การทำความร้อนในโรงรถแบบประหยัดด้วยมือของคุณเอง: วิธีลดการสูญเสียความร้อนและวิธีที่ดีที่สุดในการทำความร้อน

ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากมีความไวต่อรถยนต์ของตน ดังนั้นพวกเขาจึงพร้อมที่จะสละเวลาและความพยายามในการปรับปรุงอู่ซ่อมรถของตนบ่อยครั้งที่ห้องไม่เพียงแต่ทำหน้าที่โดยตรงเท่านั้น แต่ยังใช้เป็นเวิร์กช็อป ห้องเก็บของ และแม้แต่สถานที่พักผ่อนในบริษัทชายอีกด้วย

หากคุณจัดระบบทำความร้อนในโรงรถแบบประหยัดด้วยมือของคุณเอง คุณจะสบายใจได้เป็นเวลาหลายชั่วโมง ลองหาวิธีทำความร้อนโรงรถให้เหมาะสมและสิ่งที่คุณต้องใส่ใจเพื่อไม่ให้เสียบิล

ข้อดีและข้อเสียของระบบต่างๆ

ระบบทำความร้อนในโรงรถต้องมีราคาถูกและนี่คือข้อกำหนดหลัก เจ้าของโรงจอดรถต้องลงทุนเงินเป็นจำนวนมากในการดูแลรักษาและซ่อมแซมรถ และจัดสถานที่ให้ นี่เป็นค่าใช้จ่ายสูงและคุ้มค่าที่จะใช้ทุกโอกาสในการลดต้นทุนการทำความร้อน

ในทางกลับกัน การประหยัดจะต้องสมเหตุสมผล โดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพหรือความปลอดภัยของระบบ

มีระบบและอุปกรณ์หลายประเภทที่สามารถใช้ทำความร้อนในโรงรถได้ พวกเขาไม่สมบูรณ์แบบและมีข้อบกพร่องในตัวเอง เจ้าของแต่ละคนต้องตัดสินใจว่าเกณฑ์การคัดเลือกใดที่สำคัญที่สุดสำหรับเขา

ตัวเลือกหมายเลข 1 - เครื่องทำน้ำร้อนแบบคลาสสิก

ในการเชื่อมต่อเครื่องทำความร้อนเข้ากับโรงรถไม่จำเป็นต้องติดตั้งหม้อไอน้ำแยกต่างหาก แต่จะมีภาระเพิ่มเติมในระบบโดยรวม สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อซื้ออุปกรณ์ทำความร้อนและนำไปพร้อมกับพลังงานสำรอง

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน แต่ต้นทุนยังคงต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับการติดตั้งระบบทำความร้อนแยกต่างหากสำหรับโรงรถ

การทำความร้อนโรงรถที่อยู่ติดกับบ้านหรือบริเวณใกล้เคียงที่ถูกที่สุด (ไม่เกิน 15-20 ม.) ตามกฎแล้วพื้นที่ของห้องมีขนาดเล็กและหม้อน้ำหนึ่งตัวสำหรับ 6-20 ส่วนก็เพียงพอที่จะให้ความร้อน (ขึ้นอยู่กับขนาดและรูปแบบของอาคาร)

ตัวเลือกที่สองคือการติดตั้งระบบทำความร้อนในโรงรถพร้อมหม้อไอน้ำแยกต่างหากนี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ดีหากอาคารตั้งอยู่ไกลจากบ้านและการสูญเสียความร้อนเมื่อถ่ายน้ำอุ่นผ่านท่อมีมากเกินไป

เมื่อติดตั้งระบบน้ำที่มีหม้อต้มแยกต่างหากควรใช้สารป้องกันการแข็งตัวเป็นสารหล่อเย็นเพื่อป้องกันการละลายน้ำแข็งที่อาจเกิดขึ้น

คุณสามารถติดตั้งหม้อไอน้ำแยกต่างหากในโรงรถได้ มันสามารถเป็นอะไรก็ได้: เชื้อเพลิงแข็งหรือของเหลว, ก๊าซหรือไฟฟ้า ขึ้นอยู่กับแหล่งพลังงานที่เจ้าของสถานที่ต้องการ

สารหล่อเย็นจะถูกทำให้ร้อนในหม้อไอน้ำและไหลผ่านท่อไปยังหม้อน้ำ เย็นลงก็กลับมาทำความร้อนอีกครั้ง ระบบอาจเป็นหนึ่งหรือสองท่อ วิธีนี้จะกำหนดว่าเครื่องแปลภาษาจะเชื่อมต่อเข้ากับหม้อต้มน้ำแบบขนานหรือแบบอนุกรมหรือไม่

การเชื่อมต่อประเภทแรกรับประกันความร้อนที่เท่ากันของหม้อน้ำทั้งหมด แต่ต้องใช้ท่อสองท่อ

สำหรับโรงจอดรถ ระบบท่อเดียวจะดีที่สุด โครงการนี้ช่วยให้คุณสามารถจัดเตรียมการทำความร้อนด้วยต้นทุนวัสดุที่น้อยที่สุดและการติดตั้งก็ง่ายขึ้นเช่นกัน หากมีหม้อน้ำหลายตัวให้เชื่อมต่อแบบอนุกรม

ควรพิจารณา: ในแต่ละอุปกรณ์ที่ตามมาอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะลดลง

เจ้าของจำนวนมากประกอบหม้อไอน้ำหรือเตาสำหรับโรงรถ เชื่อมต่อหม้อน้ำเก่า และสร้างถังขยายจากภาชนะพลาสติกอย่างอิสระ สิ่งนี้ช่วยให้คุณได้อุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดในห้องโดยมีค่าใช้จ่ายทางการเงินน้อยที่สุด

โรงจอดรถที่กว้างขวาง ร้านซ่อมรถยนต์เชิงพาณิชย์ และสถานีบริการติดตั้งระบบทำความร้อนแบบสองวงจรเต็มรูปแบบ คุณต้องใช้เงินกับวัสดุมากขึ้นและการติดตั้งที่ซับซ้อน แต่การทำความร้อนในห้องจะสม่ำเสมอและมีประสิทธิภาพ

ตัวเลือกหมายเลข 2 - การทำความร้อนด้วยแก๊ส

การทำความร้อนด้วยแก๊สนั้นถูกที่สุด แต่ในการเชื่อมต่อกับสายหลักคุณจะต้องได้รับอนุญาตจากบริการที่เกี่ยวข้อง ในหลายกรณี เจ้าของอู่รถพยายามหลีกเลี่ยงขั้นตอนการอนุมัติที่ใช้เวลานาน

อุปกรณ์เหล่านี้ใช้เชื้อเพลิงและวัตถุความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ ไม่ใช่อากาศโดยตรง ข้อดีของเครื่องทำความร้อนอินฟราเรด: การสร้างเขตความสะดวกสบายในท้องถิ่นทันที ความอบอุ่นที่นุ่มนวล ประสิทธิภาพสูง

ความแตกต่างอีกประการหนึ่ง: สำหรับการเชื่อมต่อกับไปป์ไลน์หลักโดยไม่ได้รับอนุญาตหรือการดำเนินงานทดสอบการใช้งานคุณสามารถจ่ายค่าปรับร้ายแรงได้

ดังนั้นจึงแนะนำให้ทำทุกอย่างตามกฎหรือใช้ส่วนผสมของก๊าซบรรจุขวด

ข้อดีหลักประการหนึ่งของคอนเวคเตอร์คือการทำความร้อนของอากาศอย่างรวดเร็ว นี่เป็นสิ่งสำคัญหากเจ้าของไม่ได้ให้ความร้อนแก่โรงรถตลอดเวลา แต่เฉพาะในช่วงเวลาที่เขาอยู่ที่นั่นเท่านั้น

หากคุณเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟหลัก คุณสามารถให้ความร้อนราคาถูกและมีประสิทธิภาพสูงได้ หากต้องใช้ก๊าซเหลวก็ควรเลือกอุปกรณ์ที่ใช้เชื้อเพลิงอย่างประหยัด นี่อาจเป็นปืนความร้อนแบบแก๊ส เครื่องทำความร้อนแบบอินฟราเรด หรือคอนเวคเตอร์

ตัวเลือกหมายเลข 3 - เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า

เครื่องใช้ไฟฟ้าถือว่าปลอดภัยที่สุด ใช้งานง่าย กะทัดรัด มีประสิทธิภาพ และสามารถอุ่นห้องได้ทันที ผู้ซื้อจะพบแบบจำลองของกำลังที่ต้องการและพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่จำเป็น

การออกแบบอุปกรณ์นั้นเหมือนกันมากกับการออกแบบเครื่องทำความร้อนแบบพัดลม: พัดลมจ่ายอากาศเย็นให้กับเครื่องทำความร้อนจากนั้นจึงดันเข้าไปในห้องอย่างแรง

ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของการใช้ไฟฟ้าคือค่าใช้จ่ายสูงและสิ่งนี้จะลบล้างข้อดีทั้งหมดทันทีควรเลือกเครื่องใช้ไฟฟ้าดังกล่าวเฉพาะห้องที่เจ้าของใช้เวลาน้อยเท่านั้น เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าไม่ได้ประโยชน์เพื่อให้ความร้อนในโรงรถคงที่

วิธีแก้ปัญหาที่สมเหตุสมผลคือการซื้อเครื่องทำความร้อนอินฟราเรดแบบเคลื่อนที่, คอนเวคเตอร์, เครื่องทำความร้อนพัดลม หรือปืนความร้อน ง่ายต่อการพกพาและเคลื่อนย้ายจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่ง อุปกรณ์ที่ทรงพลังและใช้งานได้จริงที่สุด - ปืนความร้อน.

คอนเวคเตอร์ไฟฟ้าสมัยใหม่เป็นอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพสูง มีน้ำหนักเบา สะดวกสบาย ประหยัด และใช้พื้นที่น้อยที่สุด ข้อได้เปรียบหลักของพวกเขาคือความปลอดภัยอย่างแท้จริง

ตัวเลือกที่ไม่ดี - เครื่องทำความร้อนน้ำมัน. อุปกรณ์มีข้อดี แต่เหมาะสำหรับการให้ความร้อนในระยะยาวมากกว่า นอกจากนี้ยังใช้ทรัพยากรพลังงานจำนวนมากและทำให้อากาศอุ่นขึ้นอย่างช้าๆ

อย่างไรก็ตาม มีข้อยกเว้นอยู่ ดังนั้นเครื่องทำความร้อนแบบโฮมเมดที่ประกอบจากหม้อน้ำเหล็กหล่อเก่าและองค์ประกอบความร้อนจะมีราคาเพนนีอย่างแท้จริง เจ้าของเลือกพลังขององค์ประกอบความร้อนเองและน้ำมันที่ใช้แล้วสามารถใช้เป็นสารหล่อเย็นได้

การออกแบบเครื่องทำความร้อนดังกล่าวแทบไม่แตกต่างจากการออกแบบรุ่นที่ผลิตทางอุตสาหกรรม หากคุณมีหม้อน้ำเหล็กหล่อ องค์ประกอบความร้อน และสายไฟที่ใช้แล้ว กระบวนการประกอบเองทั้งหมดจะใช้เวลาหลายชั่วโมง

หากคุณเพิ่มขาโลหะและติดเครื่องอบผ้าเข้ากับเครื่องทำความร้อนแบบโฮมเมด คุณจะได้อุปกรณ์มัลติฟังก์ชั่นที่สะดวกสบาย วิธีทำอธิบายไว้ในคลาสมาสเตอร์ซึ่งสามารถพบได้ในวิดีโอที่เราเลือก

ตัวเลือกหมายเลข 4 - อุปกรณ์เชื้อเพลิงแข็ง

หม้อไอน้ำและเตาเชื้อเพลิงแข็งทำกำไรได้มากเนื่องจากมีต้นทุนถ่านหินและฟืนต่ำ ข้อเสียได้แก่ความจำเป็น การก่อสร้างปล่องไฟซึ่งส่งผลให้ต้นทุนของระบบเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

ค่าใช้จ่ายเหล่านี้ชำระออกไปเนื่องจากอายุการใช้งานที่ยาวนาน ประสิทธิภาพของเตา และต้นทุนเชื้อเพลิงที่ต่ำ (คุณสามารถใช้ขยะ: ขี้เลื่อย เศษไม้ วัสดุที่ติดไฟได้)

เตาเชื้อเพลิงแข็งมีราคาถูกและไม่จำเป็นต้องเชื่อมต่อกับเครือข่ายการสื่อสารแบบรวมศูนย์หรือต้องได้รับอนุญาตในการติดตั้ง อย่างไรก็ตามควรกล่าวถึงข้อเสีย: อันตรายจากไฟไหม้ที่เพิ่มขึ้น, ความจำเป็นในการควบคุมการเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง, กลิ่นควันในห้อง, การปล่อยสารอันตรายสู่อากาศ

ตัวเลือกหมายเลข 5 - เตาเชื้อเพลิงเหลวและหม้อไอน้ำ

เครื่องทำความร้อนที่ใช้น้ำมันดีเซล น้ำมันดีเซล และเชื้อเพลิงขยะเป็นที่นิยม คุณไม่จำเป็นต้องซื้อมันในร้านค้า ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะประกอบหม้อต้มเชื้อเพลิงเหลวด้วยมือของคุณเอง เตาอบโรงรถ และแม้แต่ปืนความร้อนตัวเรือนของอุปกรณ์ดังกล่าวทำจากถังแก๊ส ถังเก่า และแผ่นเหล็กทนความร้อน

ประสิทธิภาพของเตาขนาดกะทัดรัดดังกล่าวถึง 97% มันใช้น้ำมันดีเซลและใช้ทรัพยากรน้อยที่สุด หากต้องการให้ความร้อนในห้องเป็นเวลา 1 ชั่วโมง น้ำมันดีเซล 0.3 ลิตรก็เพียงพอแล้ว

เตาแบบโฮมเมดไม่ประหยัดเท่ากับรุ่นที่ผลิตในอุตสาหกรรม แต่ยังช่วยให้คุณประหยัดค่าทำความร้อนได้มาก ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเตามหัศจรรย์แบบโฮมเมดหรือ ปืนความร้อน ทำเองได้ประมาณ 0.5-0.7 ลิตร/ชม. ขึ้นอยู่กับกำลังไฟ

เครื่องทำความร้อนประเภทใดที่ให้ผลกำไรมากที่สุด?

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและความชอบเฉพาะของเจ้าของโรงรถ ระบบที่ถูกที่สุดคือระบบน้ำแบบท่อเดียวที่ขับเคลื่อนโดยหม้อต้มก๊าซ

คุณจะต้องลงทุนเงินเป็นจำนวนมากในการจัดเตรียม แต่ประหยัดมากจนสามารถชดใช้ค่าใช้จ่ายได้ในช่วงฤดูร้อน 1-2 อย่างไรก็ตาม วิธีแก้ปัญหานี้ไม่เหมาะสำหรับทุกคน

อุปกรณ์แก๊สและดีเซลที่ติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิและระบบอัตโนมัติไม่สามารถพิจารณาได้ว่าไม่ขึ้นกับพลังงานโดยสมบูรณ์ พวกเขาต้องใช้ไฟฟ้าในการทำงาน แต่ไม่เกินการใช้หลอดไฟ

คุณสามารถให้ความร้อนโรงรถของคุณอย่างประหยัดโดยใช้ถังแก๊สหรือเชื้อเพลิงแข็ง ตัวเลือกเหล่านี้ไม่เหมาะสมหากไม่สามารถควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ได้ แต่เหมาะสำหรับการทำความร้อนในขณะที่เจ้าของอยู่ในโรงรถ

ลดการสูญเสียความร้อนอย่างไรไม่ให้พัง?

ไม่มีระบบทำความร้อนใดที่จะทำกำไรได้และมีประสิทธิภาพหากไม่ใส่ใจในการลดการสูญเสียความร้อน เครื่องทำความร้อนจะสิ้นเปลืองทรัพยากรพลังงานจำนวนมหาศาล สิ่งนี้มีราคาแพงและใช้งานไม่ได้ ดังนั้นคุณจะต้องหุ้มฉนวนที่ประตู ผนัง พื้น และหลังคา

คุณสามารถใช้ดินเหนียวขยายตัว คอนกรีตโพลีสไตรีน ฉนวนฟอยล์ แต่ตัวเลือกที่ถูกที่สุดและหลากหลายที่สุดคือโฟมโพลีสไตรีน เหมาะสำหรับเป็นฉนวนองค์ประกอบโครงสร้างทั้งหมด

นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นฉนวนกันความร้อนของพื้นได้โดยมีเงื่อนไขว่าจะทำการพูดนานน่าเบื่อแบบลอยตัว: โฟมโพลีสไตรีนไม่สามารถทนต่อความเครียดทางกลได้ดีดังนั้นจึงเต็มไปด้วยซีเมนต์

โฟมเหมาะอย่างยิ่งสำหรับบุประตูโรงรถ ฉนวนติดกับปลอกพิเศษและด้านบนปิดด้วยแผ่นหุ้มภายนอก - แผ่น MDF, แผ่นไม้อัดหรือไม้อัด

เพดาน ผนัง และประตูโรงรถหุ้มด้วยโฟมโพลีสไตรีน มีสองตัวเลือก - การตกแต่งผนังภายนอกหรือภายนอก ทั้งสองอย่างมีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันและให้ฉนวนกันความร้อนที่ดีเยี่ยมของอาคาร ทางเลือกควรขึ้นอยู่กับความสะดวกของเจ้าของโรงจอดรถเอง

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

เรานำเสนอวิดีโอที่ได้รับการคัดสรรซึ่งจะช่วยให้คุณเข้าใจปัญหาการทำความร้อนและฉนวนของโรงรถได้ดีขึ้น

คำแนะนำในการประกอบระบบทำน้ำร้อนแบบประหยัดสุด ๆ:

รีวิวเตาแก๊สราคาประหยัดที่ใช้แก๊ส 0.5 ลิตรต่อชั่วโมง:

เคล็ดลับในการประกอบเครื่องทำความร้อนน้ำมันด้วยตนเองจากหม้อน้ำเหล็กหล่อที่ใช้แล้ว:

คำแนะนำวิดีโอสำหรับการจัดระเบียบความร้อนในโรงรถอย่างมีเหตุผล:

คำแนะนำในการลดการสูญเสียความร้อนในโรงรถ:

ปัญหาการทำความร้อนในโรงรถนั้นแก้ไขได้ไม่ยาก ก็เพียงพอที่จะเข้าใจข้อดีหลักของระบบทำความร้อนแต่ละระบบและข้อ จำกัด ที่เป็นไปได้ในการใช้งาน คุณควรเลือกตามความต้องการของคุณเอง

สิ่งสำคัญคืออย่าลืมกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย เงินออมไม่คุ้มที่จะเอารถและสุขภาพของตัวเองไปเสี่ยง

บางทีคุณอาจมีประสบการณ์ส่วนตัวในการจัดระบบทำความร้อนให้กับโรงรถ? โปรดแบ่งปันความคิดเห็นของคุณกับผู้อ่านของเรา บอกเราว่าคุณต้องการระบบทำความร้อนแบบใดและเพราะเหตุใด แสดงความคิดเห็นของคุณและถามคำถามในบล็อกด้านล่าง