การเติมระบบทำความร้อนด้วยสารหล่อเย็น: วิธีเติมน้ำหรือสารป้องกันการแข็งตัว

ทุกปีเมื่อสิ้นสุดฤดูร้อน วงจรน้ำอัตโนมัติซึ่งจัดหาความร้อนให้กับเจ้าของอย่างขยันขันแข็งจะปราศจากน้ำหรือสารป้องกันการแข็งตัวที่มาแทนที่ เมื่อเริ่มมีอากาศเย็นวันแรก ระบบทำความร้อนจะถูกเติมสารหล่อเย็นที่จำเป็นสำหรับการทำงานอีกครั้ง

ควรทำความคุ้นเคยกับขั้นตอนการทำงานที่ยากลำบากนี้และอุปกรณ์ที่จำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด ในเนื้อหานี้เราจะพูดถึงวิธีการเติมน้ำและสารหล่อเย็นที่ไม่แช่แข็งในระบบอย่างถูกต้อง กฎที่ควรปฏิบัติตามในระหว่างกระบวนการทำงาน รวมถึงวิธีคำนวณปริมาณสารหล่อเย็นอย่างถูกต้อง

จะเติมน้ำลงในวงจรทำความร้อนได้อย่างไร?

เนื่องจากมีความลื่นไหลและความจุความร้อนสูง จึงใช้ในการถ่ายเทความร้อนจากหม้อไอน้ำไปยังผู้บริโภค สารหล่อเย็นซึ่งน้ำเป็นอันดับแรก

ใช้เพื่อเติมระบบทำความร้อนที่มีความจุมากที่สุด มีจำหน่ายทั่วไปและมีราคาไม่แพง ซึ่งเป็นตัวกำหนดขอบเขตการใช้งานที่กว้างที่สุด

ทั้งที่สูบจากอ่างเก็บน้ำธรรมชาติหรือบ่อน้ำและน้ำประปามีสิ่งเจือปนและแร่ธาตุมากมาย เมื่อเดือด สิ่งเจือปนจะจับตัวเป็นตะกรันบนผนังหม้อไอน้ำและก่อให้เกิดการเจริญเติบโตขององค์ประกอบที่คล้ายกันบนท่อ

คราบสะสมเหล่านี้เป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อระบบที่มีการปรับเปลี่ยนชุดทำความร้อนล่าสุด ดังนั้นน้ำจะต้องบริสุทธิ์ก่อน ต้ม หรือซื้อเครื่องกลั่นหากมีเงินทุนอนุญาต

ข้อเสียประการที่สองของน้ำคือความสามารถในการกักเก็บออกซิเจนซึ่งทำให้เกิดการกัดกร่อนของโลหะเนื่องจากมีแร่ธาตุสูงประกอบกับออกซิเจนที่ปล่อยออกมาระหว่างการให้ความร้อน จึงไม่แนะนำให้เปลี่ยนน้ำในวงจรทำความร้อนมากกว่าหนึ่งครั้งต่อปี

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของน้ำในฐานะสารหล่อเย็นคือความหนืดและความจุความร้อนที่เหมาะสมที่สุด สะสมและปล่อยความร้อนได้ดีกว่าสารป้องกันการแข็งตัวประมาณ 15-20% มันด้อยกว่าในด้านความลื่นไหลเนื่องจากไม่รั่วไหลผ่านซีลของการเชื่อมต่อที่ถอดออกได้ของระบบและมีความหนืดเนื่องจากมันเคลื่อนที่ได้เร็วกว่าผ่านท่อ

สารหล่อเย็นประเภทที่ได้รับความนิยมและใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับระบบทำความร้อนคือน้ำซึ่งมีความน่าสนใจเนื่องจากมีต้นทุนต่ำและมีจำหน่ายทั่วไป

การคำนวณปริมาตรน้ำหล่อเย็นสำหรับการเติม

ในการเติมน้ำลงในระบบทำความร้อนของคุณเองอย่างถูกต้อง คุณต้องกำหนดปริมาณน้ำที่ต้องการในหน่วยลิตร คุณสามารถคำนวณปริมาตรน้ำหล่อเย็นได้ด้วยตัวเองโดยไม่มีปัญหา

ในการทำเช่นนี้คุณต้องสรุป:

วี_{ระบบ เครื่องทำความร้อน} = วี_{หม้อไอน้ำ} + วี_{การขยายตัวถัง} +วี_{แผ่รังสี} +วี_ท่อ 

ผู้ผลิตมักจะระบุปริมาตรที่เป็นประโยชน์ของหม้อไอน้ำในเอกสารทางเทคนิคสำหรับอุปกรณ์ที่ผลิต ความจุของหม้อน้ำแบบแบ่งส่วนจะเท่ากัน หากไม่พบข้อมูลดังกล่าว ก็แสดงว่ามีตัวชี้วัดโดยเฉลี่ย

V ของส่วนหม้อน้ำหนึ่งส่วนขึ้นอยู่กับวัสดุของตัวเรือน:

ตารางแสดงข้อมูลเฉลี่ยเกี่ยวกับปริมาณน้ำในหม้อน้ำ ปริมาตรจริงจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาดของอุปกรณ์ทำความร้อน

พบปริมาตรรวมของหม้อน้ำโดยการคูณตัวเลขนี้ด้วยจำนวนส่วน

วี_{การขยายตัวถัง} เลือกชนิดปิดก่อนซื้อเพื่อให้ปริมาตรที่มีประโยชน์เท่ากับหรือเกินปริมาตรน้ำเล็กน้อยโดยคำนึงถึงการขยายตัวทางความร้อน ซึ่งหมายความว่าต้องทราบพารามิเตอร์นี้ด้วย

ตามรูปแบบที่เรียบง่าย ปริมาตรของถังขยายเมมเบรนคำนวณโดยการคูณปริมาตรน้ำในระบบด้วยปัจจัย 0.03

สำหรับ ระบบทำความร้อนแบบเปิด ด้วยถังขยายที่สามารถสื่อสารกับบรรยากาศได้อย่างอิสระ ปริมาตรจะถูกถ่ายตามขนาดจริง

ปริมาณในท่อ:

ท่อรูปตัววี = 0.786×ล²×ล

โดยที่ D คือเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อ L คือความยาวของท่อ

ปริมาตรของระบบจะเท่ากับ:

ระบบ V = ท่อ V + หม้อต้ม V + ถังขยาย V + คอนซูเมอร์ V

โดยที่ V Consumer คือผลรวมของปริมาตร หม้อต้มน้ำ และอุปกรณ์อื่นๆ สามารถดูปริมาณได้จากเอกสารทางเทคนิคหรือคำนวณ ปริมาณที่คำนวณได้จะต้องเพิ่มขึ้น 15-20 เปอร์เซ็นต์เช่น คูณด้วย 1.15 หรือ 1.20

วิธีที่ง่ายที่สุดในการกำหนดปริมาตรน้ำในท่อส่งความร้อนนั้นมาจากตารางที่มีข้อมูลที่มีอยู่

วิธีที่ต้องใช้แรงงานมากขึ้นคือการเติมน้ำประปาลงในระบบแล้วระบายน้ำออก โดยวัดปริมาตรด้วยมิเตอร์หรือภาชนะตวง

บางครั้งมีการใช้น้ำประปา แต่จะช่วยลดเวลาการทำงานของเครื่องทำความร้อนได้อย่างมาก ด้วยการประหยัดเงินรูเบิล เราจะสูญเสียเงินหลายพันรูเบิล ในกรณีนี้ควรส่งน้ำผ่านเมมเบรนพิเศษหรือตัวกรองไอออนบวกเคมี

เพื่อเติมความร้อน เรายังต้องมีท่ออะแดปเตอร์และปั๊มสำหรับสูบของเหลว

ขึ้นอยู่กับเทคนิคการเติมที่สาเหตุ

หลักการเติมมีอิทธิพลต่อลำดับการทำงาน หากเป็นระบบใหม่ เราจะตรวจสอบด้วยสายตาและดำเนินการทดสอบ ทดสอบแรงดันด้วยแรงดันเกิน การสูบอากาศ หรือของเหลวประมาณ 2-2.5 บรรยากาศ (ค่าปกติคือ 1.25 ส่วนหนึ่งของแรงดันใช้งาน แต่ไม่น้อยกว่า 2 บรรยากาศ ). ใช้เกจวัดแรงดันตรวจสอบว่าไม่มีแรงดันตก

ในการเติมวงจรทำความร้อนขนาดเล็ก คุณสามารถใช้ปั๊มรถยนต์แทนคอมเพรสเซอร์ได้ บางครั้งการทดสอบแรงดันจะดำเนินการโดยตรงกับของเหลวโดยใช้ปั๊มแรงเหวี่ยงโดยเชื่อมต่อไว้ก่อนหน้านี้ การขยายตัวถัง ไปยังระบบ สำหรับปริมาณน้อย สามารถใช้ปั๊มมือพร้อมช่องใส่ของเหลวได้

ในการเติมวงจรทำความร้อนขนาดเล็กด้วยสารหล่อเย็นควรเช่าปั๊มมือพร้อมอุปกรณ์สำหรับตรวจสอบสภาพของระบบที่เติมจะดีกว่า

หากเราทำความสะอาดระบบและเปลี่ยนน้ำเป็นระยะๆ เราต้องระบายของเหลวออกก่อนและเตรียมสถานที่หรือภาชนะสำหรับมัน หลังจากรอให้สารหล่อเย็นเย็นลง เราจะคลายแรงดันส่วนเกินโดยการคลายเกลียวหัวนม

ที่จุดสูงสุดให้เปิดวาล์วหรือ วาล์วมาเยฟสกี้ เพื่อสื่อสารกับบรรยากาศ ที่จุดต่ำสุดค่อยๆเปิดวาล์วระบายน้ำ เมื่อเปิดออกอย่างกะทันหันจะเกิดค้อนน้ำทำให้เกิดความเสียหาย คุณต้องระวังที่นี่

หลังจากระบายน้ำหล่อเย็นแล้ว เราจะเติมของเหลวชะล้างลงในระบบและใช้ปั๊มเพื่อให้แน่ใจว่ามีการไหลเวียน

การชะล้างด้วยสารเคมีจะละลายตะกรัน ตะกอน และสนิม โดยชิ้นส่วนจะถูกกรองออกผ่านตัวกรองและสะสมไว้ในถังเก็บ

จากนั้นจึงล้างด้วยน้ำสะอาดพร้อมสารเติมแต่งและสารทำให้เป็นกลางซึ่งออกแบบมาเพื่อทำให้สารเติมแต่งเป็นกลางในการซักครั้งแรก
หลังจากการดำเนินการเหล่านี้ เช่นเดียวกับในกรณีแรก จะมีการทดสอบแรงดันของเครื่องทำความร้อน การรั่วไหลและจุดอ่อนที่ระบุได้มักเกิดขึ้นในบริเวณที่มีการเชื่อมและการเชื่อมต่อแบบเกลียว

แบตเตอรี่เหล็กหล่อมีปะเก็นเชื่อมต่อซึ่งจะแห้งเมื่อเวลาผ่านไป หยาบและรั่วเมื่อเย็นลง ควรเปลี่ยนใหม่และควรขันแบตเตอรี่ให้แน่นยิ่งขึ้นหลังจากงานซ่อมแซม จะมีการทดสอบแรงดันอีกครั้ง และหากผลลัพธ์เป็นบวก เราจะไปยังขั้นตอนต่อไป

การทดสอบแรงดันซ้ำๆ ของเครือข่ายการทำความร้อนอัตโนมัติช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่าหลังจากการชะล้างและการทำงานอื่น ๆ วงจรจะยังคงอยู่ในสภาพการทำงาน

ระบบทำความร้อนเต็มไปด้วยน้ำผ่านจุดล่างโดยเปิดส่วนบน เมื่อเชื่อมต่อปั๊มไฟฟ้าแล้วเราจะสูบน้ำเข้าสู่ระบบผ่านทางก๊อกน้ำ นอกจากนี้ ก๊อกยังเปิดอยู่ครึ่งทางหรือน้อยกว่าเพื่อแยกออก ค้อนน้ำ. ระบบจะค่อยๆ เติมเต็ม ซึ่งได้รับการยืนยันด้วยเสียงจากการเคลื่อนที่ของน้ำและน้ำไหลไหลเล็กน้อย จบเมื่อน้ำเริ่มไหลจากจุดสูงสุด

จากนั้น เราก็เริ่มไล่อากาศจากเครื่องใช้ไฟฟ้าที่เชื่อมต่ออยู่ หม้อต้มน้ำ หม้อต้มน้ำ ถังขยายพร้อมเมมเบรนและแบตเตอรี่โดยใช้ก๊อกและวาล์วที่มีอยู่ ต่อไปเราเชื่อมต่อท่อใสเข้ากับด้านบนของระบบซึ่งเราหย่อนลงในภาชนะที่มีสารหล่อเย็น

เมื่อเปิดปั๊มแล้วเราจะเติมความร้อนเพิ่มเติมจนกระทั่งน้ำไหลจากท่อใสเข้าสู่ภาชนะโดยไม่มีฟองอากาศ

หากเป็นไปได้ คุณสามารถต่อระบบปั๊มเข้ากับสายยางและหมุนเวียนสารหล่อเย็นหลายๆ ครั้ง สิ่งนี้จะทำให้เกิดการไล่แก๊สเพิ่มเติม และในที่สุดอากาศจะถูกสูบไปทางด้านหลังเมมเบรนตัวแผ่ขยาย ซึ่งเป็นแรงดันที่จำเป็นสำหรับการทำงานของปั๊มหมุนเวียนความร้อน ซึ่งเราเปิดเพื่อให้ทำงานโดยไม่ให้ความร้อน

ในการตรวจสอบคุณภาพของการเติมระบบอย่างครบถ้วน จำเป็นต้องเปิดระบบทำความร้อนบนพื้นฐานการทดลอง และพิจารณาจากความร้อน เพื่อตรวจสอบการขาดหายไป อากาศติดขัด และความสม่ำเสมอของความร้อนโดยใช้เครื่องถ่ายภาพความร้อนหรือเครื่องวัดอุณหภูมิอินฟราเรด

เมื่อสิ้นสุดการทำงานคุณต้องตรวจสอบอุณหภูมิที่มาจากระบบทำความร้อนอุณหภูมิเริ่มต้นของสารหล่อเย็นจะต้องทำให้อาคารอุ่นขึ้นได้

ในขณะเดียวกันก็ตั้งค่าและปรับอุณหภูมิในห้องโดยใช้ก๊อกน้ำหรือเทอร์โมสตัทที่ทันสมัย ประเมินประสิทธิภาพของฉนวนกันความร้อนด้วย มีความจำเป็นต้องจัดหาน้ำบริสุทธิ์และวิธีการเพิ่มลงในระบบเพื่อกำจัดการสูญเสียเนื่องจากการระเหย การกระทำทั้งหมดนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานทำความร้อนจะปราศจากปัญหาในฤดูหนาว

กฎสำหรับการอุ่นเครื่องสำอาง

เมื่อเร็ว ๆ นี้เครื่องทำความร้อนส่วนบุคคลได้เริ่มติดตั้งไม่เพียง แต่ในบ้านส่วนตัว แต่ยังอยู่ในอพาร์ตเมนต์ด้วย ปกติจะติดตั้ง หม้อไอน้ำสองวงจร,มีโมดูลชาร์จไฟ

และการเรียนรู้วิธีเติมพลังให้ตัวเองนั้นง่ายกว่าการโทรหาผู้เชี่ยวชาญ เพื่อสิ่งนี้:

1. เปิดก๊อกน้ำที่ด้านล่างของหม้อต้ม จากนั้นที่ด้านบนของระบบจะมีวาล์วปล่อยอากาศและเมื่อมีน้ำปรากฏขึ้นให้ปิดและวาล์วแต่งหน้า
2. เปิดหม้อไอน้ำ และหากคุณได้ยินเสียงเดือดปุด ๆ และไหลย้อนในปั๊ม ให้ถอดปลอกด้านนอกออกจากหม้อต้มแล้วค้นหา
3. อ่อนแอลง, แต่อย่าคลายเกลียวสกรู ไขควงเพื่อไล่อากาศออกจนความชื้นปรากฏ ปั๊มมีฝาปิดเพื่อการนี้โดยใช้สกรูยึด แม้ว่าคำแนะนำจะบอกว่าหม้อไอน้ำเหล่านี้มีอุปกรณ์ปล่อยอากาศอัตโนมัติ แต่ก็ไม่สามารถถอดออกทั้งหมดได้

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเริ่มทำความร้อนเป็นครั้งแรก จำเป็นต้องค่อยๆ ให้ความร้อนแก่สารหล่อเย็นอย่างนุ่มนวล เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากค้อนน้ำ คุณไม่สามารถเปิดหม้อไอน้ำเต็มกำลังได้ทันที เมื่อหยุดทำความร้อน สิ่งสำคัญคือต้องค่อยๆ ลดอุณหภูมิลง

นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเครือข่ายการให้ความร้อนที่ยาวนานซึ่งมีการเสียรูปและการขยายตัวทางความร้อนอย่างมากจากการขยายตัวหรือการบีบอัดนี้ ซึ่งยึดโดยตัวยึดหรือรูปทรง จะเกิดความเค้นซึ่งถูกปล่อยออกมาอย่างกะทันหัน และส่งผ่านแรงกระแทกไปยังของเหลว

ของเหลว ขึ้นอยู่กับส่วนการไหล สามารถเพิ่มแรงกระแทกและทำให้เกิดการทำลายในอีกที่หนึ่ง ซึ่งโดยปกติจะเป็นทางโค้ง และหากเกิดการสั่นพ้องโหลดจะเพิ่มขึ้นอย่างมากและท่อก็จะหลุดจากการยึดด้วย พวกเขาเริ่ม "เล่น" และ "เต้นรำ"

เมื่อท่อเต็มไปด้วยของเหลวอย่างรวดเร็ว เนื่องจากมีช่องอากาศ แรงดันเพิ่มขึ้นก็จะเกิดขึ้นเช่นกัน ซึ่งจะถูกปล่อยออกโดยค้อนน้ำ นี่คือที่มาของคำแนะนำในการระบายน้ำและเติมเครื่องทำความร้อนอย่างช้าๆ โดยเปิดก๊อกน้ำหนึ่งในสี่หรือครึ่งทาง

ปรากฏการณ์เรโซแนนซ์จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาด น้ำหนัก การยึด ความหนาของชั้นสะสม และปัจจัยอื่นๆ สิ่งนี้ทำให้เกิดข้อจำกัดเพิ่มเติม คุณต้องใช้เวลาและระมัดระวัง

นั่นคือเหตุผลที่การออกแบบเครือข่ายทำความร้อนสำหรับองค์กรและอาคารอพาร์ตเมนต์ทำโดยผู้เชี่ยวชาญที่คำนึงถึงปัจจัยหลายประการ การทำความร้อนในบ้านแต่ละหลังทำได้ตามแบบมาตรฐาน

น้ำมีประโยชน์มากมาย แต่ความจริงที่ว่ามันค้างและละลายท่อที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ทำให้การใช้งานจำกัด

ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและอุปกรณ์สมาร์ทโฮมราคาถูกทำให้สามารถควบคุมและเปลี่ยนพารามิเตอร์การทำความร้อนจากระยะไกลโดยใช้สมาร์ทโฟนได้

สิ่งสำคัญคือต้องอยู่ในพื้นที่ครอบคลุมของการสื่อสารเคลื่อนที่และอินเทอร์เน็ต สิ่งนี้จะขยายความเป็นไปได้ในการใช้น้ำเพิ่มเติม เนื่องจากสามารถดำเนินมาตรการที่ทันท่วงทีเพื่อป้องกันการละลายน้ำแข็ง

ด้วยการติดตั้งระบบทำความร้อนด้วยอุปกรณ์สำหรับการควบคุมระยะไกลคุณสามารถควบคุมการทำงานผ่าน GSM ในระยะไกลได้

สิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ เช่น การเพิ่มอุณหภูมิห้องก่อนมาถึง และโหมดประหยัดระหว่างออกเดินทาง

แนะนำให้เลือกน้ำเพื่อให้ความร้อนหากมีระบบทำความร้อนสำรองไว้ หากใช้ความร้อนเป็นระยะในฤดูหนาวหรือมีความเป็นไปได้ที่จะปิดอุปกรณ์และละลายน้ำแข็งควรใช้ของเหลวที่ไม่แข็งตัว ตัวอย่างเช่นที่เดชาที่มีการเยี่ยมชมระยะสั้นตามแบบฉบับของชีวิตในเดชาในฤดูหนาว

เติมน้ำยาหล่อเย็นแบบไม่แช่แข็ง

ก่อนที่จะหาวิธีเติมของเหลวหรือสารป้องกันการแข็งตัวของระบบทำความร้อนต่าง ๆ คุณควรเข้าใจประเภทของระบบทำความร้อน

สำหรับการทำงานปกติของระบบทำความร้อน จะต้องเป็นสารป้องกันการแข็งตัว (ป้องกันการแข็งตัว - แช่แข็ง - แช่แข็ง):

• ปลอดสารพิษไม่รวมความเป็นไปได้ที่จะมีการคุกคามต่อผู้คนเพียงเล็กน้อย
• ไม่ติดไฟและคู่ของพวกมันป้องกันการระเบิด
• เฉื่อย กับวัสดุที่ใช้สร้างระบบทำความร้อน
• มีความจุความร้อนไม่ต่ำกว่าค่าที่คำนวณได้;
• เป็นของเหลว.

ในรูปแบบ "บริสุทธิ์" สารป้องกันการแข็งตัวจะลุกลามและสามารถทำลายท่อส่งน้ำ หม้อไอน้ำ และอุปกรณ์ทำความร้อนได้ เพื่อลดหรือกำจัดคุณสมบัติเชิงลบของของเหลวป้องกันการแข็งตัวอย่างสมบูรณ์ให้เจือจางด้วยน้ำตามสัดส่วนที่ผู้ผลิตกำหนด

Antifreeze ผลิตในสองเวอร์ชันโดยแยกตามอุณหภูมิเยือกแข็ง นี่คือผลิตภัณฑ์ที่มีความเข้มข้น -65°C และเจือจาง - 30°C

นอกจากนี้ยังใช้สารเติมแต่ง: ป้องกันการกัดกร่อน รักษาเสถียรภาพ ทำความสะอาด ป้องกันฟองและอื่น ๆ ยิ่งมีน้ำน้อย จุดเยือกแข็งก็จะยิ่งต่ำลงและต้นทุนก็จะสูงขึ้นตามไปด้วย เมื่อเจือจางสารป้องกันการแข็งตัว คุณมักจะต้องเติมสารเติมแต่งที่มาพร้อมกับชุดอุปกรณ์สารเติมแต่งทำงานที่ความเข้มข้นระดับหนึ่ง

ไม่สามารถใช้องค์ประกอบได้หากไม่มีสารเติมแต่งที่ซับซ้อนเนื่องจากมีพารามิเตอร์ที่ระบุ ด้วยเหตุผลเดียวกัน จึงไม่แนะนำให้ผสมสารหล่อเย็นที่ต่างกัน โดยเฉพาะกับฐานที่ต่างกัน อายุการใช้งานลดลงอย่างรวดเร็ว สารป้องกันการแข็งตัวมีความหนืดสูงและไม่สามารถใช้ในการทำความร้อนด้วยการไหลเวียนตามธรรมชาติ

อายุการเก็บรักษาเฉลี่ยของสารหล่อเย็นอินทรีย์คือ 3-5 ปี หลังจากนั้นสารเติมแต่งจะสูญเสียคุณสมบัติและของเหลวจะลุกลาม เมื่อทำการเปลี่ยนจะต้องสูบสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออกและนำไปกำจัดซึ่งจะทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น

รถยนต์เคยใช้น้ำเพื่อทำความเย็น แต่ตอนนี้หายากแล้ว ขณะนี้ในโลกนี้มากกว่า 70 เปอร์เซ็นต์ของระบบทำความร้อนทำงานโดยใช้น้ำ แต่เปอร์เซ็นต์นั้นลดลงตลอดเวลา เหตุผลที่ระงับการใช้สารป้องกันการแข็งตัวในวงกว้างนั้นเป็นเพราะต้นทุนที่สูงและความต้องการอุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้น ความเป็นพิษ และความจำเป็นในการกำจัด

เพื่อการกำจัดที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น สารป้องกันการแข็งตัวที่หมดอายุการใช้งานจะถูกระบายออกในสภาวะที่มีความร้อนถึง 45 องศา

ขณะนี้อุปกรณ์หลักได้รับการออกแบบมาสำหรับน้ำและผู้ผลิตที่ให้ความสำคัญกับชื่อเสียงมักระบุว่าไม่รับประกันการทำงานด้วยสารป้องกันการแข็งตัว หรือระบุชนิดของสารป้องกันการแข็งตัวที่อนุญาตภายใต้เงื่อนไขบางประการ การทดลองด้วยตัวเองเป็นอันตราย

สารประกอบป้องกันการแข็งตัวมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความร้อนสูงเกินไป พวกมันเริ่มสลายตัวและก่อตัวเป็นก๊าซและของแข็ง แอร์ล็อค รอยไหม้ในหม้อไอน้ำ และอุปกรณ์ขัดข้อง

ที่อุณหภูมิ 80 องศาขึ้นไป การก่อตัวของไอน้ำจะเริ่มขึ้น ดังนั้นหม้อไอน้ำสมัยใหม่จึงมีความร้อนสูงถึง 75 องศา ซึ่งสนับสนุนโดยระบบอัตโนมัติหากเกินกำหนด จะมีการปิดหม้อไอน้ำฉุกเฉิน ด้วยสารหล่อเย็นอินทรีย์ อุณหภูมิจะลดลงเหลือ 70 องศา

ไม่แนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวในระบบทำความร้อนด้วยแรงโน้มถ่วง พวกมันมีความหนืดมากเกินไปที่จะเคลื่อนที่ผ่านท่อได้เอง จากถังขยายแบบเปิด ของเหลวจะระเหยได้อย่างอิสระ บังคับให้เติมปริมาตรและปล่อยสารระเหยที่มีฤทธิ์กัดกร่อนออกมาเป็นประจำ

เพื่อการทำงานที่ปลอดภัยของวงจรทำความร้อนที่มีสารป้องกันการแข็งตัว จำเป็นต้องมีระบบอัตโนมัติที่จะปิดชุดทำความร้อนเมื่ออุณหภูมิสูงเกิน หากไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าวในวงจรระบบทำความร้อน ไม่ควรใช้สารป้องกันการแข็งตัวเป็นสารหล่อเย็น

โดยทั่วไป เอกสารทางเทคนิคสำหรับหม้อไอน้ำและอุปกรณ์จะระบุประเภทของสารหล่อเย็น การใช้สารหล่อเย็นอื่นจะทำให้ผู้ผลิตไม่ต้องรับผิดชอบและยุติบริการการรับประกัน

ในการเติมระบบทำความร้อน สารหล่อเย็นจะผลิตจากเอทิลีนไกลคอล โพรพิลีนไกลคอล และกลีเซอรีน

เอทิลีนไกลคอลที่ถูกที่สุด

ข้อเสียคือเป็นพิษ ปริมาณ 100–250 กรัมเป็นอันตรายถึงชีวิตต่อมนุษย์ มีประเภทความเป็นอันตรายที่สามตาม GOST ควันก็เป็นพิษเช่นกัน ค่าปกติของ MPC ที่อนุญาตคือ 5 มิลลิกรัม/ลูกบาศก์เมตร เมตร. ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้ในระบบทำความร้อนแบบเปิดได้ ห้ามด้วย หม้อไอน้ำสองวงจรเนื่องจากเป็นไปได้ที่ผลิตภัณฑ์จะรั่วไหลเข้าสู่ท่อจ่ายน้ำร้อน

เพื่อขจัดปัญหานี้ ช่างฝีมือจึงทำให้แรงดันน้ำจ่ายสูงกว่าแรงดันความร้อน แต่นี่ไม่ได้เป็นการรับประกันที่สมบูรณ์และอาจทำให้หม้อไอน้ำเสียหายได้หากได้รับความเสียหาย อนุญาตให้ใช้เอทิลีนไกลคอลกับระบบทำความร้อนแบบปิดเท่านั้น

เมื่อเติมวงจรทำความร้อนด้วยสารป้องกันการแข็งตัวที่มีเอทิลีนไกลคอล ให้สวมถุงมือและเครื่องช่วยหายใจ ของเหลวเป็นพิษและอาจทำให้เกิดการไหม้ได้หากสัมผัสกับผิวหนัง

ความร้อนรั่วและแตกออกมีแนวโน้มมาก หากระบบเต็มไปด้วยผลิตภัณฑ์ที่ใช้เอทิลีนไกลคอลที่มีราคาไม่แพงแต่เป็นพิษ การรั่วไหลอาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพของเจ้าของบ้านได้ ราคาที่ค่อนข้างต่ำเป็นเหตุผลในการสมัคร คุณไม่สามารถซื้อสุขภาพได้เหมือนกับที่คุณสามารถซื้อสารป้องกันการแข็งตัวได้ ดังนั้นทางเลือกจึงเป็นของคุณ

เอทิลีนไกลคอลมีความสามารถในการเจาะทะลุและความก้าวร้าวต่อซีลได้ดีกว่า 1.5-3 เท่า

ของเหลวที่เพิ่มขึ้นของสารป้องกันการแข็งตัวต้องใช้ซีล paronite หรือเทฟล่อน รวมถึงยาแนวและซีลพิเศษในข้อต่อที่ถอดออกได้ ตัวเลือกมาตรฐานสำหรับวงจรน้ำไม่เหมาะสม

ไม่ควรใช้สารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวของยานยนต์โดยเด็ดขาด เนื่องจากมีสารเติมแต่งที่เป็นพิษมากกว่า

สำหรับสารหล่อเย็นไกลคอล:

1. อุณหภูมิสูงสุดไม่ควรเกิน 70 องศา ซึ่งจะทำให้ขนาดของแบตเตอรี่เพิ่มมากขึ้น
2. ความหนืดจะสูงขึ้น 40-60% และการปั๊มต้องใช้กำลังมอเตอร์เพิ่มขึ้น 1.5 - 2 เท่า และลดการโค้งงอ โค้งงอ และขนาดท่อที่เพิ่มขึ้น
3. การขยายตัวตามปริมาตรระหว่างการให้ความร้อนจะเพิ่มขึ้น 140-150% จำเป็นต้องมีปริมาตรที่เพิ่มขึ้นของถังขยายในปริมาณเท่ากัน
4. ความหนาแน่นสูงขึ้น 15–20% ลักษณะความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น

การสร้างระบบใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อการใช้สารหล่อเย็นสังเคราะห์มีราคาสูงกว่าการสร้างอะนาล็อกน้ำ 1.3–1.5 เท่า ไม่ควรลืมต้นทุนจำนวนมากของของเหลวที่ไม่แช่แข็งนั่นเอง

ไม่ได้ใช้การนำของเหลวที่เป็นน้ำกลับมาทำใหม่เนื่องจากอายุการใช้งานลดลงและส่งผลให้มีราคาแพงกว่า ส่วนผสมของไกลคอลยังก้าวร้าวต่อสังกะสี ทำให้เกิดการลอกและตะกอนที่อุดตันท่ออย่างสมบูรณ์ ในโครงสร้างเก่า ท่อชุบสังกะสีเป็นเรื่องธรรมดา

อย่างไรก็ตามเมื่อคำนึงถึงข้อเสียข้างต้นแล้วยังคงใช้เอทิลีนไกลคอลอยู่ จำเป็นต้องเติมระบบหลังจากปรับอุปกรณ์ระบบทำความร้อนทั้งหมดเพื่อเติมสารป้องกันการแข็งตัวแล้วเท่านั้น

คุณลักษณะพิเศษคือความจำเป็นในการวางตำแหน่งอุปกรณ์เติมเชื้อเพลิงบนพื้นผิวที่ไม่สามารถซึมผ่านได้ เพื่อป้องกันไม่ให้ไกลคอลเข้าสู่พื้นที่อยู่อาศัยและควบคุมการเชื่อมต่อของท่ออะแดปเตอร์อย่างระมัดระวัง แม้ว่าช่างฝีมือที่ประณีตจะทำเช่นนี้เมื่อเติมสารป้องกันการแข็งตัวก็ตาม

ลักษณะเฉพาะของการใช้โพรพิลีนไกลคอล

เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้มีการเปลี่ยนสารหล่อเย็นประเภทอื่น ๆ อย่างแข็งขันแม้ว่าพารามิเตอร์ทางกายภาพและทางเทคนิคของมันแทบจะไม่แตกต่างจากเอทิลีนไกลคอลและต้องการการเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์ระบบทำความร้อนเกือบเหมือนกัน
ตาม GOST จัดอยู่ในประเภทความเป็นอันตรายที่สองและต้องมีการกำจัดด้วย ไอ MPC – 7 มิลลิกรัม/ลูกบาศก์เมตร เมตร.

Antifreezes ของกลุ่มนี้ผลิตขึ้นโดยใช้โพรพิลีนไกลคอลทางเภสัชวิทยาซึ่งไม่มีผลร้ายต่อสิ่งมีชีวิตเช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า

ข้อดีของสารหล่อเย็นแบบไม่แช่แข็งนี้:

• ค่อนข้างเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและไม่เป็นอันตรายต่อผู้คน. นี่คือเหตุผลหลักว่าทำไมผู้ผลิตหลายรายจึงแนะนำให้ใช้หม้อไอน้ำแบบวงจรเดียวและสองวงจร
• มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นซึ่งเอื้อต่อการทำงานของเครื่องสูบน้ำ
• ไม่เป็นน้ำแข็งเมื่อน้ำระเหยหมด, รักษาความลื่นไหล;
• กิจกรรมการกัดกร่อนต่ำมากและด้วยสารเติมแต่งก็ช่วยปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นไปอีก
• เมื่อหกเลอะเทอะเพียงล้างน้ำแล้วเช็ด.

ของเหลวโพรพิลีนไกลคอลมีข้อเสีย นี้
ต้นทุนซึ่งสูงกว่าเอทิลีนไกลคอล 1.5 - 2 เท่าเนื่องจากผลิตในต่างประเทศเป็นหลัก ของเหลวจะลุกลามต่อท่อโลหะและไม่เข้ากันกับท่อที่สร้างจากท่อชุบสังกะสีเพราะว่า เมื่อสัมผัสกับสังกะสีสารเติมแต่งในองค์ประกอบจะสูญเสียคุณสมบัติไป

ที่อุณหภูมิสูงกว่าระดับที่อนุญาต การสลายตัวจะเริ่มต้นด้วยการก่อตัวของก๊าซ โฟม และตะกอนที่ไม่ละลายน้ำที่เป็นของแข็ง

แม้จะมีข้อเสียเหล่านี้ แต่ก็ถือว่าเป็นหนึ่งในสารหล่อเย็นที่ดีที่สุด

คุณสมบัติของสารหล่อเย็นกลีเซอรีน

ไม่เป็นอันตรายเท่ากับโพรพิลีนไกลคอลที่อุณหภูมิที่ยอมรับได้ ในอดีต พวกเขาเป็นคนแรกที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ โดยได้กลีเซอรีนจากไขมัน ช่องแคบไม่เป็นอันตราย ข้อดีคือราคาที่ต่ำกว่าโพรพิลีนแต่ยังสูงกว่าเอทิลีนไกลคอล ดังนั้นจึงถูกใช้โดยผู้ลอกเลียนแบบเพื่อเจือจางโพรพิลีนไกลคอล

ของเหลวที่ไม่แช่แข็งซึ่งมีกลีเซอรีนอยู่ในกลุ่มชนชั้นสูง ปลอดภัยต่อผู้อื่นและสิ่งแวดล้อม การเติมสารป้องกันการแข็งตัวดังกล่าวสามารถทำได้ในลักษณะเดียวกับการเติมน้ำในระบบ

แม้แต่ผู้ผลิตในยุโรปบางรายก็เพิ่มมากถึงประมาณ 10% ดังนั้นคุณต้องระมัดระวังและอ่านองค์ประกอบ ในทางกลับกัน ในสหภาพยุโรป กลีเซอรีนไม่ได้ใช้เป็นส่วนประกอบหลักของสารหล่อเย็น

กลีเซอรีนมีขีดจำกัดอุณหภูมิที่กว้างขึ้น - สูงถึง 105 องศา อันตรายประเภทสอง

ข้อบกพร่อง:

1. เมื่อเกินอุณหภูมิสูงสุด การสลายตัวจะปล่อยก๊าซพิษพร้อมกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ออกมา
2. เมื่อระเหยกลายเป็นเจลเริ่มเกิดการเผาไหม้และการสลายตัวคุณต้องชดเชยการระเหยเป็นประจำโดยการเติมการกลั่น
3. มีความหนืดเพิ่มขึ้นและต้องใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น
4. มันเกิดฟองได้ง่ายซึ่งถูกกำจัดออกไปบางส่วนด้วยสารเติมแต่ง
5. มีความสามารถในการเจาะทะลุเพิ่มขึ้น และต้องใช้ปะเก็นพาราไนต์และเทฟลอน

มีฤทธิ์กัดกร่อนสูงและถูกผู้ผลิตรถยนต์ปฏิเสธมานานแล้ว เนื่องจากสารเติมแต่งที่ทันสมัย ​​จึงลดและกำจัดออกไป ใช่ แม้จะใช้งานอย่างเหมาะสมก็ตาม

อย่างไรก็ตาม สารหล่อเย็นกลีเซอรีนได้รับการแนะนำให้ใช้ในระดับที่สูงกว่าสารหล่อเย็นเอทิลีนไกลคอล เนื่องจากไม่เป็นอันตราย และด้วยสารเติมแต่งที่ซับซ้อน จึงทำงานได้ดีในเครือข่ายการให้ความร้อน ปัญหาก็คือเพื่อแสวงหาเงิน พวกเขาผลิตผลิตภัณฑ์โดยไม่มีสารปรุงแต่งครบวงจรหรือไม่มีเลย คุณต้องระมัดระวังในการซื้อ

ประเภทพิเศษประกอบด้วยระบบทำความร้อนพร้อมหม้อต้มอิเล็กโทรดซึ่งสารหล่อเย็นก็เป็นองค์ประกอบความร้อนด้วย การให้ความร้อนเกิดขึ้นเมื่อกระแสไหลผ่านสารละลายระหว่างการแตกตัวเป็นไอออน

นอกเหนือจากที่กล่าวมาข้างต้น สารละลายจะต้องมีค่าความต้านทานไฟฟ้าที่คำนวณได้ที่ 3.5 - 4 KOhm×cm ในการทำเช่นนี้ให้ใช้สารละลายที่เป็นน้ำหรือสารละลายโพรพิลีนไกลคอลพร้อมสารเติมแต่งซึ่งสร้างลักษณะทางไฟฟ้าที่จำเป็น

ตัวเลือกนี้มีราคาแพงกว่า หาซื้อได้ยากกว่า และถังบรรจุก็ไม่ได้ติดป้ายกำกับไว้เสมอไป ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงไร้ที่ติระบุว่าเป็น "ผู้ดี" ในการติดฉลาก

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

วิดีโอจะนำเสนอขั้นตอนการเติมวงจรทำความร้อนและการตั้งค่าถังขยายอย่างชัดเจน:

สารหล่อเย็นที่พบได้ทั่วไปคือความค่อยเป็นค่อยไปเมื่อสตาร์ทระบบ อุณหภูมิจะต้องเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ ทีละขั้นตอน ไม่เพียงเพราะสารหล่อเย็นเท่านั้น แต่ยังเป็นเพราะสารเติมแต่งที่เปลี่ยนคุณสมบัติตามอุณหภูมิด้วย

กระบวนการเติมระบบที่มีทั้งน้ำและสารป้องกันการแข็งตัวจะคล้ายกัน แต่ข้อกำหนดด้านคุณภาพงานและความปลอดภัยเมื่อเติมสารป้องกันการแข็งตัวกำลังเพิ่มขึ้น สารป้องกันการแข็งตัวที่หมดอายุต้องใช้ภาชนะแบบใช้แล้วทิ้งและนำออกเพื่อนำไปกำจัด

หากคุณมีคำถามเกี่ยวกับหัวข้อของบทความหรือมีประสบการณ์ในการเติมระบบทำความร้อนด้วยสารหล่อเย็นอยู่แล้ว โปรดแบ่งปันกับผู้อ่านของเรา แสดงความคิดเห็นของคุณที่ด้านล่างของบทความ