เครื่องทำความร้อนในโรงรถ: เคล็ดลับตามหลักฐานในการเลือกเครื่องทำความร้อนที่ดีที่สุด

ปัญหาโรงจอดรถทำความร้อนและห้องเอนกประสงค์มีความเกี่ยวข้องในฤดูหนาวของภาคเหนืออุปสงค์สร้างอุปทาน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจำนวนอุปกรณ์ทำความร้อนในตลาดจึงมีขนาดใหญ่มาก

ในการเลือกเครื่องทำความร้อนที่เหมาะสมสำหรับโรงรถคุณต้องเข้าใจหลักการทำงานประเมินประสิทธิภาพความปลอดภัยและความสามารถในการแก้ไขปัญหา

เราได้เตรียมภาพรวมของโซลูชันที่ได้รับความนิยมมากที่สุด สรุปข้อดีและข้อเสียของรุ่นต่างๆ และยังแสดงรายการกฎพื้นฐานสำหรับการใช้งานอีกด้วย การคำนวณกำลังเครื่องทำความร้อนทีละขั้นตอนจะช่วยให้คุณเลือกอุปกรณ์ทำความร้อนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับโรงรถ

ประเภทของเครื่องทำความร้อนและคุณสมบัติต่างๆ

หลักการทำงานของเครื่องทำความร้อนธรรมดาที่สุดคือการถ่ายเทความร้อนไปยังอากาศที่อยู่ใกล้ ๆ อุปกรณ์ดังกล่าวซึ่งมักใช้ในโรงรถนั้นเป็นเตาไฟฟ้า เตาแก๊ส หรือเตากระโถนมานานแล้ว เหล่านี้เป็นเครื่องมือและอุปกรณ์ที่เรียกว่าการทำความร้อนโดยตรง

ตอนนี้คุณสามารถซื้อเครื่องทำความร้อนที่เหนือกว่าอุปกรณ์เหล่านี้ในด้านประสิทธิภาพ ความสะดวกในการใช้งาน และความปลอดภัยในการใช้งาน

มาดูประเภทของเครื่องทำความร้อนที่สามารถใช้ในโรงรถกันดีกว่า

ตัวเลือกที่ 1. เครื่องทำความร้อนน้ำมัน

ตัวแทนทั่วไปของเครื่องทำความร้อนธรรมดาคือหม้อน้ำน้ำมันไฟฟ้า

พูดง่ายๆ ก็คือเครื่องทำความร้อนน้ำมันถือได้ว่าเป็นภาชนะปิดสนิทซึ่งเต็มไปด้วยน้ำมันแร่ มีการติดตั้งองค์ประกอบความร้อนภายในตัวภาชนะซึ่งทำให้น้ำมันร้อน เมื่อให้ความร้อน องค์ประกอบความร้อนจะถ่ายเทพลังงานไปยังน้ำมันและไปยังร่างกาย ซึ่งกระจายความร้อนไปในอากาศโดยรอบ

อุปกรณ์ไม่จำเป็นต้องมีการติดตั้งพิเศษ มีการออกแบบที่เรียบง่าย ไม่ค่อยพัง และคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้โซลูชันพิเศษเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

ข้อแตกต่างที่ได้เปรียบระหว่างหม้อน้ำน้ำมันเมื่อเปรียบเทียบกับเตาไฟฟ้าทั่วไปคือพื้นที่ผิวทำความร้อนที่ใหญ่กว่า และส่งผลให้มีการถ่ายเทความร้อนได้มากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

หม้อน้ำน้ำมันมีการใช้กันมานานสำหรับห้องทำความร้อนเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ดังนั้นจึงเป็นเช่นนั้น ตัวเลือกที่หลากหลาย ตอนที่ซื้อ การเลือกอุปกรณ์ที่มีกำลังไฟเหมาะสมจะไม่ใช่เรื่องยาก

แผงอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องทำความร้อนน้ำมันที่มีความสามารถในการเปิดอุปกรณ์ในเวลาที่กำหนดช่วยให้คุณมาที่โรงรถที่อุ่นอยู่แล้ว

ก่อนอื่น หากต้องการใช้ในโรงรถ คุณต้องมีรีโอสแตทที่ควบคุมอุณหภูมิ เมื่ออุ่นเครื่องในห้องคุณสามารถเปิดหม้อน้ำได้เต็มกำลังและเพื่อรักษาอุณหภูมิให้ลดค่าลงตามค่าที่ต้องการ

การป้องกันความร้อนสูงเกินไปโดยอัตโนมัติ ไม่ใช่เรื่องเสียหาย เช่นเดียวกับเซ็นเซอร์ที่แก้ไขความเอียงของอุปกรณ์และปิดเครื่องหากพลิกคว่ำ

การมีเทอร์โมสตัทที่กำหนดอุณหภูมิภายนอกไม่ใช่เรื่องสำคัญสำหรับโรงรถ แต่การติดตั้งตัวจับเวลาที่ให้คุณเปิดอุปกรณ์ตามกำหนดเวลาเป็นตัวเลือกที่สะดวกมากหากคุณต้องการอุ่นเครื่องโรงรถในตอนเช้า

ข้อดีของเครื่องทำความร้อนน้ำมันสำหรับโรงรถ:

• มีราคาถูก;
• ไม่ค่อยแตก;
• ยากต่อความเสียหายเมื่อกระแทก

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของอุปกรณ์ที่เติมน้ำมันคือความปลอดภัยในการใช้งานในห้องเทคนิคซึ่งมีการเก็บและใช้สารไวไฟ หากคุณสัมผัสมันโดยไม่ได้ตั้งใจ ไม่ต้องกังวลว่าร่างกายจะแตก น้ำมันจะหก และเศษผ้า กระดาษ ฯลฯ ในโรงรถจะติดไฟ

ในบรรดาข้อเสียของเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิง ความเฉื่อยทางความร้อนครองตำแหน่งที่โดดเด่น: หม้อน้ำจะต้องร้อนขึ้นก่อนจึงจะเริ่มปล่อยความร้อนออกไป ข้อเสียเปรียบประการที่สองคือความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอของห้อง

ตัวเลือก #2 อุปกรณ์ทำความร้อนแบบพาความร้อน

หลักการทำงานของเครื่องทำความร้อนแบบพาความร้อน (คอนเวคเตอร์) ขึ้นอยู่กับความแตกต่างของความหนาแน่นของอากาศที่อุณหภูมิต่างกัน อากาศเย็นเข้าสู่อุปกรณ์ผ่านช่องเปิดด้านล่าง ร้อนขึ้น เบาลง และออกทางช่องเปิดด้านบน

ตามหลักการง่ายๆ นี้ การไหลเวียนของอากาศตามธรรมชาติเกิดขึ้นพร้อมกับการให้ความร้อนภายในอุปกรณ์ การเข้าถึงอากาศเย็นไปยังองค์ประกอบความร้อนจะเพิ่มการถ่ายเทความร้อนเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องทำความร้อนมาตรฐาน

หลักการทำงานของเครื่องทำความร้อนแบบคอนเวคเตอร์ขึ้นอยู่กับการไหลเวียนตามธรรมชาติของมวลอากาศเมื่ออุณหภูมิและความหนาแน่นเปลี่ยนแปลงไป

โดยปกติคอนเวคเตอร์จะติดตั้งบนผนังเนื่องจากจำเป็นต้องจัดให้มีพื้นที่สำหรับอากาศเย็นที่เข้ามาจากด้านล่างและอากาศอุ่นที่ออกจากด้านบน ช่องเปิดด้านบนมีม่านบังตาพิเศษซึ่งตำแหน่งจะกำหนดทิศทางการเคลื่อนที่ของอากาศอุ่นที่ส่งออกไป

ตามหลักการให้ความร้อน อุปกรณ์ทำความร้อนแบบพาความร้อน แบ่งเป็นประเภทไฟฟ้า แก๊ส และน้ำ คอนเวคเตอร์ไฟฟ้านั้นติดตั้งและใช้งานได้ง่ายกว่าแบบแก๊ส แต่พลังของอันหลังนั้นสูงกว่า

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับเครื่องทำความร้อนแบบพาความร้อนด้วยแก๊สคือการติดตั้งเครื่องดูดควันเพื่อจ่ายอากาศบริสุทธิ์และกำจัดผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ สำหรับห้องขนาดเล็กจะใช้เฉพาะคอนเวคเตอร์แก๊สที่มีห้องเผาไหม้แบบปิดเท่านั้น

ข้อดีของเครื่องทำความร้อนโรงรถแบบหมุนเวียน:

• ตัวเครื่องไม่ร้อนจึงไม่สามารถถูกไฟไหม้ได้เมื่อสัมผัส
• ความปลอดภัยจากอัคคีภัยเกือบทั้งหมดสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้า
• ไม่มีองค์ประกอบโครงสร้างที่ซับซ้อนซึ่งอาจล้มเหลวได้

เครื่องทำความร้อนแบบพาความร้อนก็มีข้อเสียเช่นกัน ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ไฟฟ้ามีความเหมาะสมในการรักษาอุณหภูมิมากกว่าการทำความร้อนในห้องอย่างรวดเร็ว

หากใช้ในโรงรถจำเป็นต้องถอดประกอบและทำความสะอาดอุปกรณ์จากฝุ่นเป็นประจำ

เครื่องทำความร้อนแบบพาความร้อนด้วยแก๊สที่มีห้องเผาไหม้แบบปิดจะไม่เผาผลาญออกซิเจนในห้องที่มีความร้อน นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในวิธีการทำความร้อนที่ประหยัดที่สุด

ตัวเลือก #3 เครื่องทำความร้อนพัดลมไฟฟ้าและปืนความร้อน

ตามสถิติส่วนแบ่งของเครื่องทำความร้อนพัดลมเกือบครึ่งหนึ่งของยอดขายอุปกรณ์ทำความร้อนทั้งหมดที่มีไว้สำหรับใช้ในบ้าน

เครื่องทำความร้อนพัดลมยังทำงานบนหลักการของการพาความร้อนโดยใช้อุปกรณ์ในตัวเท่านั้นที่จะเปลี่ยนอากาศร้อนด้วยอากาศเย็นได้ ตามกฎแล้วนี่คือพัดลมใบมีดธรรมดา

ที่ การเลือกเครื่องทำความร้อนพัดลม คุณต้องใส่ใจกับประเภทขององค์ประกอบความร้อน โดยปกติแล้วจะใช้เกลียวนิกโครม องค์ประกอบความร้อน หรือแผ่นเซรามิก

องค์ประกอบความร้อนจากเซรามิกมีอุณหภูมิต่ำกว่า ฝุ่นหรืออนุภาคอื่นๆ จึงถูกเผาน้อยลงและทำให้เกิดกลิ่นไหม้น้อยลง

ใบพัดลมมีสองประเภท: ตามแนวแกนและแนวสัมผัส พัดลมแบบวงสัมผัสมีเสียงดังน้อยกว่าและติดตั้งเครื่องทำความร้อนแบบคอลัมน์ซึ่งติดตั้งในแนวตั้ง ค่าใช้จ่ายมีราคาแพงกว่าพัดลมแนวนอนทั่วไป

เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบคอลัมน์สามารถติดตั้งพัดลมตามแนวแกนหรือแนวสัมผัสที่มีระดับเสียงรบกวนต่ำ

เมื่อใช้เครื่องทำความร้อนด้วยพัดลมสำหรับโรงรถ ปัญหาของการมีตัวกรองที่พื้นผิวด้านหลังของอุปกรณ์มีความเกี่ยวข้อง จะต้องมีตัวกรอง

เป็นเรื่องยากที่โรงจอดรถจะรักษาความสะอาด และฝุ่นหนักที่เข้าไปในอุปกรณ์จะทำให้องค์ประกอบความร้อนและพัดลมเสียหายอย่างรวดเร็ว ฝุ่นจะอุดตันเร็วมาก ดังนั้นการทำความสะอาดตัวกรองจึงเป็นเรื่องง่าย และตลับหมึกทดแทนควรมีราคาถูก

ไฟฟ้า ปืนความร้อน – เป็นพัดลมฮีตเตอร์แบบเดียวกันเฉพาะกำลังสูงเท่านั้น (ตั้งแต่ 3 kW) เมื่อเลือกอุปกรณ์ที่ร้ายแรงเช่นนี้จำเป็นต้องคำนึงถึงแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดเนื่องจากปืนความร้อนทรงพลังได้รับการออกแบบสำหรับ 380 โวลต์

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องประเมินความสามารถในการเดินสายไฟฟ้าและเต้าเสียบให้ถูกต้องเพื่อให้สามารถทนต่อแรงดันไฟฟ้าสูงได้ บ่อยครั้งที่มีการใช้ตัวเลือกในการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื้อเพลิงเหลวร่วมกับปืนไฟฟ้า

หากคุณมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินหรือดีเซล คุณสามารถทำความร้อนโรงรถที่ไม่ใช้ไฟฟ้าด้วยเครื่องใช้ไฟฟ้าได้

ข้อดีของเครื่องทำความร้อนพัดลมไฟฟ้าสำหรับโรงรถ:

• มีราคาถูก;
• สามารถทำความร้อนและรักษาอุณหภูมิได้อย่างเท่าเทียมกัน
• กระจายความร้อนได้ทั่วถึงทั่วทั้งโรงรถ

ข้อเสียของการใช้เครื่องทำความร้อนพัดลมไฟฟ้าในการจัดโรงรถคือความจำเป็นในการป้องกันฝุ่นที่เข้าไปในอุปกรณ์อย่างมีประสิทธิภาพ ในระหว่างการทำงาน อุปกรณ์จะสร้างเสียงรบกวนและกระตุ้นการเคลื่อนไหวของอากาศโดยมีฝุ่นที่เป็นอันตรายเพิ่มขึ้น

ตัวเลือก #4 ปืนความร้อนดีเซลและแก๊ส

เครื่องทำความร้อนประเภทนี้ส่วนใหญ่จะใช้เมื่อจำเป็นต้องทำความร้อนในห้องอย่างรวดเร็ว หลักการทำงาน ดีเซล และ ปืนแก๊ส คล้ายกับไฟฟ้ามีเพียงความร้อนเท่านั้นที่เกิดขึ้นเนื่องจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงหรือก๊าซ

พัดลมของปืนดังกล่าวยังใช้พลังงานไฟฟ้า ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการเข้าถึงไฟฟ้า ปืนความร้อนดีเซลมีราคาแพงที่สุด แต่ยังเป็นการติดตั้งที่ประหยัดที่สุดสำหรับการทำความร้อนประเภทอื่น ๆ ทั้งหมด

ปืนมีสองประเภท:

• เครื่องทำความร้อนโดยตรงเมื่อผลิตภัณฑ์การเผาไหม้เข้ามาในห้องพร้อมกับการไหลของอากาศอุ่นซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้สำหรับพื้นที่ขนาดเล็ก
• ความร้อนทางอ้อมเมื่อห้องเผาไหม้ถูกแยกออกจากอากาศร้อนและผลิตภัณฑ์การเผาไหม้จะมีทางออกแยกต่างหาก

ปืนความร้อนแบบแก๊สก็ประหยัดเช่นกัน แต่ผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้จะเข้าสู่ห้องอุ่น นอกจากนี้ปืนดังกล่าวยังเผาผลาญออกซิเจนได้มาก

ดังนั้นจากมุมมองของความปลอดภัยของผู้คนจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องรู้ว่าหน้าที่หลักของห้องคืออะไร: ถ้ามีคนทำงานในโรงรถก็ไม่ควรใช้เครื่องทำความร้อนแก๊สประเภทนี้

แผนการทำงานของปืนความร้อนดีเซลที่ให้ความร้อนทางอ้อมเกี่ยวข้องกับการกำจัดผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ออกนอกห้องอุ่น

ข้อดีของปืนความร้อนที่ไม่ใช้ไฟฟ้า:

• สามารถทำความร้อนและรักษาอุณหภูมิได้อย่างเท่าเทียมกัน
• กระจายความร้อนอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งโรงรถ
• การใช้น้ำมันดีเซลและก๊าซมีราคาถูกกว่าไฟฟ้ามาก

เป็นที่น่าสังเกตถึงข้อเสีย โดยการเปรียบเทียบกับปืนความร้อนประเภทอื่น อุปกรณ์ดีเซลและเบนซินจะเผาผลาญออกซิเจน สร้างเสียงรบกวนระหว่างการทำงาน กระตุ้นการเคลื่อนตัวของอากาศ ซึ่งทำให้เกิดฝุ่นในโรงรถ

ผู้ที่ต้องการซื้อปืนความร้อนดีเซลหรือน้ำมันเบนซินเพื่อทำความร้อนในโรงรถจะต้องใช้มาตรการป้องกันด้านความปลอดภัยอย่างมีความรับผิดชอบ มีความจำเป็นต้องยกเว้นความเป็นไปได้ที่จะเกิดเพลิงไหม้และระบายอากาศในห้องเป็นประจำเพราะว่า อุปกรณ์จะเผาผลาญออกซิเจนอย่างรวดเร็ว

ตัวเลือก #5 อุปกรณ์อินฟราเรด

เครื่องทำความร้อนแบบอินฟราเรด (IR) ใช้หลักการทำงานเดียวกันกับที่ดวงอาทิตย์ให้ความร้อนแก่โลก คลื่นยาวของสเปกตรัมรังสีกระทบวัตถุและเพิ่มอุณหภูมิและทำให้อากาศร้อนขึ้น

การออกแบบของอุปกรณ์ดังกล่าวอาจแตกต่างกัน แต่ส่วนหลักของเครื่องทำความร้อนอินฟราเรดยังคงเป็นตัวปล่อย

เครื่องทำความร้อนที่มีอุณหภูมิพื้นผิวแผ่รังสีสูงถึง 600 องศาเซลเซียสมีไว้สำหรับใช้ในครัวเรือน นอกจากเครื่องทำความร้อน IR แบบไฟฟ้าแล้วยังมีเครื่องทำความร้อนแบบแก๊สด้วย แต่ห้ามใช้ในห้องที่มีการระบายอากาศไม่ดี

เครื่องทำความร้อนแบบอินฟราเรดใช้พื้นที่เพียงเล็กน้อยในโรงรถและสามารถแผ่รังสีไปยังรถยนต์ได้

เครื่องทำความร้อน IR ไฟฟ้าสมัยใหม่ใช้ตัวส่งสัญญาณประเภทต่อไปนี้:

• โลหะ. องค์ประกอบความร้อนอุณหภูมิต่ำทำจากสแตนเลสร่วมกับแผ่นอลูมิเนียมแผ่รังสีพร้อมเคลือบขั้วบวก การออกแบบการทำความร้อนที่ง่ายที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุด การแคร็กเกิดขึ้นเมื่อถูกความร้อนและความเย็น
• เซรามิค. เกลียวโลหะจะทำความร้อนแผงเซรามิกที่เคลือบด้วยเคลือบสีดำ มีประสิทธิภาพไม่สูงมาก
• ไมคาเทอร์มิก. แผ่นเปล่งคลื่นถูกปกคลุมไปด้วยไมกา อุณหภูมิพื้นผิวแผงแผ่รังสีต่ำมาก - เพียง 60 องศา ค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับสองตัวเลือกก่อนหน้า
• ควอตซ์. ไส้หลอดทังสเตนนั้นอยู่ในหลอดสุญญากาศที่ทำจากแก้วควอทซ์ เช่นเดียวกับหลอดไฟอื่นๆ ที่ต้องใช้งานอย่างระมัดระวัง
• ฮาโลเจน. ท่อไม่มีสุญญากาศ แต่เป็นก๊าซเฉื่อย อุณหภูมิไส้หลอดสูงกว่าเครื่องทำความร้อนแบบควอตซ์ แต่มีแสงเรืองแสงที่เห็นได้ชัดเจน
• คาร์บอน. เส้นใยคาร์บอนถูกห่อหุ้มไว้ในหลอดสุญญากาศที่ทำจากแก้วควอทซ์ ประสิทธิภาพสูงกว่าเครื่องทำความร้อนแบบท่อสองรุ่นก่อนหน้านี้ แต่ยังมีต้นทุนที่สูงกว่าอีกด้วย

โดยทั่วไปแล้ว เครื่องทำความร้อน IR พร้อมตัวส่งสัญญาณที่ทำจากแผ่นอลูมิเนียมจะใช้สำหรับการทำความร้อนในโรงรถ

ประการแรกพวกเขามีราคาถูกกว่าประการที่สองมีความน่าเชื่อถือและใช้งานได้นาน และสุดท้าย ทนทานต่อความเครียดทางกล (แรงกระแทก) ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับสภาพโรงรถ

ไม่มีอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ซับซ้อนหรือองค์ประกอบที่เปราะบางภายในฮีตเตอร์อินฟราเรดของแผง หลายรุ่นมีเทอร์โมสตัทและเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ตัวเลือกแบบตั้งพื้นมักจะติดตั้งเซ็นเซอร์แบบโรลโอเวอร์ (+)

อุณหภูมิของแผ่นอะลูมิเนียมเมื่อถูกความร้อน ตามกฎแล้วจะต้องไม่เกิน 300 องศาเซลเซียส ซึ่งต่ำกว่าอุณหภูมิการติดไฟของกระดาษและไม้ ดังนั้นตัวปล่อยจึงตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย

ที่อุณหภูมิดังกล่าวออกซิเจนก็ไม่ไหม้ดังนั้นเครื่องทำความร้อนจึงสามารถทำงานได้เป็นเวลานานโดยไม่เป็นอันตรายต่อมนุษย์

เมื่อเลือกเครื่องทำความร้อนที่มีตัวปล่อยแผ่นคุณจะต้องใส่ใจกับความหนาของชั้นขั้วบวก เป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีอย่างน้อย 25 ไมครอน ตัวองค์ประกอบความร้อนต้องทำจากสแตนเลสจึงไม่เป็นสนิมเมื่อใช้ในห้องชื้น

ข้อดีของเครื่องทำความร้อนโรงรถ IR:

• ตามการตัดสินใจของเจ้าของเราใช้การทำความร้อนสม่ำเสมอในโรงรถหรือการทำความร้อนในพื้นที่แยกต่างหากเช่นพื้นที่ทำงานในโรงจอดรถ
• คุณสามารถทำความร้อนบริเวณโรงรถที่เข้าถึงได้ยากสำหรับอุปกรณ์อื่นๆ เช่น ใต้ฝากระโปรงรถ

ข้อเสียของเครื่องทำความร้อนในโรงรถ IR คืออุปกรณ์เหล่านี้เหมาะสำหรับการรักษาอุณหภูมิมากกว่าการอุ่นห้องอย่างรวดเร็ว

เกี่ยวกับเครื่องทำความร้อนอินฟราเรด มีการคาดเดามากมายเกี่ยวกับพวกเขา เป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์.

ตัวเลือก #6 สายทำความร้อน

เมื่อมองแวบแรกแนวคิดในการจัดพื้นอุ่นสำหรับโรงรถอาจดูหรูหราเกินไป แต่ในกรณีหนึ่งก็ใช้งานได้ดีมาก เรากำลังพูดถึงการแก้ปัญหาการสตาร์ทรถในที่เย็นจัด

สามารถจัดได้ พื้นอุ่นไฟฟ้า เฉพาะบริเวณที่รถจอดอยู่และเปิดเครื่องในฤดูหนาวเมื่อมีน้ำค้างแข็งรุนแรง เนื่องจากพื้นที่ทำความร้อนไม่ปล่อยความร้อนจำนวนมาก จึงจำเป็นต้องจำกัดโซนทำความร้อน

ในกรณีนี้จำเป็นต้องคลุมตัวรถให้ถึงพื้นโรงรถทุกด้าน จากนั้นโซนทำความร้อนจะถูกจำกัดไว้ที่พื้นที่ใต้ตัวเครื่องและตัวเครื่องเอง

จะไม่มีการเคลื่อนที่ของอากาศระหว่างโซนทำความร้อนและส่วนที่เหลือของโรงรถ และการสูญเสียความร้อนผ่านฝาครอบที่มีอุณหภูมิต่างกันไม่เกิน 20 องศาจะไม่มีนัยสำคัญ

เมื่อใช้วิธีการนี้ คุณสามารถบรรลุสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิที่สะดวกสบายอย่างสมบูรณ์สำหรับรถยนต์ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ภายใน 10-15 องศาเซลเซียส ที่อุณหภูมิในโรงรถลบ 30-40 องศา

ข้อดีของสายทำความร้อนสำหรับโรงรถคือการใช้พลังงานของพื้นทำความร้อนต่ำและสายไฟใด ๆ ก็สามารถทนต่อได้

ข้อเสียของสายเคเบิลทำความร้อนสำหรับโรงรถคือการทำงานที่เหมาะสม วางพื้นอุ่น ค่อนข้างซับซ้อน การติดตั้งพื้นระบบทำความร้อนในโรงรถเป็นงานที่ยากที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับการติดตั้งเครื่องทำความร้อนประเภทอื่น

กฎการใช้งานเครื่องทำความร้อนประเภทต่างๆ

อุปกรณ์ทำความร้อนไฟฟ้าปลอดภัยกว่าการใช้อุปกรณ์ทำความร้อนด้วยแก๊สหรือของเหลว

เมื่อใช้งานเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าทุกประเภทในโรงรถนอกเหนือจากกฎพื้นฐานสำหรับการทำงานกับเครื่องใช้ไฟฟ้าแล้วคุณต้องใส่ใจกับสิ่งต่อไปนี้:

• ความสามารถของเต้ารับและเครือข่ายไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับโรงรถเพื่อให้ทนทานต่อพลังของเครื่องทำความร้อน
• เพิ่มความชื้นในโรงรถระหว่างการเปลี่ยนจากอุณหภูมิลบเป็นบวก

เมื่อใช้งานเครื่องทำความร้อนประเภทแก๊ส ดีเซล และเบนซิน คุณต้องคำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้:

• ความเป็นไปได้ของการรั่วไหลของก๊าซหรือการระเหยของน้ำมันเบนซิน
• ความจำเป็นในการดำเนินมาตรการความปลอดภัยจากอัคคีภัยที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากมีไฟเปิดอยู่
• ความเป็นไปได้ที่จะเป็นพิษจากการเผาไหม้
• ความเป็นไปได้ของการขาดออกซิเจนในโรงรถ

คุณควรเลือกตัวเลือกดีเซลหรือเบนซินโดยมุ่งเน้นที่การประหยัดเงินในการทำความร้อนโรงรถ หากความปลอดภัยเป็นพื้นฐานที่คุณเลือก ขอแนะนำให้เลือกใช้เครื่องใช้ไฟฟ้า

การไม่ปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยเมื่อใช้งานอุปกรณ์ทำความร้อนเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของการเกิดเพลิงไหม้ในโรงรถ

การคำนวณพลังงานความร้อนของเครื่องทำความร้อน

มีสูตรคำนวณพลังงานที่ต้องการเพื่อรักษาอุณหภูมิห้องให้คงที่:

N = V x dT x K,

ที่ไหน:

• เอ็น – กำลัง (กิโลแคลอรี/ชม.)
• วี – ปริมาตรห้อง (ลูกบาศก์เมตร)
• ดีที – ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างในบ้านและนอกบ้าน
• เค – ค่าสัมประสิทธิ์การกระจายความร้อนเชิงประจักษ์ (การกระจาย)

ค่าสัมประสิทธิ์ K รับค่าต่อไปนี้:

• 0,6 – 0,9 - มีฉนวนกันความร้อนสูง
• 1,0 – 1,9 — มีฉนวนกันความร้อนโดยเฉลี่ย (โรงจอดรถคอนกรีตที่มีประตูฉนวนและไม่มีช่องระบายอากาศพิเศษ)
• 2,0 – 2,9 - มีฉนวนกันความร้อนต่ำ (โรงจอดรถคอนกรีตพร้อมประตูโลหะและรูระบายอากาศ)
• 3,0 – 3,9 - ไม่มีฉนวนกันความร้อน (โรงรถโลหะ)

สูตรการแปลงสำหรับ kcal/h และ W มีดังนี้:

1 วัตต์ = 0.86 กิโลแคลอรี/ชม. หรือ 1 กิโลแคลอรี/ชม. = 1.163 วัตต์

ลองแก้ตัวอย่างกัน มอบโรงจอดรถสหกรณ์มาตรฐานขนาด 6 x 3 x 2 เมตร ฉนวนกันความร้อนที่ดี: ด้านหลัง, ด้านขวาและด้านซ้าย - โรงรถที่คล้ายกัน; หิมะสูง 30 ซม. บนหลังคา ประตูหุ้มด้วยพลาสติกโฟม ฝากระโปรงปิดผนึกด้วยพลาสติกโฟมสำหรับฤดูหนาว

ที่อุณหภูมิ -35 องศา จำเป็นต้องไปถึงอุณหภูมิในโรงรถที่ -10 องศา และคงไว้เป็นเวลาสามชั่วโมงเพื่อสตาร์ทรถดีเซล เราใช้พัดลมฮีตเตอร์เป็นฮีตเตอร์

สารละลาย:

• โวลต์ = 6 x 3 x 2 = 36 ลูกบาศก์เมตร ม.;
• dT = 25 องศา;
• เค = 1.5;
• N = 36 x 25 x 1.5 = 1350 กิโลแคลอรี/ชม. = 1570 วัตต์

นี่คือค่าที่จะรักษาอุณหภูมิในโรงรถให้อยู่ภายใน -10 องศา เพื่อให้ความร้อนถึงอุณหภูมินี้ จำเป็นต้องใช้ไฟสองเท่าต่อชั่วโมง

ตอบคำถาม: พลังงานควรเป็น 3 กิโลวัตต์เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงในอีก 3 ชั่วโมงข้างหน้าควรเป็น 1.5 กิโลวัตต์

ฉนวนโรงรถของคุณช่วยลดการกระจายความร้อนและช่วยให้คุณประหยัดค่าใช้จ่ายในการทำความร้อน รวมทั้งใช้เครื่องทำความร้อนที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า

แนวทางที่น่าเชื่อถือคือราคา

ราคาของเครื่องทำความร้อนทุกประเภทขึ้นอยู่กับกำลังไฟฟังก์ชันการทำงานและผู้ผลิต

เพื่อเปรียบเทียบเครื่องทำความร้อนที่แตกต่างกันเราจะใช้พารามิเตอร์บังคับคือกำลังสูงสุด 2.8 กิโลวัตต์การมีลิโน่สำหรับการปรับกำลังและคุณสมบัติด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับการใช้อุปกรณ์ในโรงรถ สำหรับรุ่นไฟฟ้า จำเป็นต้องมีแรงดันไฟฟ้า 220 โวลต์

เครื่องทำความร้อนน้ำมัน เทอร์มิก้า คอมฟอร์ท 1120 (จีน). ปรับกำลังไฟได้ 3 ระดับ (2900 W, 1500 W และ 1000 W) ฟังก์ชั่นปิดเครื่องร้อนเกินไปและพลิกคว่ำป้องกันน้ำค้างแข็ง มีพัดลมขนาดเล็กให้บริการ ราคา 3,300 ถู.

คอนเวคเตอร์ไฟฟ้า เออีจี ดับบลิวเคแอล 3003เอส (จีน). กำลังไฟฟ้าสูงสุด 3 กิโลวัตต์ การมีเทอร์โมสตัทป้องกันความร้อนสูงเกินไปและการพลิกคว่ำ การติดตั้งพื้นหรือผนัง ราคา 5,700 ถู.

คอนเวคเตอร์แก๊ส บาร์โตลินี คาโลรามา เอฟบี 4000 (อิตาลี). กำลังสูงสุด 4 กิโลวัตต์ ห้องเผาไหม้แบบปิด การจุดระเบิดด้วยไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ ราคา 12,900 ถู.

เครื่องทำความร้อนพัดลมไฟฟ้า ความสะดวกสบาย TPK-3000 (รัสเซีย). ปรับกำลังไฟได้ 2 ระดับ (3000W และ 1500W) เครื่องทำความร้อนเซรามิกป้องกันความร้อนสูงเกินไป ราคา 3,700 รูเบิล

ปืนแก๊ส บัลลู BHG-10 M (จีน).กำลังทำความร้อนสูงสุด 10 kW ปรับกำลังโดยใช้ชุดเกียร์ กำลังไฟพัดลม 32 วัตต์ ราคา 4,900 รูเบิล

ปืนดีเซลแบบกระทำทางอ้อม กำลังทำความร้อนสูงสุด 25 kW กินไฟพัดลม 290 W เทอร์โมสตัทพร้อมรองรับการปิดเครื่องอัตโนมัติ ราคา 28,500 รูเบิล

เครื่องทำความร้อนแบบอินฟราเรด NeoClima Shaft-3.0 (กรีซ). ปรับกำลังไฟได้ 2 ระดับ (3000W และ 1500W) องค์ประกอบความร้อนควอทซ์, เทอร์โมสตัท การติดตั้งผนังและพื้น ราคา 3,600 รูเบิล

ก่อนที่จะไปที่ร้านคุณต้องศึกษาปัญหาการทำความร้อนโรงรถของคุณอย่างรอบคอบไม่เช่นนั้นมีความเป็นไปได้สูงที่จะซื้อที่ไม่เหมาะสม

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

ตัวเลือกในการเตรียมโรงจอดรถพร้อมเครื่องทำความร้อนอินฟราเรด:

วิธีทำความร้อนโรงรถด้วยปืนความร้อนดีเซล:

ไม่มีเครื่องทำความร้อนประเภทหรือรุ่นใดที่เหมาะกับความต้องการในการทำความร้อนในโรงรถทั้งหมด คุณสามารถใช้แนวทางต่าง ๆ รวมถึงการรวมกันเพื่อแก้ไขปัญหานี้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไข

เครื่องทำความร้อนที่มีให้เลือกมากมายช่วยให้คุณสามารถให้ความร้อนคุณภาพสูงสำหรับการจอดรถและการทำงานที่สะดวกสบายในโรงรถในเกือบทุกสภาวะ

กำลังมองหาเครื่องทำความร้อนในโรงรถอยู่ใช่ไหม? หรือคุณมีประสบการณ์ในการใช้อุปกรณ์ทำความร้อนดังกล่าวหรือไม่? กรุณาแสดงความคิดเห็นในบทความและแบ่งปันความประทับใจในการใช้เครื่องทำความร้อน