สีอะไรในการทาสีหม้อน้ำทำความร้อนด้วย: การตรวจสอบเปรียบเทียบประเภทของสีสำหรับแบตเตอรี่ + ผู้ผลิตที่ดีที่สุด

ด้วยการทาสีทำให้แบตเตอรี่ทำความร้อนมีความเรียบร้อยมากขึ้นและได้รับการป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติม แต่ต้องเลือกสีสำหรับหม้อน้ำทำความร้อนอย่างถูกต้องเพื่อให้การเคลือบใหม่มีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด

เราจะช่วยคุณในเรื่องนี้ บทความนี้แสดงรายการข้อกำหนดสำหรับการเคลือบฟันและอธิบายข้อดีและข้อเสียของสีต่างๆ นอกจากนี้ยังมีภาพรวมของบริษัทต่างๆ ที่สีและวาร์นิชได้รับการพิสูจน์แล้วว่าทนทานต่อการสึกหรอในทางปฏิบัติ

เป็นไปได้ไหมที่จะทาสีแบตเตอรี่?

ด้วยการทาสีสิ่งดีเก่าๆ แบตเตอรี่เหล็กหล่อ ไม่น่าจะมีปัญหาใดๆ คุณเพียงแค่ต้องเลือกสีที่เหมาะสมสำหรับพวกเขา แต่ด้วยหม้อน้ำที่ทำจากอะลูมิเนียมหรือสแตนเลส สถานการณ์จึงแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

เบื้องต้นจะทาสีในโรงงานโดยใช้วิธีสีฝุ่นพร้อมการอบชุบด้วยความร้อน เป็นปัญหาในการทาสีชั้นใหม่บนการเคลือบสีที่บ้านด้วยมือของคุณเอง

ผู้ผลิตอุปกรณ์ทำความร้อนส่วนใหญ่ที่ไม่ได้ทำจากเหล็กหล่อพิจารณาการทาสีพื้นผิวแบตเตอรี่โดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นเหตุผลในการทำให้การรับประกันโรงงานเป็นโมฆะ

ความเสียหายหรือการลอกของชั้นสีบนหม้อน้ำที่เพิ่งซื้อมาใหม่ถือเป็นข้อบกพร่องจากการผลิต อุปกรณ์ดังกล่าวอาจมีการเปลี่ยนภาคบังคับ ยังไม่มีใครยกเลิกระยะเวลาการรับประกันบริการ

ผู้ผลิตหม้อน้ำอลูมิเนียมและเหล็กตามคำแนะนำสำหรับผลิตภัณฑ์ของตนห้ามมิให้ทาสีเพิ่มเติมโดยเด็ดขาด

หลังจากการอบแห้ง สีเคลือบฟันจะสร้างชั้นที่คงทนและเป็นเสาหินบนพื้นผิว ซึ่งตามคำนิยามแล้วอากาศไม่สามารถผ่านได้

หากมีออกซิเจนเหลืออยู่โดยมีโอกาสเพียงเล็กน้อยที่จะซึมผ่านงานสี คุณก็สามารถลืมการปกป้องโลหะจากการกัดกร่อนได้ทันที และฟังก์ชันการป้องกันมักเป็นสาเหตุหลักในการทาสีหม้อน้ำ

ในเวลาเดียวกันในหนังสือเดินทางสำหรับแบตเตอรี่ทำความร้อนทั้งหมดมีข้อห้ามอย่างเด็ดขาดในการทาสีเหนือช่องระบายอากาศของช่องระบายอากาศอัตโนมัติ หากคุณทาสีลงไป จะไม่สามารถไล่อากาศออกจากระบบทำความร้อนได้หากจำเป็น จุดนี้จะต้องได้รับการตรวจสอบในระหว่างการทาสี

ทั้งอลูมิเนียมและสแตนเลสทาสีในโรงงานโดยใช้สีฝุ่นซึ่งหลังจากการใช้งานจะ "อบ" ในกล่องพิเศษที่อุณหภูมิสูง เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างเงื่อนไขที่จำเป็นที่บ้านด้วยตัวเอง

แต่น้ำมันธรรมดาและสีอื่น ๆ จะอยู่ได้ไม่นานกับหม้อน้ำดังกล่าว เนื่องจากการยึดเกาะต่ำ จึงทำให้พื้นผิวอลูมิเนียมและเหล็กลอกออกอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

หากสีบนแบตเตอรี่อลูมิเนียมเริ่มลอกออกก็จะง่ายกว่าที่จะซื้อหม้อน้ำใหม่ - ชั้นสีที่ใช้ที่บ้านสามารถอยู่ได้นานสูงสุดสองถึงสามปี

อลูมิเนียมการพ่นสีที่เชื่อถือได้ต้องใช้อุปกรณ์การพ่นสีแบบพิเศษ เช่นเดียวกับสีรองพื้นอีพอกซีและสีเคลือบ ทั้งหมดนี้ใช้เงินเป็นจำนวนมาก

นอกจากนี้ความล้มเหลวเพียงเล็กน้อยในการปฏิบัติตามเทคโนโลยีย่อมนำไปสู่การลอกของสารเคลือบที่ใช้อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่มีออกซิเดชันขั้วบวก แต่นี่มีความซับซ้อนทางเทคโนโลยีอีกครั้งและต้องใช้ความรู้บางอย่าง

หากคุณประสบความสำเร็จในการทาสีตัวถังรถยนต์และสีและวัสดุเคลือบเงาที่เกี่ยวข้องก็ให้ทำการทาสี แบตเตอรี่อลูมิเนียม คุณสามารถทำต่อไปได้ ไม่เช่นนั้นมันไม่คุ้มที่จะทำ จะดีกว่าถ้าซื้ออุปกรณ์ทำความร้อนใหม่หรือเพียงแค่คลุมอุปกรณ์ที่ลอกออกด้วยหน้าจอตกแต่ง

หัวข้อที่แยกจากกันคือคอนเวคเตอร์ที่มีครีบส่วนตัวที่ทำจากแผ่นเหล็ก (“ หวี”) ที่พันอยู่บนท่อคู่หนึ่ง แบตเตอรี่ดังกล่าวมักถูกติดตั้งในแผงอาคารสูงในช่วงทศวรรษปี 1970–80 ไม่สามารถทาสีซี่โครงลาเมลลาร์ได้ สิ่งนี้จะทำให้การถ่ายเทความร้อนลดลงอย่างรวดเร็ว

ในเวลาเดียวกันก็ไม่สามารถไปถึงท่อที่อยู่ตรงกลางได้แม้จะใช้แปรงที่แคบมากก็ตาม พื้นผิวเหล่านี้ควรทิ้งไว้ตามลำพัง

หม้อน้ำดังกล่าวมักจะมีแดมเปอร์และ หน้าจอตกแต่ง ทำจากเหล็ก พวกเขาสามารถและควรทาสีเพื่อให้มีรูปลักษณ์ที่สวยงาม สีทนความร้อนทั่วไปจะทำที่นี่

ข้อกำหนดสำหรับเคลือบฟัน

สิ่งสำคัญในการเลือกสีสำหรับหม้อน้ำทำความร้อนในบ้านคือการต้านทานความร้อน หากฉลากของกระป๋องระบุว่าส่วนประกอบมีอุณหภูมิในการทำงานต่ำกว่า +80°C คุณไม่ควรใช้สีดังกล่าวในการพ่นสีแบตเตอรี่

วัสดุสีและสารเคลือบเงาทั่วไปไม่ได้มีไว้สำหรับการทาสีองค์ประกอบที่ให้ความร้อนของระบบทำความร้อนในตอนแรก หลังจากเปิดเครื่องทำความร้อนแล้วพวกมันจะเริ่มลอกออกหรือเปลี่ยนเป็นสีเหลือง

สีที่ดีที่สุดสำหรับแบตเตอรี่คือสีที่มีป้ายกำกับว่า "ออกแบบมาเพื่อให้เครื่องทำความร้อนหม้อน้ำ" และ "แห้งเร็ว"

สีสำหรับทาสีอุปกรณ์ทำความร้อนจะต้องทำพร้อมกัน:

• ทนความร้อน - อย่างน้อย +80°C และควร +100°C;
• ทนความชื้นและทนต่อการขัดถู
• ปลอดสารพิษ;
• มีค่าการนำความร้อนสูง
• แห้งเร็ว

เนื่องจากไม่มีประสบการณ์บางคนจึงเลือกสีธรรมดาที่ไม่ทนความร้อนสำหรับตกแต่งภายในแบตเตอรี่ เป็นผลให้เมื่อถูกความร้อนจะเปลี่ยนเป็นสีเหลืองหรือเปลี่ยนสีเดิม

นี่เป็นเพราะส่วนประกอบของชอล์กหรือโพลีเมอร์ซึ่งไม่ได้ออกแบบมาสำหรับอุณหภูมิสูง ดังนั้นทั้งวัสดุประสานและเม็ดสีจึงต้องทนความร้อนได้

โดยปกติสีบนแบตเตอรี่จะทาเป็นสองชั้น ยิ่งแห้งเร็วเท่าไร หม้อน้ำก็จะพร้อมใช้งานเร็วขึ้นเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น ยิ่งสีแห้งเร็วเท่าไร กลิ่นขององค์ประกอบก็จะยิ่งฉุนมากขึ้นเท่านั้น

เพื่อที่ครอบครัวจะได้ไม่ถูกบังคับให้สูดอำพันเหล่านี้ จึงมักจะง่ายกว่าที่จะถอดอุปกรณ์ทำความร้อนออกจากท่อแล้วทาสีที่ไหนสักแห่งในโรงรถหรือบนถนน

ชอล์กราคาถูกมักถูกเติมลงในสีเป็นฟิลเลอร์เพื่อลดต้นทุน ควรทิ้งสีและวานิชทันที - เคลือบดังกล่าวจะเปลี่ยนเป็นสีเหลืองอย่างแน่นอน

เมื่อเลือกระหว่างตัวเลือกแบบมันและแบบด้าน คุณควรจำไว้ว่าความผิดปกติเล็กน้อยที่สุดจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนบนพื้นผิวมันวาว สำหรับแบตเตอรี่เหล็กหล่อที่หยาบและเป็นก้อน ควรเลือกสีที่มีเฉดสีหม่นซึ่งจะไม่ทำให้เกิดแสงสะท้อนจากแสง

เหล็กหล่อหม้อน้ำมักมีเส้นริ้วและเศษโลหะ เมื่อใช้อีนาเมลเคลือบเงาจะมองเห็นได้ทั้งหมดอย่างแน่นอน

ในเวลาเดียวกันคุณไม่ควรกระตือรือร้นมากเกินไปในการปรับระดับพื้นผิวเหล็กหล่อของแบตเตอรี่ด้วยกระดาษทรายก่อนทาสี สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การผอมบางของครีบหม้อน้ำและลักษณะที่ปรากฏของรูทวารตามมา

การเลือกวัสดุทำสีสำหรับหม้อน้ำทำความร้อน

ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะชัดเจนด้วยพารามิเตอร์การเลือกตอนนี้ยังคงต้องเข้าใจว่าสีชนิดใดที่ดีที่สุดในการทาสีหม้อน้ำทำความร้อนในอพาร์ทเมนต์หรือบ้านส่วนตัว

มีสีและสารเคลือบเงาหลายประเภท นอกจากนี้ยังมีผู้ผลิตสารเคลือบต่างๆจำนวนมากในตลาด การเลือกสีและวัสดุเคลือบเงาที่เหมาะสมมักเป็นเรื่องยาก

สามารถทาสีแบตเตอรี่โดยใช้สารเคลือบรถยนต์ในกระป๋องสเปรย์ได้เสมอ - เดิมได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้กับโลหะและได้รับการออกแบบสำหรับอุณหภูมิสูง

สีทนความร้อนสำหรับหม้อน้ำทำความร้อนที่ทำจากเหล็กหล่อคือ:

• น้ำมันจากน้ำมันพืชและน้ำมันทำให้แห้ง
• สูตรน้ำ (อะคริลิค);
• อัลคิด

นอกจากนี้ยังมี "สีเงิน" และสีค้อนอีกด้วย แต่ละตัวเลือกเหล่านี้มีข้อดีของตัวเอง คุณควรเลือกอย่างระมัดระวัง

ตัวเลือกที่ 1 : น้ำมัน

ก่อนหน้านี้มีการใช้สีน้ำมันในการพ่นสีแบตเตอรี่ทุกแห่ง มักทำด้วยน้ำมันอบแห้งแบบออร์แกนิกและมีราคาไม่แพง หลังจากที่ทาและทำให้แห้งแล้ว จะเกิดการเคลือบที่ทนทานต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้น ความเค้นเชิงกล และความชื้นบนหม้อน้ำได้อย่างเพียงพอ

ข้อได้เปรียบหลักของสีน้ำมันคือราคาที่ต่ำของสีและวัสดุเคลือบเงา แต่ก็มีข้อเสียร้ายแรงมากมายด้วยเหตุนี้จึงมีการใช้น้อยลงและบ่อยน้อยลง

ด้านลบของการใช้สีน้ำมันคือ:

1. กลิ่นอันไม่พึงประสงค์ — มี “กลิ่นหอม” คมชัดเมื่อทาสีและทำให้แห้ง
2. ความเปราะบางของการเคลือบ - แบตเตอรี่จะต้องทาสีใหม่ทุกๆ สองถึงสามปี
3. ความหนาของชั้นสีมาก — ส่งผลให้การถ่ายเทความร้อนจากหม้อน้ำลดลง
4. เวลาในการอบแห้ง — ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิห้อง ระยะเวลาในการทำให้แห้งอาจใช้เวลาสูงสุด 2 วัน
5. ความเป็นไปได้ของการเกิดหยดโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่ปฏิบัติตามเทคโนโลยีการใช้งาน

หากคุณใช้สีน้ำมันธรรมดาแทนสีทนความร้อน ก็ไม่น่าจะรอดได้แม้แต่ฤดูร้อนเดียว สารเคลือบบนแบตเตอรี่จะเริ่มแตกร้าวทันทีเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น

ควรใช้สารเคลือบที่ใช้น้ำมันทำให้แห้งเป็นทางเลือกสุดท้ายเท่านั้น เมื่อไม่มีอะไรขายอีกแล้ว หรือเมื่อจำเป็นต้องทาสีหม้อน้ำทำความร้อนในราคาถูกเพียงฤดูกาลเดียว

ตัวเลือก #2: แบบกระจายน้ำ (แบบน้ำ)

สีเหล่านี้ใช้ PVA หรือโพลีอะคริเลต คุณไม่ควรเลือกอันแรกในการทาสีหม้อน้ำ พวกเขามีความต้านทานต่อความชื้นต่ำ มีไว้สำหรับการทาสีผนังและเพดานภายในเท่านั้น

บนโลหะซึ่งคุณอาจต้องวางถุงมือเปียกให้แห้งสีและสารเคลือบเงาดังกล่าวไม่เหมาะสมอย่างยิ่ง พวกเขาจะถูกลบออกจากพื้นผิวของอุปกรณ์ทำความร้อนทันที

หากเลือกสีกระจายน้ำสำหรับแบตเตอรี่ จะต้องเป็นอะคริลิก (โพลีอะคริเลต) และทำเครื่องหมายว่า "สำหรับหม้อน้ำ"

เคลือบอะคริลิกทนความร้อนสำหรับหม้อน้ำมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• แห้งเร็ว
• ก่อให้เกิดการเคลือบที่คงทน
• ไม่มีกลิ่นฉุน
• ทนต่อการขัดถู

สีน้ำที่ขายส่วนใหญ่จะเป็นสีขาว เพื่อให้ได้รับเฉดสีที่ต้องการ คุณจะต้องเพิ่มสีที่เหมาะสมให้กับองค์ประกอบภาพ การเคลือบที่เกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือคล้ายกับพลาสติกที่มีความเงางามเล็กน้อย ทำความสะอาดง่ายและไม่แตกร้าว

ตัวเลือกที่ 3: อัลคิด

สีที่ทำจากอัลคิดเรซินนั้นเหนือกว่าสองตัวเลือกแรกในแง่ของการทนความร้อนและความต้านทานต่อน้ำและผงซักฟอก นี่คือตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงและเหมาะสมที่สุดสำหรับ แบตเตอรี่ภาพวาด.

แต่การเคลือบที่คล้ายกันส่วนใหญ่ที่นำเสนอในร้านค้าไม่เหมาะสำหรับหม้อน้ำ ที่นี่คุณควรเลือกองค์ประกอบทนความร้อนอย่างระมัดระวังที่สุด

สีอัลคิดที่มีไทเทเนียมสีขาวเป็นเม็ดสีแม้ว่าจะมีราคาแพง แต่เป็นวัสดุที่เหมาะที่สุดสำหรับการทาสีหม้อน้ำเหล็กหล่อและท่อความร้อนเหล็ก

เคลือบฟันนี้แบ่งออกเป็นหลายสายพันธุ์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตัวทำละลายและสารปรับเปลี่ยนที่มีอยู่ในองค์ประกอบ ทั้งหมดนี้ควรค่าแก่การเน้นถึงสายพันธุ์ออร์แกนิกและออร์กาโนซิลิคอน สีแรกมีกลิ่นฉุนและสีที่สองเพิ่มความต้านทานความร้อน

สีออร์กาโนซิลิคอนอัลคิดที่ใช้โพลีเมอร์โพลีออร์กาโนซิลอกเซนใช้สำหรับทาสีไม่เพียง แต่แบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเตา, ปล่องไฟ, หม้อไอน้ำและเตาผิงด้วย ไม่มีเกลือซึ่งเริ่มตกผลึกเมื่อถูกความร้อนซึ่งจะช่วยลดความแข็งแรงของชั้นสี

เคลือบนี้สามารถทนต่ออุณหภูมิได้ถึง +600°C ได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตามเมื่อใช้งานจำเป็นต้องดูแลการระบายอากาศในห้องอย่างเหมาะสม เมื่อแห้งจะปล่อยควันพิษออกมา ดังนั้นจึงควรทาสีภายนอกอาคาร

ตัวเลือก # 4: เงิน

หากไม่จำเป็นต้องใช้สีขาว คุณก็สามารถใช้เงินเก่าดีๆ ได้ เป็นผงอะลูมิเนียมผสมกับตัวทำละลายและน้ำยาเคลือบเงาบิทูเมน ในเวลาเดียวกันคุณไม่ควรใช้สีสำเร็จรูป (เช่น BT-177) ซึ่งตามคำจำกัดความแล้วไม่มีความต้านทานความร้อนแตกต่างกัน

ทางที่ดีควรเตรียมเครื่องเงินด้วยตัวเองจากผง PAP-1 และวานิช BT-577 เมื่อผสมในสัดส่วนที่เหมาะสม คุณจะได้สีที่ออกแบบมาสำหรับอุณหภูมิ 300–400°C

คุณเพียงแค่ต้องปฏิบัติตามอัตราส่วนของส่วนประกอบที่กำหนดไว้ในคำแนะนำในการเตรียมองค์ประกอบนี้ การเคลือบบนหม้อน้ำทำความร้อนจะมีอายุการใช้งานหลายปี

ภาพรวมโดยย่อของผู้ผลิต

จำหน่ายสีและสารเคลือบเงาทนความร้อนสำหรับระบบทำความร้อนสีทั้งนำเข้าและในประเทศ ทั้งสองค่อนข้างเหมาะสำหรับการทาสีแบตเตอรี่ในกระท่อมหรืออพาร์ตเมนต์

ในบรรดาบริษัทผู้ผลิตหลักที่เราสามารถพูดถึงได้:

1. สแกนดิเนเวีย ทิกกูริลา กับซีรีย์ Termal
2. เยอรมัน ดูฟา ซีรีส์ "Thermo" และ "Aqua-Heizkorperlack"
3. ภาษารัสเซีย เท็กซ์ ด้วย “เคลือบฟันหม้อน้ำ” แบบพิเศษ
4. ขัด สเนียซก้า.
5. ภาษาสโลเวเนีย เบลินกา.
6. ภาษารัสเซีย ลาครา.

มีตัวเลือกมากมายที่มีราคาและองค์ประกอบต่างกันมีให้เลือกมากมาย นอกจากนี้เมื่อเลือกสีรองพื้นสำหรับสีควรเลือกใช้ผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตรายเดียว ไม่มีประโยชน์ที่จะทดลองผสมสิ่งที่ถูกกว่า

ภาพรวมของสีทาความร้อนยอดนิยมที่ใช้สำหรับทาสีหม้อน้ำ เตาโลหะ และองค์ประกอบอื่น ๆ ของวงจรทำความร้อนมีให้ใน บทความนี้.

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

การเลือกเคลือบฟันสำหรับทาสีหม้อน้ำเหล็กหล่อนั้นไม่ใช่เรื่องยากคุณเพียงแค่ต้องดูฉลากอย่างละเอียด และการเลือกวัสดุวิดีโอด้านล่างจะช่วยให้คุณสำรวจสีหม้อน้ำทนความร้อนที่มีอยู่ได้อย่างแน่นอน

กฎการเลือกเคลือบฟันสำหรับหม้อน้ำ:

วิธีการทาสีหม้อน้ำเหล็กหล่ออย่างถูกต้อง:

ควรใช้เคลือบชนิดใดในการทาสีแบตเตอรี่:

คุณไม่ควรทาสีหม้อน้ำทำความร้อนด้วยสีแรกที่สะดุดตา เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้คุณควรเลือกเคลือบฟันทนความร้อนแบบพิเศษ

หากคุณใช้สีและวัสดุเคลือบเงาเป็นประจำการเคลือบจากมันจะใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็วเมื่อแบตเตอรี่ร้อนขึ้น นอกจากนี้เมื่อเลือกคุณต้องแน่ใจว่าไม่มีชอล์กในส่วนประกอบที่เปลี่ยนเป็นสีเหลืองเมื่อถูกความร้อน

คุณกำลังมองหาสีคุณภาพสูงสำหรับทำความร้อนหม้อน้ำอยู่หรือไม่? หรือคุณมีประสบการณ์ในการใช้สีเคลือบทนความร้อนหรือไม่? กรุณาแสดงความคิดเห็นในบทความ ถามคำถาม และมีส่วนร่วมในการอภิปรายเนื้อหา