รถไฟแก๊สสำหรับกระบอกสูบ: อุปกรณ์ + ตัวอย่าง DIY

การทำงานของอุปกรณ์ในครัวเรือนแบบอิสระซึ่งมีหลักการทำงานที่เกี่ยวข้องกับการใช้ก๊าซธรรมชาติสามารถทำให้มีเหตุผลมากขึ้นตัวอย่างเช่นการใช้งานหม้อต้มก๊าซสำหรับระบบทำความร้อนในบ้านจะสะดวกกว่าหากมีรางแก๊สสำหรับกระบอกสูบ - สายรวบรวมที่เชื่อมต่อเรือหลายลำที่มีก๊าซพร้อมกัน

การออกแบบทางลาดให้ฟังก์ชั่นที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่เชื่อถือได้ของอุปกรณ์แก๊ส ในเอกสารนี้ เราจะบอกคุณว่าทางลาดของกระบอกสูบคืออะไร และคุณสามารถสร้างมันขึ้นมาเองได้อย่างไร หากจำเป็น

ทางลาดถังแก๊สคืออะไร?

การเชื่อมต่อโดยตรงจากถังแก๊สไปยังหม้อต้มน้ำร้อนเดียวกันมักมาพร้อมกับข้อเสียซึ่งสามารถแสดงได้เช่นในรูปของแรงดันตก เงื่อนไขดังกล่าวส่งผลเสียต่อการทำงานของเตาแก๊ส เป็นผลให้มีการบันทึกการทำงานของหม้อไอน้ำที่ไม่เสถียรการหยุดชะงักในการจัดหาน้ำร้อน ฯลฯ

แนะนำให้ใช้ทางลาดเป็นหลักเพื่อรักษาเสถียรภาพของแรงดัน ถังแก๊สซึ่งคุณก็ทำเองได้

ทางลาดช่วยเพิ่มความสะดวกให้กับผู้ใช้อุปกรณ์ที่ใช้แก๊ส ด้วยการจัดเก็บภาชนะโพรเพนดังกล่าว จึงมีเหตุผลและปลอดภัยกว่าในการใช้งานเช่นหม้อต้มก๊าซ

อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว อุปกรณ์นี้ให้ข้อดีหลายประการแก่ผู้ใช้:

• ความปลอดภัยในการปฏิบัติงานในกรณีที่เกิดการรั่วไหล
• จัดหาอุปกรณ์ที่มีแรงดันใช้งานที่มั่นคง
• การกำจัดถังแก๊สที่มีเอฟเฟกต์ "แช่แข็ง"
• ความสามารถในการลดความถี่ในการโทรหาบริการเติมแก๊สได้อย่างมาก

แผนภาพเทคโนโลยีของรถไฟแก๊สอาจจัดให้มีการติดตั้งท่อร่วมสำหรับเชื่อมต่อทั้งเรือจำนวนน้อยและสำหรับการใช้กระบอกสูบมากกว่าหนึ่งโหล

ออกแบบติดตั้งกระบอกสูบจำนวนมาก โดยทั่วไปแล้ว โครงสร้างดังกล่าวมีความสำคัญสำหรับองค์กรอุตสาหกรรมซึ่งปริมาณการใช้ก๊าซสูงกว่าในประเทศอย่างมาก

สำหรับการใช้งานภายในประเทศ รถไฟแก๊สมักผลิตขึ้นสำหรับสองหรือสี่กระบอกสูบ

แผนผังการออกแบบและประกอบรถไฟแก๊ส

การออกแบบท่อร่วมไอดีเป็นไปป์ไลน์ปกติพร้อมกับวาล์วปิดแก๊สพร้อมกับองค์ประกอบเพิ่มเติม:

• อุปกรณ์จ่ายก๊าซ
• อุปกรณ์ควบคุมความดัน
• ตัวกรองการไหลของก๊าซ
• ท่อระบายน้ำ (ท่อแรงดันสูง)

ตามกฎแล้วอุปกรณ์จ่ายก๊าซจะเป็นวาล์วที่มีตัวขับเคลื่อนแม่เหล็กไฟฟ้า แต่ไม่ค่อยติดตั้งในวงจรในครัวเรือน วาล์วที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจะทำการสับเปลี่ยนท่อแต่ละเส้นที่รวมกันเป็นกลุ่มท่อร่วม โดยเชื่อมต่อหรือตัดการเชื่อมต่อกระบอกสูบแต่ละท่อ

กลุ่มอุปกรณ์ควบคุมและควบคุมแรงดันประกอบด้วยอุปกรณ์คลาสสิค - เกจวัดแรงดัน และ ตัวลดก๊าซ. ตัวกรองยังใช้เป็นตัวกรองมาตรฐานสำหรับระบบแก๊สด้วย

ท่อร่วมแก๊สในการออกแบบโรงงาน สามารถซื้อผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้ในร้านค้าเฉพาะหรือสั่งซื้อบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิต สิ่งที่ดึงดูดคือความเป็นไปได้ในการสั่งซื้อการกำหนดค่าต่างๆ มากมาย

แผนภาพการประกอบของทางลาดคลาสสิกอย่างง่ายสำหรับถังแก๊สถูกสร้างขึ้นดังนี้:

1. ท่อร่วมกระจายถูกสร้างขึ้นจากท่อโลหะ
2. ตัวกรองติดตั้งอยู่ที่ทางเข้าของตัวสะสม
3. หลังจากกรองแล้วจะมีการติดตั้งตัวลดขนาด
4. ต่อไปตามท่อร่วมไอดีให้ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับช่องจ่ายไฟไปยังกระบอกสูบ

โครงสร้างทางอุตสาหกรรมมักจะเสริมด้วยอุปกรณ์ตรวจสอบการรั่วไหล วัตถุประสงค์หลักคือการติดตามและการปิด/เปิด โซลินอยด์วาล์ว.

เครื่องสะสมสำหรับงานอุตสาหกรรมพร้อมอุปกรณ์อัตโนมัติที่จำเป็นทั้งหมด อุปกรณ์นี้ช่วยให้คุณสามารถควบคุมการจ่ายก๊าซโดยอัตโนมัติและรักษาความปลอดภัยให้กับโครงสร้างได้

ในขณะเดียวกัน ทางลาดที่จ่ายก๊าซให้กับอุปกรณ์ที่มีกำลังน้อยกว่า 1 kW สามารถสร้างได้โดยไม่ต้องใช้ชุดควบคุมการรั่วไหล เป็นอุปกรณ์ประเภทนี้ที่ใช้โดยส่วนใหญ่ในภาคครัวเรือน

ข้อกำหนดการติดตั้งหลัก

ทางลาดได้รับอนุญาตให้ติดตั้งภายในสถานที่แยกต่างหาก (ชั้นเดียว) ได้รับอนุญาตและแนะนำให้ติดตั้งรางแก๊สสำหรับ 2 สูบ 4 สูบขึ้นไปโดยใช้ตู้โลหะสำหรับสิ่งนี้

หากมีการติดตั้งระบบที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อทางเทคโนโลยีไม่เกิน 40 กระบอกสูบ สามารถวางทางลาดดังกล่าวไว้ในส่วนต่อขยายไปยังสถานที่ผลิตหรือสาธารณูปโภคได้

ทางลาดบายพาสที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อและติดตั้งถังแก๊สไม่เกิน 6 ถัง สามารถติดตั้งได้โดยตรงภายในอาคารสาธารณูปโภคและโรงงานอุตสาหกรรมที่ชั้น 1 ในกรณีนี้ปริมาตรก๊าซต่อภาชนะไม่ควรเกิน 100 ลบ.ม³. สำหรับภาคครัวเรือนมีเงื่อนไขที่แตกต่างกันบ้าง

ตัวอย่างการวางสวิตช์เกียร์ไว้ในกล่องโลหะโครงสร้างแบบปิดดังกล่าวอาจวางไว้เป็นส่วนขยายของอาคารและสิ่งปลูกสร้าง แต่อาจต้องย้ายออกจากพื้นที่อันตราย

ควรจำไว้ว่าอนุญาตให้วางทางลาดแก๊สสำหรับ 2 ถังขึ้นไปนอกขอบเขตของสถานที่ภายในประเทศในสถานที่ที่ได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือจากแหล่งกำเนิดเปลวไฟความร้อนรวมถึงการแผ่รังสีจากแสงอาทิตย์

ควรเลือกตำแหน่งการติดตั้งระยะไกลจากชั้นใต้ดินและการสื่อสารทางเทคนิค โครงสร้างรถไฟแก๊สต้องได้รับการปกป้องจากการแตกหัก การกระแทกทางกล ฯลฯ ที่อาจเกิดขึ้น

ทำทางลาดด้วยมือของคุณเอง

การสร้างโครงสร้างสำหรับจัดเก็บและใช้งานถังแก๊สไม่ใช่เรื่องยาก

ในการประกอบด้วยตัวเองคุณจะต้อง:

1. เหล็กแผ่นหนา 2-3 มม.
2. เหล็กฉากเบอร์ 45 หรือท่อโปรไฟล์ 40 x 25 มม.
3. ท่อโลหะสำหรับท่อร่วม (ความยาวเลือกตามจำนวนกระบอกสูบ)
4. โซ่โลหะขนาดเล็กสำหรับยึดกระบอกสูบ

นอกเหนือจากการสนับสนุนด้านวัสดุนี้ คุณจะต้องมีทักษะของช่างเชื่อม ช่างกล เครื่องมือและอุปกรณ์ (เครื่องเชื่อม) อย่างไรก็ตามงานเชื่อมสามารถดำเนินการตามคำสั่งได้

โครงการสร้างทางลาดอย่างง่ายสำหรับถังแก๊สสามถัง: 1 – โครงรองรับ; 2 – นักสะสม; 3 – วาล์วท่อร่วมไอดี; 4 – ท่อทางออก; 5 – กระปุกเกียร์; 6 – โซ่โลหะ 7 – ถังแก๊ส

ขั้นแรกคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับจำนวนถังแก๊สที่จะติดตั้งบนทางลาด เช่น 3 สูบ. ขึ้นอยู่กับขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบจะได้ขนาดเริ่มต้นของความกว้างของโครงสร้างทางลาดและเพิ่มขึ้น 150-200 มม. ขนาดความสูงจะพิจารณาจากความสูงของถังแก๊สบวก 150-200 มม. ถึงขอบฟ้าการติดตั้งตัวสะสม

จากการคำนวณเหล่านี้ โครงรองรับทำจากมุมเหล็กหรือท่อโปรไฟล์ สามารถประกอบโครงรองรับได้โดยการเชื่อมหรือใช้วิธียึดมุม (ท่อ) ทางกลโดยใช้การเชื่อมต่อแบบสลักเกลียว โครงที่ประกอบแล้วจะมีรูปทรงตัวอักษร “P”

จากนั้น ให้วางขายึดสำหรับท่อร่วมไว้ที่ส่วนบนของโครง และยึดโครงไว้กับผนังด้านหลังภายในกล่องโลหะที่ทำจากแผ่นเหล็กสำเร็จรูป

การติดตั้งท่อร่วมแก๊ส

ตอนนี้เป็นเรื่องของการผลิตตัวสะสม ติดตั้ง และเพิ่มอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นทั้งหมด ท่อโลหะ (d=32-50 มม.) วัดตามความยาวเท่ากับความยาวของจัมเปอร์โครงรองรับและมีเครื่องหมายจุดสำหรับข้อต่อ (3 ชิ้น) บนตัวท่อ

ตัวอย่างการผลิตท่อร่วมแก๊ส บนท่อสะสมช่องทางออกจะอยู่ห่างจากกันเท่ากัน ควรติดตั้งวาล์วปิดท้ายโดยให้ทางออกชี้ลง

เชื่อมอุปกรณ์เข้ากับตัวท่ออย่างระมัดระวังและติดตั้งชิ้นส่วนเหล่านี้พร้อมกับวาล์ว ปลั๊กวางอยู่ที่ปลายด้านหนึ่งของท่อและอีกด้านหนึ่งมีข้อต่อสำหรับเชื่อมต่อกระปุกเกียร์ หลังจากเสร็จสิ้นงานนี้ ตัวสะสมจะถูกวางบนวงเล็บที่ติดตั้งไว้ก่อนหน้านี้ที่ด้านบนของทับหลังโครงรองรับ

การติดตั้งตัวสะสมควรคำนึงถึงการเยื้องเหนือระดับวาล์วกระบอกสูบ 150-170 มม. ตัวสะสมควรจัดตำแหน่งให้แม่นยำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ตามแนวขอบฟ้าและยึดด้วยแคลมป์บนวงเล็บโดยวางปะเก็นที่ทำจากแผ่นยางทางเทคนิคไว้ใต้ห่วงของแคลมป์

จากนั้นคุณจะต้องติดตั้งตัวลดก๊าซพร้อมกับตัวกรองที่ปลายเปิดของท่อร่วมไอดีและเพิ่มวาล์วปิด

ตัวอย่างท่อร่วมที่ผลิตสำหรับถังออกซิเจนท่อชดเชยทองแดงถูกใช้เป็นท่อทางออก แนะนำให้ใช้ท่อเดียวกันนี้กับทางลาดสำหรับโพรเพนบิวเทน

ขั้นตอนต่อไปคือการทำปลอกสำหรับกระบอกสูบ พวกเขาสามารถและควรทำจากท่อทองแดงเพื่อให้ได้ผลการชดเชยการขยายตัว แต่ยังสามารถใช้ได้ ท่อแรงดันสูง.

การเชื่อมต่อจะขันเกลียวที่ปลายด้านหนึ่งเข้ากับวาล์วร่วม และปลายอีกด้านของท่อจะเชื่อมต่อกับ วาล์วกระบอกสูบ.

การประกอบและการเชื่อมต่อขั้นสุดท้าย

เพื่อให้กระบวนการประกอบทางลาดสำหรับถังแก๊สด้วยมือของคุณเองเสร็จสมบูรณ์ โซ่วาล์วจะถูกสร้างขึ้นบนชั้นวางของโครงรองรับที่ระยะ 2/3 ของความสูงของกระบอกสูบ

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ดำเนินการต่อไปนี้:

1. ใช้โซ่โลหะ
2. วัดตามความยาวของด้ามจับกระบอกสูบ
3. ตัดและติดส่วนที่เป็นผลลัพธ์ของโซ่โดยให้ปลายด้านหนึ่งเข้ากับเสาเฟรม

ปลายที่สองของโซ่โลหะยังคงเป็นอิสระ โดยจะยึดด้วยอุปกรณ์ล็อคที่เสาที่สองหลังจากที่บรรจุถังแก๊สเข้าไปในทางลาดแล้ว แน่นอนว่าไม่จำเป็นต้องใช้โซ่โลหะเป็นตัวยึดเลย คุณสามารถใช้ตัวยึดอื่นที่เหมาะสม แต่เชื่อถือได้เสมอ

ยึดถังแก๊สด้วยโซ่โลหะ ในกรณีนี้ เรือแต่ละลำจะได้รับการแก้ไข ในขณะเดียวกันโซ่โลหะอาจถูกแทนที่ด้วยตัวยึดอื่นก็ได้

ในขั้นตอนสุดท้ายของการทำงาน ท่อก๊าซจะเชื่อมต่อจากผู้บริโภคเข้ากับตัวลดท่อร่วม ในทางเทคนิคแล้ว สิ่งที่เหลืออยู่คือการโหลดถังแก๊สบนทางลาด เชื่อมต่อเข้ากับท่อร่วม (ท่อ) เข้ากับท่อร่วมไอดี เพียงเท่านี้ - อุปกรณ์ก็พร้อมสำหรับการจ่ายก๊าซให้กับอุปกรณ์ในครัวเรือนอย่างมั่นคง

แต่ยังมีรายละเอียดการติดตั้งเหลืออยู่บางส่วนจำเป็นต้องติดตั้งประตูตู้เหล็กที่ติดตั้งทางลาดไว้ ในอนาคตเมื่อมีการใช้งานระบบจำเป็นต้องติดตั้งล็อคที่เชื่อถือได้ให้กับประตูลิ้นชักและจำกัดการเข้าถึงสำหรับเด็ก

ขั้นตอนการนำโครงสร้างไปใช้งาน

ก่อนสตาร์ทระบบแนะนำให้ล้างท่อแก๊สจากจุดผู้บริโภคไปยังจุดเชื่อมต่อกับท่อร่วมลด หลังจากการไล่ล้างแล้ว สายจะเชื่อมต่อกับข้อต่อทางเข้าของกระปุกเกียร์

ถัดไป ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้ตามลำดับ:

1. มีถังโพรเพน 3 ถังบรรจุอยู่บนทางลาด
2. ยึดกระบอกสูบด้วยโซ่นิรภัย
3. ติดท่อชดเชยเข้ากับวาล์วของกระบอกสูบ
4. เปิดวาล์วบนท่อร่วมและบนกระบอกสูบ
5. ตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่อทั้งหมด
6. ค่าแรงดันใช้งานที่ต้องการถูกตั้งค่าโดยใช้ตัวควบคุมตัวลด

เมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนถังแก๊สเปล่าเป็นถังที่เต็มแล้ว เพียงปิดวาล์วบนถังและบนท่อร่วมเพื่อทำการเปลี่ยนอย่างรวดเร็วและปลอดภัย

ขอแนะนำให้ตรวจสอบระบบว่ามีรอยรั่วเป็นระยะหรือไม่ งานนี้ควรทำอย่างน้อยไตรมาสละครั้ง ที่จริงแล้วตารางการบำรุงรักษาดังกล่าวถูกกำหนดโดยกฎและข้อกำหนดของผู้ที่ใช้ในภาคก๊าซ

อุปกรณ์ที่สร้างขึ้นเองสำหรับจัดกลุ่มถังแก๊ส - ทางลาด จริงอยู่ที่การออกแบบเฉพาะนี้มีไว้สำหรับการชาร์จด้วยถังออกซิเจน แต่ความหมายของการกระทำของเธอไม่เปลี่ยนแปลง

ควรจำไว้ว่า: โครงสร้างเช่นทางลาดแก๊สได้รับอนุญาตให้ให้บริการโดยบุคคลที่ผ่านเกณฑ์ขั้นต่ำทางเทคนิคที่เหมาะสมเท่านั้น อุปกรณ์ประเภทนี้ต้องได้รับการดูแลให้สะอาด

ห้ามมิให้เก็บน้ำมันและของเหลวทางเทคนิค รวมถึงส่วนประกอบที่ติดไฟได้ใกล้กับทางลาดโดยเด็ดขาด โดยปกติแล้ว การสูบบุหรี่หรือการใช้ไฟบนทางลาดสำหรับใช้งานเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

วิธีรวมถังแก๊สโดยใช้ทางลาด:

การออกแบบสำหรับการบรรทุก การจัดเก็บ และการใช้งานภาชนะหลายใบในคราวเดียวนั้นไม่เพียงแต่สร้างขึ้นสำหรับโพรเพน-บิวเทนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอะเซทิลีน ออกซิเจน คาร์บอนไดออกไซด์ และอื่นๆ ด้วย จริงอยู่ ก๊าซธรรมชาติยังคงเป็นสินค้าอุปโภคบริโภคหลักสำหรับพื้นที่ภายในประเทศ รถไฟแก๊สมักผลิตขึ้นสำหรับผลิตภัณฑ์ประเภทนี้

ไม่ว่าการออกแบบจะมีวัตถุประสงค์อะไรก็ตาม สภาพการทำงานของอุปกรณ์จะเปลี่ยนแปลงไปโดยพื้นฐาน ทำให้อุปกรณ์สะดวกสำหรับผู้ใช้และปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับผู้อื่น

คุณมีคำถามเกี่ยวกับหัวข้อของบทความนี้หรือไม่? หรืออาจมีข้อมูลอันมีค่าที่คุณสามารถแบ่งปันกับผู้อ่านของเราได้? กรุณาแสดงความคิดเห็น ถามคำถาม และแบ่งปันประสบการณ์ของคุณในบล็อกด้านล่าง