกระปุกเกียร์ไว้
5. พลิกกระบอกสูบคว่ำลง โดยให้ท่อนี้หันออกจากตัวคุณ และวางลงในภาชนะที่เตรียมไว้ เพื่อความสะดวกคุณสามารถใส่สายยางได้
6. หากของเหลวไม่ไหลหรือระบายออกไม่หมด ให้เอียงและเขย่าภาชนะเพื่อให้มิลลิลิตรสุดท้ายไหลออกมา
7. ต้องแน่ใจว่าได้ปิดวาล์วเพื่อไม่ให้ถังเต็มไปด้วยอากาศและความชื้น

ขอแนะนำว่าหลังจากขั้นตอนนี้ไม่มีอะไรกระเด็นในบอลลูน บางครั้งคุณอาจพบคำแนะนำให้ทอดถังเปล่ากลางแดดโดยเปิดวาล์วไว้เพื่อกำจัดทั้งการควบแน่นและน้ำที่อาจเข้าไปในถังออก แต่ขั้นตอนนี้อาจไม่ปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณลืมเปิดวาล์ว และคอนเดนเสทเพิ่มอีก 2-3 มิลลิลิตรจะไม่สร้างความแตกต่าง ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ทำให้กระบอกสูบแห้งโดยไม่จำเป็น

เนื่องจากแรงดันที่มากเกินไป รวมถึงที่เกิดจากความร้อนในดวงอาทิตย์ กระบอกสูบอาจระเบิดได้ บางครั้งก็ระเบิดได้ ซึ่งเป็นอันตราย

เมื่อใช้อย่างเหมาะสม ก็จะไม่มีแหล่งน้ำ ดังนั้นคุณจึงไม่จำเป็นต้องหาวิธีระบายน้ำออกจากถังแก๊สในครัวเรือนอย่างเหมาะสม และไม่จำเป็นต้องทำให้แห้ง

กฎความปลอดภัยเมื่อใช้งานกระบอกสูบ

ถังแก๊สมีอันตรายอย่างยิ่ง ทุกปี ถังแก๊สในครัวเรือนหลายสิบถังระเบิด ทำลายบ้านเรือนและคร่าชีวิตผู้คน และในกรณีส่วนใหญ่ การละเมิดจะต้องถูกตำหนิ กฎการดำเนินงานของพวกเขา.

เมื่อเติมแก๊สอย่างถูกกฎหมายที่สถานีย่อยเฉพาะทางพร้อมกับน้ำมันเต็มถัง คุณจะได้รับการแจ้งเตือนเกี่ยวกับการขนส่ง การจัดเก็บ และการใช้งานอย่างปลอดภัย เหนือสิ่งอื่นใด ห้ามติดตั้งกระบอกสูบใกล้กับเตาแก๊สหรือเตา เครื่องทำความร้อน หรือหม้อน้ำมากกว่าครึ่งเมตร

ทางที่ดีควรวางไว้ในตู้โลหะพิเศษที่มีการระบายอากาศหรือใต้หลังคาบนถนนใกล้กับผนังด้านเหนือและห่างจากหน้าต่างและทางเข้าประตู

คุณไม่ควรปล่อยให้กระบอกสูบร้อนขึ้น - จากอุปกรณ์ใดๆ หรือกลางแดด - เพราะอาจทำให้กระบอกแตกได้ นอกจากนี้ไม่ควรเก็บไว้ในตู้ที่ปิดสนิทโดยไม่มีการระบายอากาศที่ด้านล่างของประตู ในกรณีที่มีการรั่วไหล ก๊าซจะเต็มตู้ และเมื่อรวมกับออกซิเจนจากอากาศ ส่วนผสมจะเกิดการระเบิดอย่างรุนแรง ประกายไฟหรือการปล่อยประจุไฟฟ้าเพียงเล็กน้อยก็เพียงพอแล้วและจะเกิดการระเบิด

เราขอแนะนำให้คุณอ่านบทความด้วย:ทำไมถังแก๊สถึงระเบิด: สาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุ.

คุณไม่ควรใช้ส่วนผสมของก๊าซฤดูหนาวที่มีปริมาณโพรเพนสูงในฤดูร้อน เนื่องจากมันจะระเหยมากเกินไป และถังอาจบวมหรือระเบิดจากแรงดันที่มากเกินไป - และนี่คือผนังเหล็กหนา 3 มม.

ห้ามใช้กระบอกสูบที่บวม บุบ หรือชำรุด: ไม่มีการรับประกันว่าจะปิดผนึกและจะทนแรงดันแก๊สได้ถึง 8 บาร์

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีคำถามใดๆ เหลืออยู่ เราขอแนะนำให้ดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการระบายคอนเดนเสทออกจากกระบอกสูบเปล่า:

เมื่อใช้ถังแก๊สที่บ้านอย่าลืมความจำเป็นในการบำรุงรักษาเพราะนี่เป็นเรื่องของความปลอดภัยของคุณ การระบายคอนเดนเสทและตรวจสอบความสมบูรณ์ด้วยตนเองหรือมอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญนั้นขึ้นอยู่กับคุณ และเราได้บอกวิธีดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยให้คุณแล้ว

คุณใช้ถังแก๊สและยังมีไอน้ำเกาะอยู่หลังจากใช้แก๊สหรือไม่? บอกเราว่าคุณกำจัดมันอย่างไร - แบบฟอร์มคำติชมอยู่ด้านล่าง

หากคุณมีคำถามหรือต้องการแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับความเหมาะสมของการระบายน้ำคอนเดนเสทที่บ้าน โปรดเข้าร่วมการสนทนาในหัวข้อ