ก๊าซฤดูหนาวและฤดูร้อน - อะไรคือความแตกต่าง? ใช้แก๊สอะไรเติมถังแก๊สดีที่สุด?

การแปรสภาพเป็นแก๊สอัตโนมัตินั้นใช้งานได้จริงและประหยัดในการใช้เชื้อเพลิงสีน้ำเงินแต่สำหรับการเติมถังแก๊ส ตลาดจะนำเสนอก๊าซฤดูหนาวและฤดูร้อนซึ่งมีราคาแตกต่างกันอย่างมาก

เห็นด้วยเราแต่ละคนต้องการประหยัดเงิน แต่มันคุ้มไหมที่จะทำเช่นนี้ในกรณีของเชื้อเพลิงถังแก๊ส? ต่อไปเราจะวิเคราะห์รายละเอียดว่า LPG ราคาถูกดีแค่ไหน มีคุณสมบัติอย่างไร และจะมีลักษณะอย่างไรในฤดูหนาว

ยี่ห้อน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับถังแก๊ส

สิ่งสำคัญที่สุดคือต้องแยกแยะให้ชัดเจน หลักและถังแก๊สแก๊ส. ทั้งสองตัวเลือกใช้สำหรับทั้งทำความร้อนและปรุงอาหารบนเตา อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้มีองค์ประกอบก๊าซที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน ในกรณีของท่อ เรากำลังเผชิญกับมีเทน CH₄และส่วนผสมของโพรเพน C มาจากถังแก๊ส₃ชม₈ และบิวเทน C₄ชม₁₀. เชื้อเพลิง "สีน้ำเงิน" ประเภทที่สองจะมีการพูดคุยกันต่อไป

ถังแก๊สเต็มไปด้วยก๊าซไฮโดรคาร์บอนเหลว (LPG) ซึ่งจากนั้นจะผ่านจากสถานะของเหลวไปสู่สถานะไอน้ำ จากนั้นจึงนำไปใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับหม้อไอน้ำและเตาปรุงอาหาร

เทส่วนผสมโพรเพนบิวเทนที่มีสิ่งเจือปนเล็กน้อยลงในถังแก๊ส ในกรณีนี้ ไม่ได้ใช้มีเทน เนื่องจากการทำให้เป็นของเหลวเพื่อใช้ในแหล่งจ่ายก๊าซอัตโนมัติมีราคาแพงเกินไป เพื่อให้ได้ก๊าซธรรมชาติเหลว เศษส่วนมีเทนจะต้องถูกทำให้เย็นลงถึง -160 °C ดำเนินการในโรงงานพิเศษ ต้องใช้เงินจำนวนมาก และใช้สำหรับการขนส่ง LNG ในระยะทางไกลในปริมาณมากเท่านั้น

การทำให้โพรเพนเหลวด้วยบิวเทนเป็นการดำเนินการที่ถูกกว่า ในการทำเช่นนี้ พวกมันจะต้องถูกทำให้เย็นลงจนถึงอุณหภูมิที่ต่ำกว่ามีเทนมากอีกทั้งสามารถเก็บ LPG ไว้ได้นานในถังแก๊สธรรมดาหรือที่วางแก๊สโดยไม่มีมาตรการพิเศษใดๆ นั่นคือเหตุผลที่ส่วนผสมโพรเพน-บิวเทนมักใช้ในการจัดหาก๊าซอัตโนมัติของครัวเรือนส่วนบุคคล เช่นเดียวกับเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์

GOST ควบคุมการใช้ LPG ในรูปแบบของ:

• PT – โพรเพนทางเทคนิค
• BT – บิวเทนทางเทคนิค
• SPBT – ส่วนผสมของโพรเพนทางเทคนิคและบิวเทน

การใช้ยี่ห้อเหล่านี้ในแต่ละกรณีขึ้นอยู่กับสภาพภูมิอากาศและประเภทของถังแก๊ส

นอกจากแบรนด์หลักแล้ว ยังมีเศษบิวเทน-บิวทิลีน (BBF) จำหน่ายอีกด้วย ซึ่งเป็น SPBT เจือจางด้วยน้ำอุตสาหกรรม

BBF เป็นก๊าซราคาถูกและคุณภาพต่ำพร้อมคอนเดนเสท เมื่อเผาจะปล่อยความร้อนน้อยกว่าเมื่อใช้ SPBT ทั่วไปประมาณ 10% เป็นที่ยอมรับได้ค่อนข้างมากที่จะสูบเชื้อเพลิงดังกล่าวลงในถังแก๊สและเผาในหม้อไอน้ำ อย่างไรก็ตามการใช้งานไม่ได้ส่งผลดีที่สุดต่ออายุการใช้งานของอุปกรณ์แก๊สซึ่งจะช่วยลดอายุการใช้งานลงอย่างมาก

ความแตกต่างระหว่าง LPG ฤดูหนาวและฤดูร้อน

ส่วนผสมของโพรเพนและบิวเทนในสถานะก๊าซผสมกับอากาศได้ดีซึ่งรับประกันการเผาไหม้ที่สม่ำเสมอและการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ ในเวลาเดียวกัน GOST จัดให้มีอัตราส่วนลอยตัวของหุ้น C₃ชม₈ และซี₄ชม₁₀ ในน้ำตาล นี่คือจุดที่ก๊าซเหลวแบ่งออกเป็นเกรดฤดูร้อนและฤดูหนาว

เชื้อเพลิงจะถูกสูบเข้าไปในถังแก๊สใน "เฟสของเหลว" จากนั้นจะเข้าสู่โรงเรือนในรูปแบบของ "เฟสไอ" เพื่อการเผาไหม้ในหม้อไอน้ำหรือบนเตา

การเปลี่ยน LPG จากของเหลวเป็นไอน้ำเกิดขึ้นภายในถังแก๊ส ยิ่งไปกว่านั้น หากบิวเทนที่ความดันปกติสามารถเปลี่ยนจากของเหลวเป็นก๊าซได้ที่อุณหภูมิเพียง -0.5 °C โพรเพนก็จะสูงถึง -42 °Cหากอยู่ในรูปแบบของเหลวหรือเชื้อเพลิงนั้นเย็นลงต่ำกว่าตัวบ่งชี้เหล่านี้ การเปลี่ยนไปสู่สถานะไอจะเป็นไปไม่ได้

เมื่ออากาศภายนอกเย็นที่อุณหภูมิลบ 10–20 °C บิวเทนจะคงอยู่ในรูปของเหลว ส่งผลให้ไม่เหมาะสมสำหรับใช้ในหม้อต้มน้ำร้อนด้วยแก๊สหรือน้ำร้อนสำหรับน้ำร้อนในบ้าน ยิ่งมีถังแก๊สในฤดูหนาวน้อยก็ยิ่งดี

ในก๊าซ "ฤดูหนาว" สัดส่วนของโพรเพนสูงถึง 80% ในขณะที่ก๊าซ "ฤดูร้อน" มีเพียงประมาณ 50% เท่านั้น บิวเทนมีราคาถูกกว่ามาก ดังนั้นพวกเขาจึงพยายามเติมลงใน LPG ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม การทำโดยไม่มีส่วนประกอบโพรเพนก็ทำได้ยากเช่นกัน

โพรเพนมีหน้าที่รับผิดชอบต่อความดันในระบบและความเสถียรของการเปลี่ยนสถานะของเหลว/ไอ หากคุณเติม LPG รุ่น "ฤดูร้อน" ลงในถังแก๊สสำหรับฤดูหนาว เมื่อถึงจุดหนึ่งการระเหยของส่วนผสมที่เป็นของเหลวจะหยุดลง ส่งผลให้หม้อต้มน้ำไม่มีเชื้อเพลิงและบ้านไม่มีความร้อน

ปัญหาการแช่แข็ง LPG สามารถแก้ไขได้บางส่วนโดยการฝังที่วางก๊าซไว้ต่ำกว่าระดับการแช่แข็งของดิน ดังนั้นความร้อนของโลกจึงอุ่นส่วนผสมของก๊าซภายในภาชนะให้มีอุณหภูมิใกล้ศูนย์ เพื่อให้มั่นใจว่าการระเหยจะคงตัว

ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างถังแก๊สยี่ห้อ "ฤดูร้อน" และ "ฤดูหนาว" คืออัตราส่วนของโพรเพนและบิวเทนใน LPG ยิ่งครั้งแรกมากเท่าไรก็ยิ่งดีในช่วงเวลาใดก็ได้ของปี อย่างไรก็ตาม เมื่อส่วนแบ่งโพรเพนเพิ่มขึ้น ราคาเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

หากไม่ได้ฝังถังแก๊สลงดินตามข้อกำหนดของ SNiP และในฤดูหนาว อุณหภูมิของอากาศลดลงต่ำกว่าศูนย์ ส่วนผสม LPG "ฤดูร้อน" ในนั้นจะหยุดเข้าสู่สถานะไออย่างแน่นอน และในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด โพรเพนจะระเหยไปจนหมดและหมดไป และบิวเทนจะไม่กลายเป็นก๊าซเลย

ตัวเลือกใดดีกว่าที่จะเลือก?

ยิ่งมีบิวเทนใน LPG มากเท่าใด ก๊าซเหลวสำหรับผู้ถือก๊าซก็จะยิ่งราคาถูกลงเท่านั้นแต่ประสิทธิภาพและความเสถียรของอุปกรณ์ถังแก๊สนั้นขึ้นอยู่กับโพรเพนที่มีราคาแพงกว่าที่มีอยู่ในส่วนผสมโพรเพนบิวเทนโดยตรง ความถูกไม่ได้ดีเสมอไป หากต้องการประหยัดน้ำมัน คุณสามารถพบว่าตัวเองไม่ต้องทำความร้อนเลยในช่วงอากาศหนาวเย็น

หากคุณใช้ถังแก๊สเคลื่อนที่โดยไม่ฝังลงในดินในฤดูหนาวจะต้องเปลี่ยน LPG ในฤดูร้อนเป็นฤดูหนาวมิฉะนั้นคุณอาจไม่มีแก๊สสำหรับหม้อไอน้ำและเตาประกอบอาหาร

กรณีถังแก๊สฝังต่ำกว่าระดับเยือกแข็ง สถานการณ์ยังไม่ชัดเจนนัก ในภูมิภาคที่อบอุ่น ความร้อนของโลกมักจะมากเกินพอที่จะรับประกันการระเหยของบิวเทนคุณภาพสูงแม้ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งระยะสั้นถึง -15 ° C เป็นผลให้ไม่มีประโยชน์ที่จะเสียเงินซื้อ LPG รุ่นฤดูหนาวราคาแพง

นอกจากนี้โพรเพน 50% ยังเป็นแหล่งสำรองที่ดีในกรณีที่เกิดน้ำค้างแข็งสั้น ในสภาพอากาศหนาวเย็นจะสิ้นเปลือง และเมื่ออุ่นขึ้น บิวเทนจะกลับเข้าไปในหม้อต้ม ซึ่งจะไม่สร้างปัญหาให้กับอุปกรณ์แก๊ส

อย่างไรก็ตาม หากบ้านที่มีที่เก็บก๊าซตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีอากาศเย็นหรือเย็นจัด ก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการใช้เชื้อเพลิงที่มีปริมาณโพรเพนสูงได้ ในภูมิภาคดังกล่าวควรเติมน้ำมันลงในถังแก๊สล่วงหน้าด้วยก๊าซที่มีไว้สำหรับฤดูหนาวในฤดูใบไม้ร่วงโดยเฉพาะ คุณไม่ควรประหยัดเงินที่นี่ ไม่เช่นนั้นคุณจะค้าง

เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับกฎในการติดตั้งถังแก๊สบนไซต์ด้วย รายละเอียดเพิ่มเติม - ไปได้เลย ลิงค์.

คุณสมบัติของการเติมเชื้อเพลิงและการรีบูตเครื่อง

ตามมาตรฐานถังแก๊สไม่ได้เต็มไปด้วยก๊าซเหลว แต่ 85% ส่วนที่เหลืออีก 15% จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนสถานะของเหลว/ไอ ​​และการสร้างแรงดันภายในภาชนะหากคุณเติมถังในระหว่างปีด้วยส่วนผสมของฤดูร้อนเท่านั้นในฤดูหนาวบิวเทนในรูปของของเหลวจะสะสมอยู่ในนั้นเพื่อความจุ จากนั้นจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเติมเชื้อเพลิงใหม่ด้วยโพรเพนและเชื้อเพลิงที่มีอยู่จะไม่สามารถใช้งานได้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้

จากมุมมองของการเติมเชื้อเพลิง ไม่มีความแตกต่างระหว่างก๊าซฤดูร้อนและฤดูหนาว - ในทั้งสองกรณีจะใช้ตัวพาก๊าซเดียวกันและที่ยึดก๊าซเดียวกัน

ที่วางแก๊สติดเป็นปัญหาร้ายแรง หากต้องการสูบ "คอนเดนเสท" ที่เกิดขึ้นคุณจะต้องโทรหาคนงานแก๊ส ในเวลาเดียวกันพวกเขาจะใช้เงินจำนวนมากในการสูบน้ำจากนั้นพวกเขาจะเจือจางบิวเทนที่ถูกสูบออกมาด้วยโพรเพนแล้วเทกลับเข้าไปในของใครบางคน ถังแก๊ส. สำหรับซัพพลายเออร์จะได้รับกำไรสองเท่าและสำหรับเจ้าของระบบจ่ายก๊าซอัตโนมัติมีค่าใช้จ่ายเพียงอันเดียว เป็นการดีกว่าที่จะหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าวตั้งแต่แรก

เพื่อหลีกเลี่ยงการพันกัน ให้ใช้วิธีใดวิธีหนึ่งจากสามวิธี:

1. ในฤดูหนาวในฤดูใบไม้ร่วง LPG "ฤดูหนาว" จะถูกเทลงในถังแก๊ส
2. มีการติดตั้งเครื่องระเหยแบบพิเศษเพื่อบังคับให้เปลี่ยนบิวเทนเหลวเป็นก๊าซ
3. ด้านนอกของที่วางแก๊สถูกพันด้วยสายเคเบิลทำความร้อน

วิธีแรกมักใช้บ่อยที่สุด แต่สองอันที่สองก็ไม่ควรแยกออกเช่นกัน การทำงานของเครื่องระเหยและสายเคเบิลทำความร้อนต้องเสียค่าไฟฟ้า แต่หากมีการติดตั้งและใช้งานอุปกรณ์ดังกล่าวคุณสามารถสั่งซื้อก๊าซ "ฤดูร้อน" ราคาถูกสำหรับฤดูหนาวได้อย่างปลอดภัย

จะไม่ตัดราคาเมื่อซื้อแก๊สได้อย่างไร?

ราคาก๊าซฤดูร้อนและฤดูหนาวต่างกันประมาณ 30–40% ขายถูกที่สุดในฤดูใบไม้ผลิ และแพงที่สุดในฤดูใบไม้ร่วง และแน่นอนว่าคุณต้องการประหยัดเงินที่นี่ โดยเฉพาะถ้าถังแก๊สกว้างขวาง อย่างไรก็ตาม หากมีการเสนอ LPG ในราคาต่อลิตรที่ต่ำกว่าตลาดในภูมิภาคใดภูมิภาคหนึ่งมาก คุณก็ควรพิจารณาเรื่องนี้อย่างจริงจัง

เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุอย่างชัดเจนว่าก๊าซชนิดใดดีที่สุดที่จะเติมลงในถังแก๊สสำหรับฤดูหนาวการตัดสินใจขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับ:

• ประเภทของภาชนะที่ติดตั้ง
• สภาพภูมิอากาศของภูมิภาค
• การมี/ไม่มีอุปกรณ์เพิ่มเติม

ในบางสถานการณ์การติดตั้งเครื่องระเหยแบบบังคับสำหรับบิวเทนและซื้อก๊าซฤดูร้อนราคาถูกจะทำกำไรได้มากกว่าในขณะที่ในบางสถานการณ์การเลือกใช้ LPG ในฤดูหนาวโดยเฉพาะจะมีกำไรมากกว่า สำหรับแต่ละกรณีเฉพาะ การคำนวณต้นทุนต้องทำทีละรายการ นอกจากนี้ราคาของโพรเพนเหลวยังแตกต่างกันไปในแต่ละภูมิภาค

ตามมาตรฐานถังแก๊สควรเติม LPG ในรูปแบบของ SPBT ในรุ่นฤดูหนาวหรือฤดูร้อน แต่ซัพพลายเออร์ที่ประมาทและมีไหวพริบโดยเฉพาะอย่างยิ่งสามารถพลาด BBF แบบอะนาล็อกที่ราคาถูกกว่ามาก

ค่าใช้จ่ายในการเติมถังแก๊สขึ้นอยู่กับ:

• ความแน่นของภาชนะ
• ความห่างไกลของการตั้งถิ่นฐาน;
• ฤดูกาลและประเภทของก๊าซ (ฤดูร้อนหรือฤดูหนาว)
• ปริมาตรของการฉีดจริงและขนาดของถังบรรจุก๊าซที่สั่ง

หากคุณพบซัพพลายเออร์ในตลาดที่มีราคาลดลงอย่างมาก คุณควรคิดอีกครั้งว่าก๊าซของเขามีคุณภาพสูงเพียงใด ในอีกด้านหนึ่งเขาสามารถเปลี่ยน LPG ในฤดูร้อนแทนฤดูหนาวได้และในทางกลับกันเขาสามารถเติมถังแก๊สด้วยส่วนผสมคุณภาพต่ำที่มีคอนเดนเสทและสิ่งสกปรกได้อย่างสมบูรณ์

คุณควรซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับที่วางแก๊สจากผู้ขายที่ผ่านการทดสอบตามเวลาเท่านั้น หากมีปัญหาการเปลี่ยนถังแก๊สเหลวจะต้องเสียเงินเป็นจำนวนมาก การประหยัดเชื้อเพลิงมากเกินไปเป็นต้นทุนที่อาจเกิดขึ้นและมักจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ในการซ่อมอุปกรณ์แก๊ส

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

ข้อแนะนำในการเติมที่วางมินิแก๊ส:

กระบวนการสูบแก๊สออกจากถังแก๊สเพื่อซ่อมแซม:

วิธีโกงเวลาเติมน้ำมันในถัง:

ในฤดูร้อน ก๊าซฤดูหนาวจะเผาไหม้โดยไม่มีปัญหาใดๆแต่การใช้ LPG ในฤดูร้อนในฤดูหนาวไม่สามารถทำได้เสมอไป เพื่อหลีกเลี่ยงสภาพอากาศหนาวเย็นที่มีแรงดันต่ำในที่วางก๊าซเนื่องจากการระเหยช้า วิธีที่ดีที่สุดคือเติมเชื้อเพลิงเหลวที่มีปริมาณโพรเพนสูงในช่วงฤดูใบไม้ร่วง แต่ถ้าภูมิภาคมีอากาศอบอุ่นหรือมีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษก็ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับที่จะเติมภาชนะที่มีส่วนผสมของโพรเพนบิวเทนในฤดูร้อนราคาถูกตลอดทั้งปี

แสดงความคิดเห็น ถามคำถาม แบ่งปันประสบการณ์ของคุณ และมีส่วนร่วมในการอภิปรายเนื้อหานี้ บล็อกการสื่อสารอยู่ใต้บทความ