ตัวลดแรงดันสำหรับถังแก๊ส: หลักการทำงาน คุณลักษณะการออกแบบ และคำแนะนำในการเปลี่ยน

คุณเห็นด้วยหรือไม่ว่าเมื่อออกแบบและติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส พารามิเตอร์ที่สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษคือแรงดันใช้งาน เพราะเหตุใด เนื่องจากเฉพาะในกรณีที่สังเกตค่าที่ต้องการและปรับคุณลักษณะนี้อย่างต่อเนื่อง การทำงานที่ปลอดภัยของระบบแก๊สจึงเป็นไปได้

เสถียรภาพและการลดแรงดันของก๊าซในถังเก็บนั้นมั่นใจได้โดยตัวลดสำหรับตัวยึดแก๊สดังนั้นตัวควบคุมจึงเป็นส่วนสำคัญของระบบ: "ตัวยึดแก๊ส - อุปกรณ์ที่ใช้ก๊าซ"

การติดตั้งหรือเปลี่ยนตัวลดก๊าซอย่างอิสระในระบบจ่ายก๊าซอัตโนมัติที่บ้านต้องใช้ทักษะและความรู้บางอย่าง คุณจำเป็นต้องรู้ว่าอุปกรณ์ควบคุมประกอบด้วยอะไรบ้างและทำงานอย่างไร ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณเข้าใจหลักการทำงานของกระปุกเกียร์รายละเอียดปลีกย่อยของการปรับและความแตกต่างที่เกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยน

วัตถุประสงค์และการออกแบบตัวลดถังแก๊ส

ใช้สำหรับจ่ายก๊าซให้กับกระท่อมกระท่อมและบ้านส่วนตัว ถังแก๊ส. อย่างไรก็ตาม ตัวลดก๊าซพร้อมเกจวัดความดันและวาล์วนิรภัยเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบที่ออกแบบมาเพื่อจัดเก็บและจ่ายเชื้อเพลิงสีน้ำเงิน

ตัวลดก๊าซทำหน้าที่คล้ายกับตัวปรับเสถียรในเครือข่ายไฟฟ้า ช่วยรักษาแรงดันแก๊สที่มาจากถังไปยังอุปกรณ์ให้คงที่ นอกจากนี้งานยังรวมถึงการรักษาแรงดันที่ได้รับที่ทางออกของถังทั่วทั้งเครือข่ายสาธารณูปโภคทั้งหมด

ไม่จำเป็นต้องละเลยโคลงอุปกรณ์สำหรับถังแก๊สจะต้องมีคุณภาพสูงสุด เนื่องจาก 80% ของปัญหาในระบบเกิดขึ้นเนื่องจากกระปุกเกียร์ขัดข้อง

การทำงานของตัวลดใด ๆ มีวัตถุประสงค์เพื่อลดแรงดันของก๊าซเหลวดังนั้นตัวปรับแรงดันทั้งหมดจึงมีองค์ประกอบเหมือนกัน:

• กรอบ;
• ห้องแก๊สสองห้อง
• อุปกรณ์ทางเข้าและทางออก
• สปริงหลักและสปริงเสริม
• วาล์วลดและความปลอดภัย
• เมมเบรน;
• ถ่ายโอนดิสก์ด้วยพิน
• เกจวัดแรงดันหนึ่งหรือสองตัว
• สกรูปรับ

กระปุกเกียร์อาจแตกต่างกันในด้านน้ำหนักและขนาด รูปร่าง และปริมาณงาน

หลักการทำงานของอุปกรณ์ลดการสั่นไหว

เครื่องลดแรงดันสมัยใหม่สำหรับถังแก๊สทำงานบนหลักการทำงานแบบย้อนกลับ ก๊าซที่มาจากแกนทางเข้ามีแนวโน้มที่จะปิดวาล์วลดแรงดัน

สกรูปรับตั้งจะบีบอัดสปริงหลัก และเมื่อมีอากาศออกจากห้องทำงาน เมมเบรนที่ยืดหยุ่นจะดันดิสก์ถ่ายโอนโดยให้พินขึ้น ในขณะนี้ หมุดจะบีบอัดสปริงส่งคืน โดยเลื่อนวาล์วลดขนาดออกจากที่นั่ง และก๊าซจะเข้าสู่ห้องทำงาน

กระปุกเกียร์แบบสองขั้นตอนไวต่อการแช่แข็งน้อยกว่า ดังนั้นจึงต้องติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวบนถังแก๊สในบริเวณที่มีอุณหภูมิอากาศต่ำมาก

หลังจากที่สารเคลื่อนเข้าไปในห้องแรงดันต่ำ ก๊าซจะออกจากระบบ เป็นผลให้สปริงคลายตัว แผ่นถ่ายโอนและหมุดจะยกวาล์ว ก๊าซจากห้องด้านบนจะเข้าสู่ห้องแรงดันต่ำ และกระบวนการนี้จะเกิดขึ้นซ้ำ

เมื่อการปล่อยก๊าซลดลง ความดันในห้องเพาะเลี้ยงจะเพิ่มขึ้น สปริงจะเข้าสู่ตำแหน่ง "ปิด" วาล์วจะลดลงไปที่เบาะนั่ง และการจ่ายก๊าซไปยังหม้อลดและห้องความดันต่ำจะหยุดลง

เพื่อรักษาแรงดันแก๊สในถังแก๊สให้คงที่จึงใช้ตัวลดแบบสองขั้นตอน เชื้อเพลิงในหน่วยงานกำกับดูแลดังกล่าวจะต้องผ่านการลดลงสองขั้นตอนก่อนที่จะเข้าสู่ข้อต่อทางออก

เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์จำเป็นต้องลดการสัมผัสกับความชื้นของเมมเบรนและองค์ประกอบอื่น ๆ ให้เหลือน้อยที่สุด ในการทำเช่นนี้ในขั้นตอนการติดตั้งจะมีการติดตั้งการป้องกันการตกแต่งหรือมาตรฐานไว้เหนือถัง

ตัวลดสองขั้นตอนช่วยให้แรงดันเอาต์พุตมีความเสถียรสูงสุด ดังนั้นจึงปลอดภัยยิ่งขึ้นระหว่างการทำงาน

นอกจากนี้อุปกรณ์สองขั้นตอนยังทนทานต่อการแช่แข็งดังนั้นจึงสามารถจ่ายก๊าซได้อย่างต่อเนื่องในฤดูร้อนและฤดูหนาว หากกระปุกเกียร์ยังคงค้างอยู่ เราขอแนะนำให้อ่านบทความอื่นของเรา ซึ่งเราได้อธิบายรายละเอียดวิธีแก้ปัญหานี้โดยละเอียด อ่านเพิ่มเติม - อ่าน ไกลออกไป.

จะปรับตัวลดแก๊สได้อย่างไร?

การตั้งค่าจากโรงงานของแรงดันทางออกของแก๊สในตัวลดอาจแตกต่างจากค่าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครือข่ายที่กำหนด ดังนั้น การปรับแรงดันใช้งานโดยตรงในตัวลดถังแก๊สจึงเกิดขึ้นระหว่างการติดตั้ง ค่าทางกายภาพขึ้นอยู่กับความตึงของสปริงแรงดันหลัก ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงเมื่อตำแหน่งของสกรูปรับเปลี่ยนไป

ในอุปกรณ์กันโคลงสองระดับ สกรูปรับจะอยู่ในตำแหน่งแรกของกระปุกเกียร์เท่านั้น อุปกรณ์ดังกล่าวประกอบด้วยรุ่น: Cavagna Group ประเภท 524, GOK PS 16 bar POL x IG G1/2 PSK CIS, SRG 7.5 กก./ชม.

ในรุ่นที่มีราคาแพงกว่าบางรุ่นจาก บริษัท Cavagna Group ของอิตาลี, GOK ของเยอรมันและ American Fisher ตัวควบคุมขั้นที่สองยังมาพร้อมกับสกรูปรับอีกด้วย

มีกระปุกเกียร์สำหรับถังแก๊สในท้องตลาด โดยหน่วยงานหนึ่งจะรวมเอาขั้นตอนการลดสองขั้นตอนเข้าด้วยกัน ติดตั้งระบบควบคุมและป้องกันแบบเดียวกัน และให้แรงดันเอาต์พุต 37-50 mbar

สามารถเลือกตัวควบคุมแรงดันสูงทั้งสองขั้นตอนแยกกันได้ จากนั้นผู้ใช้สามารถเลือกชุดของขั้นตอนได้อย่างอิสระ ในกรณีนี้ อุปกรณ์ลดก๊าซที่เชื่อมต่อกับวาล์วที่ซับซ้อนจะมีสกรูปรับแรงดันเสมอ และขั้นตอนที่สองอาจมีหรือไม่มีสกรูก็ได้

กระปุกเกียร์แบบปรับได้ขั้นที่สองยอดนิยมคืออุปกรณ์จาก Cavagna Group ประเภท 992, 998, 998-4

ขั้นตอนแรกของการควบคุมแรงดันเกิดขึ้นที่วาล์วสกัดไอก๊าซโดยใช้เกจวัดความดันในตัว จากนั้นก๊าซจะเข้าสู่ห้องลดขนาด หากไม่มีอุปกรณ์ควบคุมมาให้ ระดับความดัน ติดตั้งโดยตรงบนท่อทางออก

สำหรับตัวลดถังแก๊สเกือบทั้งหมด แรงดันทางออกจะถูกปรับโดยใช้สกรู หมุนสกรูปรับโดยใช้ประแจผ่านรูที่อยู่ใต้ฝาครอบกระปุกเกียร์แบบถอดได้

การหมุนตามเข็มนาฬิกาจะเพิ่มแรงดันเอาต์พุต การหมุนทวนเข็มนาฬิกาจะลดลง

นอกจากเกจวัดความดันและสกรูแล้ว วาล์วนิรภัยยังรักษาสถานะที่เหมาะสมของระบบไว้อีกด้วย หากความดันในห้องสูงเกินปกติ จะเกิดการปล่อยก๊าซฉุกเฉินออกสู่ชั้นบรรยากาศ

ที่ทางออกของถังหลังจากวาล์วเลือกเฟสไอก๊าซ สารจะเข้าสู่ขั้นตอนแรกของตัวลด โคลงจะแปลงแรงดันสูงในช่วง 0.2 ถึง 4 บาร์ ขึ้นอยู่กับรุ่นของอุปกรณ์

ขั้นตอนที่สองจะช่วยลดแรงดันคงที่ที่จำเป็นสำหรับการทำงานของอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ ซึ่งเท่ากับ 10-200 มิลลิบาร์

คำแนะนำในการเปลี่ยนตัวควบคุม

กระปุกเกียร์แบบสองขั้นตอนเชื่อมต่อกับวาล์วสกัดไอโดยใช้ข้อต่อเกลียวและน็อตแบบยูเนี่ยน ประเภทของเกลียวที่ทางเข้าลดจะขึ้นอยู่กับประเภทของเกลียวที่ทางออกของวาล์ว

หากไม่ได้คำนึงถึงลักษณะของการเชื่อมต่อ ณ เวลาที่ซื้อ จะต้องใช้อะแดปเตอร์ที่เหมาะสม การเชื่อมต่ออุปกรณ์ด้วย ท่อแก๊สดำเนินการผ่านช่องเกลียวบนกระปุกเกียร์ โดยใช้อะแดปเตอร์หรือน็อตยูเนี่ยน

หากต้องการเปลี่ยนอุปกรณ์รักษาเสถียรภาพคุณจะต้องใช้ประแจแก๊ส หากการเชื่อมต่อเป็นสนิมคุณจะต้องใช้ประแจแก๊สแบบปรับได้สองตัวในการถอดกระปุกเกียร์ออก

การเปลี่ยนหรือซ่อมแซมตัวลดก๊าซมักดำเนินการในฤดูหนาวเมื่อคอนเดนเสทที่เกิดขึ้นค้างที่จุดเชื่อมต่อของวาล์วและตัวลด เพื่อป้องกันปัญหาดังกล่าวจำเป็นต้องจัดให้มีเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าในขั้นตอนการติดตั้งระบบแก๊ส

หากต้องการเปลี่ยนตัวลดแก๊ส คุณต้องดำเนินการตามลำดับขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ปิดการจ่ายแก๊สโดยใช้วาล์วที่อยู่บนวาล์วสกัดไอแก๊ส
2. คลายเกลียวท่อโลหะ
3. คลายเกลียวน็อตสหภาพที่เชื่อมต่อวาล์วและโคลง
4. ถอดกระปุกเกียร์ด้วยท่อเชื่อมต่อ
5. หากไม่สามารถซ่อมแซมโคลงได้ จำเป็นต้องบิดท่อสูบลม
6. หลังจากทำความสะอาด ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนน้ำแข็งแล้ว ควรขันตัวควบคุมเข้ากับวาล์วที่ซับซ้อนโดยใช้น็อต
7. หากอุปกรณ์ถูกตัดการเชื่อมต่อจากสายจ่ายไฟ จำเป็นต้องเชื่อมต่อท่อแก๊สทีละขั้นตอน ขั้นแรกเข้ากับตัวลดจากนั้นจึงต่อเข้ากับสายหลัก
8. หลังจากแก้ไขการเชื่อมต่อแล้วคุณสามารถเปิดการจ่ายแก๊สได้

เมื่อสตาร์ทน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ระบบหลังจากเปลี่ยนข้อต่อแล้วจำเป็นต้องตรวจสอบแรงดันทางออกซึ่งจะต้องอยู่ภายในขอบเขตที่ยอมรับได้และเหมาะสมกับการทำงานของเครื่องทำความร้อนเตาหรือหม้อต้มน้ำ

ด้วยการติดตั้งที่ถูกต้องและสภาพการทำงานปกติ ตามกฎแล้วตัวควบคุมจะมีอายุการใช้งานอย่างน้อย 10 ปี

สำหรับการปิดผนึกการเชื่อมต่อแบบเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง ขอแนะนำให้ใช้น้ำยาซีลแอนแอโรบิกสีน้ำเงิน ไม่ควรใช้วัสดุที่อุณหภูมิต่ำเนื่องจากเวลาโพลีเมอไรเซชันเพิ่มขึ้น แต่หากคุณรักษาข้อต่อในฤดูร้อน คุณสามารถปิดผนึกได้ 100%

คุณสามารถวินิจฉัยปัญหาเกี่ยวกับโคลงได้โดยใช้เกจวัดระดับและเกจวัดแรงดันบนถัง หากอุปกรณ์แสดงว่ามีแก๊สเพียงพอ แต่มีการหยุดชะงักในเครือข่ายแสดงว่าปัญหาอย่างหนึ่งของกระปุกเกียร์คือการตำหนิ

ในกรณีนี้สามารถถอดประกอบและทำให้อุปกรณ์แห้งได้ ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาได้แต่เป็นการชั่วคราว หากคุณติดตั้งกระปุกเกียร์ใหม่และตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ได้รับการปกป้องจากความชื้น คุณสามารถลืมการหยุดชะงักของระบบได้เลย

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับกระปุกเกียร์ในอนาคต การดูแลการติดตั้งถังแก๊สบนไซต์ให้ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับวิธีการทำสิ่งนี้ได้อย่างถูกต้อง ที่นี่.

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

นี่คือวิธีการปรับกระปุกเกียร์โดยใช้เกจวัดแรงดันเฟืองท้าย:

วิดีโอนี้แสดงวิธีกำจัดการแข็งตัวของคอนเดนเสทในตัวควบคุมให้เหลือน้อยที่สุด:

วิธีการถอด ถอดแยกชิ้นส่วน และทำความสะอาดกระปุกเกียร์ ตลอดจนป้องกันไม่ให้น้ำท่วม/เป็นน้ำแข็ง จะกล่าวถึงในวิดีโอต่อไปนี้:

ตัวลดแรงดันสำหรับถังแก๊สจะช่วยลดแรงดันไอของเชื้อเพลิงสีน้ำเงินและรักษาค่าคงที่ในเครือข่ายสาธารณูปโภค ตัวควบคุมแต่ละตัวจะติดตั้งวาล์วระบายความปลอดภัย ซึ่งจะขจัดปริมาตรก๊าซส่วนเกินเมื่อแรงดันที่ทางออกของน้ำมันเชื้อเพลิงสูงจนเป็นอันตรายจากวงจรความปลอดภัย

ดังนั้นกระปุกเกียร์จึงเป็นกลไกหลักในการป้องกันสถานการณ์ฉุกเฉินในระบบจ่ายก๊าซอัตโนมัติ

หากทำงานผิดปกติ คุณจำเป็นต้องทราบวิธีการทำงานของอุปกรณ์และวิธีเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ใช้ไม่ได้ ดังนั้นกฎในการเปลี่ยนกระปุกเกียร์จะเป็นประโยชน์กับเจ้าของบ้านส่วนตัวซึ่งบ้านเรือนถูกสูบแก๊สจากถังแก๊สอย่างแน่นอน

หากคุณต้องติดตั้ง ให้เปลี่ยนตัวลดแก๊สหรือควบคุมแรงดันแก๊สในระบบอัตโนมัติ หากคุณทราบรายละเอียดปลีกย่อยและความแตกต่างที่เกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนโคลงอย่าลืมแบ่งปันประสบการณ์และภาพถ่ายปัจจุบันของคุณกับผู้อ่านในบล็อกด้านล่าง