สตาร์ทรีเลย์สำหรับตู้เย็น: อุปกรณ์, วิธีตรวจสอบและซ่อมแซมอย่างถูกต้อง

เครื่องใช้ไฟฟ้าที่จำเป็นที่สุดทั้งในอพาร์ทเมนต์และในบ้านส่วนตัวคือตู้เย็นและมันก็ยากที่จะไม่เห็นด้วยกับข้อความนี้ใช่ไหม? มันยากที่จะหาบ้านที่ไม่มี เช่นเดียวกับเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆ ตู้เย็นสามารถพังได้ แต่มีบางสถานการณ์ที่สามารถวินิจฉัยการเสียได้อย่างอิสระ

อุปกรณ์ทำความเย็นในครัวเรือนเกือบทั้งหมดติดตั้งมอเตอร์เฟสเดียว ในการเริ่มต้นคุณต้องใช้อุปกรณ์สตาร์ท หากชิ้นส่วนที่เรียบง่ายแต่สำคัญนี้ล้มเหลว คอมเพรสเซอร์จะไม่สตาร์ทอีกต่อไป แต่เมื่อรู้หลักการทำงานของอุปกรณ์แล้ว ก็สามารถระบุปัญหาและแก้ไขได้

บทความนี้จะพูดถึงวิธีการทำงานของรีเลย์สตาร์ทสำหรับตู้เย็นและสัญญาณของความผิดปกติ เราจะบอกวิธีแก้ปัญหาอุปกรณ์ทำความเย็น วิดีโอที่เรานำเสนอจะช่วยให้คุณเข้าใจหลักการทำงานของอุปกรณ์สตาร์ทและระบุความผิดปกติของอุปกรณ์หากจำเป็น

การสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสเฟสเดียว

โดยแกนหลัก มอเตอร์คอมเพรสเซอร์ที่ติดตั้งในตู้เย็นสมัยใหม่เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสเฟสเดียวที่มีการขดลวดสตาร์ท ส่วนประกอบหลักคือโรเตอร์หมุนและสเตเตอร์ที่อยู่กับที่

โรเตอร์เป็นทรงกระบอกกลวงที่ทำจากวัสดุนำไฟฟ้าหรือมีสายไฟลัดวงจร

สเตเตอร์ประกอบด้วยขดลวดสองเส้น: การทำงาน (หลัก) และ ตัวเรียกใช้งาน (เริ่มต้น). ตั้งอยู่ร่วมกันที่มุม 90 องศาหรือมีทิศทางตรงกันข้ามกับการคดเคี้ยว - ที่เรียกว่า "ไบฟิลาร์" กระแสสลับที่ไหลผ่านขดลวดหลักจะสร้างสนามแม่เหล็กพร้อมกับเวกเตอร์ที่เปลี่ยนแปลง

สนามเร้าใจสามารถแบ่งออกเป็นสองส่วน หมุนด้วยคาบเดียวกัน แต่ไปในทิศทางตรงกันข้าม ทำให้ง่ายต่อการเข้าใจสาระสำคัญทางกายภาพของกระบวนการที่มีอิทธิพลต่อโรเตอร์

หากโรเตอร์ไม่คงที่ ดังนั้นตามกฎของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า มอเตอร์จะพัฒนาหรือชะลอแรงบิด เนื่องจากการสลิปสัมพันธ์กับฟลักซ์แม่เหล็กไปข้างหน้าและย้อนกลับจะแตกต่างกัน ดังนั้นเพื่อรักษาการเคลื่อนไหว กระแสสลับที่ไหลผ่านขดลวดทำงานก็เพียงพอแล้ว

หากโรเตอร์อยู่กับที่ แล้วสลิปเดียวกันสัมพันธ์กับฟลักซ์แม่เหล็ก แรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าที่เกิดขึ้นจะเป็นศูนย์ ในกรณีนี้จำเป็นต้องสร้างแรงบิดสตาร์ท นี่คือสาเหตุว่าทำไมจึงต้องมีการม้วนสตาร์ท

กระแสในขดลวดจะต้องถูกเปลี่ยนเฟส ดังนั้นจึงมีการนำองค์ประกอบเปลี่ยนเฟสเข้าไปในมอเตอร์ - รีจิสเตอร์ ตัวเหนี่ยวนำ หรือตัวเก็บประจุ หลังจากที่โรเตอร์ถึงการหมุนที่ต้องการ การจ่ายไฟฟ้าไปยังขดลวดสตาร์ทจะหยุดลง

ดังนั้น ในการสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสเฟสเดียว กระแสจะต้องผ่านขดลวดสองเส้น และเพื่อรักษาการหมุนของโรเตอร์ โดยผ่านขดลวดที่ใช้งานเท่านั้น เพื่อควบคุมกระบวนการนี้ จึงมีการติดตั้งรีเลย์สตาร์ทในวงจรด้านหน้าคอมเพรสเซอร์ตู้เย็น

รีเลย์ตั้งอยู่ใกล้กับคอมเพรสเซอร์และสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย การตรวจสอบหน่วยนี้จะเริ่มต้นเมื่อเครื่องยนต์ทำงานอย่างมีปัญหา

หลักการทำงานของรีเลย์สตาร์ท

แม้จะมีผลิตภัณฑ์ที่ได้รับสิทธิบัตรจากผู้ผลิตวงจรต่างๆ มากมาย การทำงานของตู้เย็น และหลักการทำงานของรีเลย์สตาร์ทก็เกือบจะเหมือนกัน เมื่อเข้าใจหลักการทำงานแล้วคุณสามารถค้นหาและแก้ไขปัญหาได้อย่างอิสระ

แผนผังอุปกรณ์และการเชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์

วงจรรีเลย์มีอินพุตสองช่องจากแหล่งจ่ายไฟและเอาต์พุตสามช่องไปยังคอมเพรสเซอร์ หนึ่งอินพุต (ศูนย์แบบมีเงื่อนไข) จะส่งผ่านโดยตรง

อินพุตอื่น (ตามเงื่อนไข – เฟส) ภายในอุปกรณ์แบ่งออกเป็นสองส่วน:

• ครั้งแรกที่ส่งผ่านโดยตรงไปยังการทำงานที่คดเคี้ยว
• ส่วนที่สองจะผ่านหน้าสัมผัสที่ตัดการเชื่อมต่อไปยังขดลวดเริ่มต้น

หากรีเลย์ไม่มีที่นั่งเมื่อเชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์คุณจะต้องไม่ทำผิดพลาดกับลำดับการเชื่อมต่อหน้าสัมผัส วิธีการทั่วไปบนอินเทอร์เน็ตในการกำหนดประเภทขดลวดโดยการวัดความต้านทานโดยทั่วไปนั้นไม่ถูกต้อง เนื่องจากมอเตอร์บางตัวมีความต้านทานในการสตาร์ทและขดลวดที่กำลังทำงานเท่ากัน

วงจรไฟฟ้าของรีเลย์สตาร์ทอาจมีการดัดแปลงเล็กน้อยขึ้นอยู่กับผู้ผลิต รูปแสดงแผนภาพการเชื่อมต่ออุปกรณ์นี้ในตู้เย็น Orsk

ดังนั้นจึงจำเป็นต้องค้นหาเอกสารหรือถอดประกอบ คอมเพรสเซอร์ตู้เย็น เพื่อทำความเข้าใจตำแหน่งของหน้าสัมผัสแบบฟีดทรู

นอกจากนี้ยังสามารถทำได้หากมีตัวระบุเชิงสัญลักษณ์ใกล้กับเอาต์พุต:

• "ส" – เริ่มม้วน;
• "ร" – งานม้วน;
• "ค" - ทางออกทั่วไป

รีเลย์มีความแตกต่างกันในลักษณะการติดตั้งบนโครงตู้เย็นหรือบนคอมเพรสเซอร์พวกเขายังมีลักษณะปัจจุบันของตัวเองดังนั้นเมื่อทำการเปลี่ยนจำเป็นต้องเลือกอุปกรณ์ที่เหมือนกันทั้งหมดหรือดีกว่ายังเป็นรุ่นเดียวกัน

การปิดหน้าสัมผัสโดยใช้ขดลวดเหนี่ยวนำ

รีเลย์สตาร์ทแบบแม่เหล็กไฟฟ้าทำงานโดยการปิดหน้าสัมผัสเพื่อส่งกระแสผ่านขดลวดสตาร์ท องค์ประกอบการทำงานหลักของอุปกรณ์คือขดลวดโซลินอยด์ที่ต่ออนุกรมกับขดลวดหลักของมอเตอร์

ในขณะที่คอมเพรสเซอร์สตาร์ท โดยที่โรเตอร์คงที่ กระแสสตาร์ทขนาดใหญ่จะไหลผ่านโซลินอยด์ เป็นผลให้มีการสร้างสนามแม่เหล็กที่เคลื่อนแกน (กระดอง) โดยมีแถบนำไฟฟ้าติดตั้งอยู่ซึ่งจะปิดหน้าสัมผัสของขดลวดเริ่มต้น โรเตอร์เริ่มเร่งความเร็ว

เมื่อความเร็วของโรเตอร์เพิ่มขึ้น ปริมาณกระแสที่ไหลผ่านขดลวดจะลดลง ส่งผลให้แรงดันไฟฟ้าของสนามแม่เหล็กลดลง ภายใต้การกระทำของสปริงชดเชยหรือแรงโน้มถ่วง แกนจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมและหน้าสัมผัสจะเปิดขึ้น

บนฝาครอบรีเลย์ที่มีคอยล์เหนี่ยวนำจะมีลูกศร "ขึ้น" ซึ่งระบุตำแหน่งที่ถูกต้องของอุปกรณ์ในช่องว่าง หากวางต่างกัน หน้าสัมผัสจะไม่เปิดออกภายใต้อิทธิพลของแรงโน้มถ่วง

มอเตอร์คอมเพรสเซอร์ยังคงทำงานในโหมดการรักษาการหมุนของโรเตอร์โดยส่งกระแสผ่านขดลวดที่ทำงาน ครั้งต่อไปรีเลย์จะทำงานหลังจากที่โรเตอร์หยุดเท่านั้น

การควบคุมการจ่ายกระแสไฟด้วยโพซิสเตอร์

รีเลย์ที่ผลิตสำหรับตู้เย็นสมัยใหม่มักใช้โพซิสเตอร์ซึ่งเป็นตัวต้านทานความร้อนชนิดหนึ่งสำหรับอุปกรณ์นี้มีช่วงอุณหภูมิที่ต่ำกว่าซึ่งกระแสไหลผ่านโดยมีความต้านทานเพียงเล็กน้อย และสูงกว่านั้นซึ่งความต้านทานจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและวงจรจะเปิดขึ้น

ในรีเลย์สตาร์ท โพซิสเตอร์จะถูกรวมเข้ากับวงจรที่นำไปสู่การขดลวดสตาร์ท ที่อุณหภูมิห้อง ความต้านทานขององค์ประกอบนี้ไม่มีนัยสำคัญ ดังนั้นเมื่อคอมเพรสเซอร์เริ่มทำงาน กระแสจะไหลโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง

เนื่องจากมีความต้านทาน โพซิสเตอร์จะค่อยๆ ร้อนขึ้น และเมื่อถึงอุณหภูมิที่กำหนด วงจรจะเปิดขึ้น มันจะเย็นลงหลังจากที่กระแสไฟจ่ายไปยังคอมเพรสเซอร์หยุดทำงานและเริ่มข้ามอีกครั้งเมื่อเครื่องยนต์เปิดอีกครั้ง

โพสซิเตอร์มีรูปทรงทรงกระบอกต่ำ ซึ่งเป็นเหตุให้ช่างไฟฟ้ามืออาชีพมักเรียกมันว่า "แท็บเล็ต"

การดำเนินการป้องกันประเภทปัจจุบัน

มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ซับซ้อนซึ่งมีแนวโน้มที่จะพัง หากเกิดไฟฟ้าลัดวงจรก็จะทำงาน เบรกเกอร์, ติดตั้งใน แผงสวิตช์.

หากพัดลมซึ่งระบายความร้อนให้กับขดลวดและองค์ประกอบที่เคลื่อนไหวทางกลไม่ทำงาน การป้องกันความร้อนในตัวของคอมเพรสเซอร์จะทำปฏิกิริยา

การป้องกันความร้อนภายในของมอเตอร์ไฟฟ้าจะขึ้นอยู่กับโพซิสเตอร์ ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิภายในอุปกรณ์โดยทั่วไปซึ่งอาจมีสาเหตุทั้งภายในและภายนอก

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์อาจเกิดขึ้นเมื่อมอเตอร์เริ่มใช้กระแสไฟที่ได้รับการจัดอันดับมากกว่า 2-5 เท่าเป็นเวลานาน (มากกว่า 1 วินาที) ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเมื่อมีภาระบนเพลาโดยไม่ได้วางแผนซึ่งเป็นผลมาจากมอเตอร์ที่ติดขัด

กระแสเพิ่มขึ้นแต่ไม่ถึงค่าไฟฟ้าลัดวงจรดังนั้น โหลดที่จับคู่อัตโนมัติ จะไม่ทำงาน นอกจากนี้ยังไม่มีเหตุผลที่จะต้องปิดการป้องกันความร้อนเนื่องจากอุณหภูมิจะไม่เปลี่ยนแปลงในช่วงเวลาสั้น ๆ เช่นนี้

วิธีเดียวที่จะตอบสนองต่อสถานการณ์ได้อย่างรวดเร็วและหลีกเลี่ยงการหลอมละลายของขดลวดที่ใช้งานคือการกระตุ้นการป้องกันกระแสไฟซึ่งสามารถติดตั้งได้ในที่ต่างๆ:

• ภายในคอมเพรสเซอร์
• ในรีเลย์ป้องกันกระแสแยกต่างหาก
• ภายในรีเลย์สตาร์ท

อุปกรณ์ที่รวมฟังก์ชั่นการเปิดขดลวดสตาร์ทและการป้องกันกระแสของมอเตอร์เรียกว่ารีเลย์ป้องกันการสตาร์ท คอมเพรสเซอร์ตู้เย็นส่วนใหญ่ติดตั้งกลไกดังกล่าว

การดำเนินการป้องกันกระแสจะขึ้นอยู่กับหลักการสามประการ:

• เมื่อกระแสเพิ่มขึ้น ความต้านทานจะลดลง และความร้อนของวัสดุนำไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น
• ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิโลหะจะขยายตัว
• ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนจะแตกต่างกันไปตามโลหะชนิดต่างๆ

ดังนั้นจึงใช้แผ่น bimetallic ซึ่งเชื่อมจากแผ่นโลหะที่มีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวต่างกัน แผ่นดังกล่าวโค้งงอเมื่อถูกความร้อน ปลายด้านหนึ่งได้รับการแก้ไขและอีกด้านหนึ่งเปิดผู้ติดต่อ

เพื่อให้ความร้อนแก่เบรกเกอร์วงจรไบเมทัลลิก มักจะวางคอยล์ไว้ใกล้ ๆ ที่กระแสไฟฟ้าไหลผ่าน แม้ว่าบางครั้งพวกเขาจะใช้เวอร์ชัน "โดยตรง" ในรูปแบบของแผ่นนำไฟฟ้า

แผ่นถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองต่ออุณหภูมิเมื่อมีกระแสความแรงบางอย่างผ่านไป ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนรีเลย์สตาร์ทเครื่องจำเป็นต้องตรวจสอบความเข้ากันได้กับรุ่นคอมเพรสเซอร์ที่ติดตั้งไว้

การแก้ไขปัญหา

ด้วยองค์ประกอบรีเลย์จำนวนน้อย คุณสามารถทดสอบการทำงานได้ตามลำดับ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องใช้ไขควงปากแบนและมัลติมิเตอร์

หมายเลข 1 - ปัญหาเกี่ยวกับการทำงานของรีเลย์

จากมุมมองการออกแบบ รีเลย์ที่มีคอยล์เป็นอุปกรณ์ที่มีหน้าสัมผัสแบบเปิดตามปกติ และเวอร์ชันโพซิสเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่มีหน้าสัมผัสแบบปิดตามปกติ แม้ว่าในทั้งสองกรณีจะมีตัวเลือกที่เป็นไปได้เมื่อสตาร์ท ไม่มีการจ่ายกระแสให้กับขดลวดสตาร์ท หรือในทางกลับกัน การปิดเครื่องจะไม่ทำงาน

หากคอมเพรสเซอร์ทำงาน แต่ไม่เปิดตามคำสั่งที่ส่งจากชุดควบคุมตู้เย็นแสดงว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าที่สตาร์ทสเตเตอร์

เหตุผลนี้อาจเป็น:

• วงจรไฟฟ้าแตก
• ปัญหาแถบสัมผัส
• โพสซิเตอร์ร้อนเกินไป;
• ระบบป้องกันไฟฟ้าถูกกระตุ้นและไม่กลับสู่ตำแหน่งปกติ

หากตู้เย็นเปิดเป็นเวลา 5-20 วินาทีแล้วปิดลง สาเหตุส่วนใหญ่มักเป็นผลมาจากกลไกการป้องกันของรีเลย์ที่เริ่มทำงาน

สาเหตุอาจเป็นดังต่อไปนี้:

• กลไกการป้องกันทำงานอย่างถูกต้อง แต่การทำงานเกิดขึ้นเนื่องจากปัญหาในการทำงานของขดลวดของมอเตอร์
• กลไกการป้องกันทำงาน แต่รีเลย์ไม่เปิดหน้าสัมผัสในวงจรสตาร์ทของขดลวด
• กลไกการป้องกันผิดพลาด การทำงานผิดพลาดเกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิร้อนเกินไปเล็กน้อย

เนื่องจากอาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับความผิดปกติจึงจำเป็นต้องดำเนินการวินิจฉัยรีเลย์ป้องกันการเริ่มต้นของตู้เย็นโดยสมบูรณ์

ค่าใช้จ่ายของรีเลย์ป้องกันการเริ่มต้นสำหรับแบรนด์เช่น Atlant หรือ Biryusa ไม่เกิน 500 รูเบิล หากคุณซื้อและติดตั้งอุปกรณ์ทำงานใหม่อย่างรวดเร็วตู้เย็นจะไม่มีเวลาละลายน้ำแข็งด้วยซ้ำ

หมายเลข 2 - หน้าสัมผัสวงจรไฟฟ้าผิดปกติ

สามารถตรวจจับรีเลย์สตาร์ทผิดพลาดได้โดยใช้มัลติมิเตอร์

ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องส่งเสียงกริ่งสามส่วนของวงจรไฟฟ้า:

1. หากมีการแตกหักในพื้นที่ตั้งแต่อินพุตไปยังเอาต์พุตจนถึงขดลวดทำงาน จำเป็นต้องตรวจสอบตำแหน่งของช่องเปิดหน้าสัมผัสด้วยกลไกป้องกัน อาจเป็นไปได้ว่ามันใช้งานได้และไม่กลับสู่สถานะเดิมหรือหน้าสัมผัสที่เปิดถูกออกซิไดซ์
2. หากไม่มีการสัมผัสในพื้นที่ตั้งแต่อินพุตไปยังเอาต์พุตไปจนถึงขดลวดเริ่มต้นนอกเหนือจากการแตกหักซ้ำ ๆ ในตัวนำแล้วยังมีสองทางเลือกให้เลือก: การเปิดวงจรด้วยกลไกป้องกันหรือขาดการสัมผัสผ่านแถบ
3. การแตกหักในส่วนตรง (ศูนย์) หมายถึงความเสียหายทางกลต่อโซ่ - วิธีที่ง่ายที่สุดในการค้นหาและแก้ไข

หากการทำงานของรีเลย์ขึ้นอยู่กับการใช้ขดลวดเหนี่ยวนำจำเป็นต้องบังคับยกแถบขึ้น - มิฉะนั้นจะไม่มีการสัมผัสกัน

การใช้มัลติมิเตอร์ทำให้ง่ายต่อการตรวจจับหน้าสัมผัสที่ผิดพลาดโดยการทดสอบผ่านความต้านทาน สิ่งสำคัญคือต้องใช้เวลาและตรวจสอบแต่ละส่วนของโซ่ทีละส่วน

หมายเลข 3 - การทำงานที่ไม่ถูกต้องของโพสิสเตอร์

เพื่อให้แน่ใจว่าโพสิสเตอร์ทำงานอย่างถูกต้อง คุณต้องตรวจสอบในสภาวะที่เย็นและร้อน

ก่อนอื่นคุณต้องรอจนกว่าโพซิสเตอร์จะเย็นลง (2-3 นาทีในสถานะไม่ทำงานก็เพียงพอแล้ว) แล้วกดกริ่งด้วยมัลติมิเตอร์ หากไม่มีกระแสไฟฟ้าหรือตรวจพบความต้านทานสูง แสดงว่าโพซิสเตอร์มีข้อผิดพลาดและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

หากอุปกรณ์ทำงานอย่างถูกต้องเมื่อตรวจสอบในสภาวะเย็นมัลติมิเตอร์ควรแสดงความต้านทานเล็กน้อย

ในการตรวจสอบความสามารถในการตัดการเชื่อมต่อ คุณจะต้องเชื่อมต่อผู้ใช้ไฟฟ้าเช่นหลอดไส้ขนาด 100 วัตต์เข้ากับโพซิสเตอร์ ในการดำเนินการนี้คุณต้องมีปลั๊กไฟฟ้าที่มีขั้วต่อ 2 ขั้วซึ่งเชื่อมต่อกับอินพุตของอุปกรณ์สายไฟจากหลอดไฟเชื่อมต่อกับขั้วต่อที่นำไปสู่ศูนย์และขดลวดเริ่มต้น

เมื่อเสียบปลั๊กเข้ากับเต้ารับไฟจะสว่างขึ้น เนื่องจากคะแนนของกระแสที่ไหลผ่านในการทดลองนั้นน้อยกว่าเมื่อสตาร์ทคอมเพรสเซอร์อย่างมากโพซิสเตอร์จะร้อนขึ้นเป็นเวลานาน - สำหรับหลอดหนึ่งร้อยวัตต์เวลาตอบสนองจะอยู่ที่ 20-40 วินาที

หากไฟดับไปสักพัก แสดงว่าอุปกรณ์ทำงานปกติ หากผู้บริโภคไม่ได้รับการลดพลังงาน แสดงว่าตัวจ่ายไฟไม่ทำงาน การซ่อมแซมที่บ้านเป็นไปไม่ได้มีราคาไม่แพงดังนั้นคุณต้องซื้อองค์ประกอบที่มีพารามิเตอร์คล้ายกัน

หมายเลข 4 - ปัญหาเกี่ยวกับแถบหน้าสัมผัส

ปัญหาแถบสัมผัสมีสองประเภท:

• ไม่มีกระแสไหลผ่านเมื่อปิดผู้ติดต่อ
• แถบมันติดแล้วไม่ลง

ปัญหาแรกอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการออกซิเดชั่นของหน้าสัมผัส ในกรณีนี้คุณต้องทำความสะอาดด้วยกระดาษทราย นอกจากนี้สาเหตุอาจเป็นเพราะความโค้งของตำแหน่งของแถบจึงจำเป็นต้องติดตั้งในแนวนอน

ในการทำความสะอาดหน้าสัมผัสและขจัดสิ่งสกปรกหรือร่องรอยของการเกิดออกซิเดชัน คุณสามารถใช้กระดาษทรายละเอียดโดยการวางลงบนเข็มหรือสว่านที่มีความยืดหยุ่นบางๆ

ปัญหาที่ยากกว่านั้นคือจุดเชื่อมต่อของแท่งและพิน ซึ่งได้รับผลกระทบจากสนามแม่เหล็กของโซลินอยด์ วิธีแก้ปัญหานี้เป็นรายบุคคลและขึ้นอยู่กับประเภทของความผิดปกติ

การเกาะติดของแถบจะแสดงออกมาโดยที่มันไม่ได้หลุดออกไปพร้อมกับแกนกลาง ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องทำความสะอาดหน้าสัมผัสเพื่อลอกกาวออกและทำให้เรียบเนียน

หมายเลข 5 - การทำงานที่ผิดปกติของการป้องกันกระแสไฟ

เมื่อส่งเสียง หากตรวจพบการขาดการสัมผัสจากอินพุตไปยังขดลวดทั้งสอง เป็นไปได้มากว่าการแตกหักจะเกิดขึ้นในเขตป้องกัน

ในกรณีส่วนใหญ่ นี่อาจเป็นความล้มเหลวของการสัมผัสที่เปิดแผ่นโลหะคู่หรือความเสียหายในบริเวณขดลวดทำความร้อน

แผ่นโลหะคู่และคอยล์ทำความร้อนจะต้องไม่โค้งงอ เคลื่อนย้าย หรือดำเนินการอย่างอื่นด้วย ซึ่งจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในโหมดการทำงานที่กำหนดค่าไว้

หากความเสียหายไม่สามารถแก้ไขได้ คุณจะต้องซื้อรีเลย์ใหม่

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

วิดีโอ #1 ภาพรวมหลักการทำงาน ประเภทและข้อผิดพลาดหลักของรีเลย์สตาร์ทอัพ:

วิดีโอ #2 สัญญาณของความล้มเหลวของรีเลย์สตาร์ท RKT ทั่วไป การเชื่อมต่อตัวเก็บประจุภายนอกเพื่อชดเชยแรงดันไฟฟ้าที่ไม่เสถียร:

การออกแบบที่เรียบง่ายของรีเลย์สตาร์ทช่วยให้คุณค้นหาข้อผิดพลาดได้อย่างอิสระและแก้ไขได้อย่างง่ายดาย ไม่จำเป็นต้องมีความรู้ทางไฟฟ้าอย่างลึกซึ้งหรือเครื่องมือพิเศษ.

อย่างไรก็ตาม ต้องปฏิบัติตามความตรงต่อเวลา เนื่องจากการทำงานของอุปกรณ์ราคาแพงขึ้นอยู่กับคุณภาพของงานที่ทำ

คุณต้องการพูดคุยเกี่ยวกับวิธีที่คุณเลือกรีเลย์สตาร์ทเพื่อคืนค่าการทำงานของหน่วยทำความเย็นหรือไม่? คุณมีข้อมูลที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อของบทความที่ควรค่าแก่การแบ่งปันกับผู้เยี่ยมชมเว็บไซต์หรือไม่? กรุณาเขียนความคิดเห็นในบล็อกด้านล่าง โพสต์รูปภาพ และถามคำถาม