ข้อผิดพลาดในหม้อต้มก๊าซของ Bosch: ถอดรหัสข้อผิดพลาดทั่วไปและกำจัดข้อผิดพลาดเหล่านั้น

คุณคุ้นเคยกับสถานการณ์เมื่อคุณเห็นรหัสข้อผิดพลาดและไม่รู้ด้วยซ้ำว่ามันหมายความว่าอย่างไร บางทีคุณอาจสูญเสียคำแนะนำสำหรับเครื่องใช้ในครัวเรือนของคุณเสมอไปและการค้นหาข้อมูลบนอินเทอร์เน็ตก็ไม่ได้ผลอะไรเลย ในบทความนี้เราได้ระบุข้อผิดพลาดของหม้อต้มก๊าซของ Bosch คำอธิบายและขั้นตอนที่จำเป็นในการกำจัด การจำสิ่งนี้ไว้จะไม่ทำให้คุณเสียหายหากคุณมีหม้อต้มน้ำของ Bosch และเกิดข้อผิดพลาดบนหน้าจอทันที คงจะดีถ้าบทความนี้ช่วยคุณในเวลาที่ต้องการมากที่สุด

โดยปกติแล้วจะมีพื้นที่ไม่เพียงพอบนจอแสดงผลของหม้อไอน้ำ ดังนั้นปัญหาจึงต้องส่งผ่านโดยใช้รหัสสั้นๆ ด้วยเนื้อหาของเรา คุณจะสามารถนำทางข้อผิดพลาดหลักๆ ได้ทุกประเภท คุณจะไม่กลัวตัวอักษรและตัวเลขง่ายๆ ที่ปรากฎบนหม้อต้มน้ำ

ประเภทของข้อผิดพลาดและวิธีการกำจัดนั้นขึ้นอยู่กับหลักการทำงานของหม้อต้มก๊าซและโครงสร้างภายใน ในกรณีของอุปกรณ์ Bosch โดยทั่วไปจะมีรหัสข้อผิดพลาดไม่มากนักและส่วนใหญ่จะรวมเป็นหนึ่งเดียวสำหรับรุ่นทันสมัยทั้งหมดของแบรนด์นี้

หมวดหมู่ข้อผิดพลาดของหม้อไอน้ำของ Bosch

บริษัทบ๊อชผลิตหม้อไอน้ำที่มีความจุแตกต่างกันสำหรับทำความร้อนน้ำไหล ระบบทำความร้อนภายในบ้าน และระบบทำความร้อนใต้พื้น อุปกรณ์ซีรีส์ ยูโรสตาร์ ผลิตภายใต้แบรนด์ทั่วไป ยุงเกอร์ส บอช.

หม้อไอน้ำ Bosch และ Bosch Eurostar ให้ข้อผิดพลาดที่บ่งบอกถึงปัญหาเฉพาะหรือสาเหตุ จำเป็นต้องแยกแยะรหัสข้อผิดพลาดสำหรับอุปกรณ์จากช่วงรุ่นที่แตกต่างกันภายใต้แบรนด์เหล่านี้ ซึ่งบางครั้งก็แตกต่างกันความล้มเหลวนั้นไม่ได้บ่งบอกถึงปัญหากับอุปกรณ์

แผงควบคุมหม้อไอน้ำ Bosch Gaz 6000 W WBN 6000-24C RN: อุปกรณ์นี้ปรับให้เข้ากับเงื่อนไขของรัสเซียและเป็นหม้อไอน้ำในประเทศเครื่องแรกภายใต้แบรนด์ต่างประเทศที่ผลิตในรัสเซีย

ซีรี่ส์และรุ่นยอดนิยม:

• Bosch Gaz 7000 วัตต์ ZSC: 24-3 MFA, 35-3 MFA, 24-3 MFK;
• Bosch Gaz 7000 วัตต์ ZWC: 24-3 MFA, 28-3 MFA, 35-3 MFA, 24-3 MFK, 28-3 MFK;
• บ๊อชแก๊ซ 6000 วัตต์ WBN 6000-24C RN;
• บ๊อช ยูโรสตาร์ ZWE: 24-4 MFA, 28-4 MFA, 24-4 MFK;
• บ๊อช ยูโรสตาร์ ZSE: 24-4 MFA, 24-4 MFK.

หากมีข้อผิดพลาดคุณจะต้องค้นหาเหตุผลจากการถอดรหัสตรวจสอบส่วนที่แยกต่างหากของอุปกรณ์และพิจารณาว่าการแจ้งเตือนไม่ปรากฏขึ้นโดยบังเอิญตามเงื่อนไข ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด เจ้าของต้องเผชิญกับการซ่อมแซม เปลี่ยนชิ้นส่วน หรืออุปกรณ์ทั้งหมด ควรจำไว้ว่าผู้บริโภคทั่วไปไม่ควรสัมผัสชิ้นส่วนที่ก๊าซเข้าสู่หม้อไอน้ำ ข้อผิดพลาดส่วนใหญ่ไม่ได้ปรากฏขึ้นหลังจากการพังทลาย แต่เกิดจากสภาพการทำงาน

ปัญหาในการทำงานของหม้อไอน้ำไม่ได้ถูกระบุว่าเป็นข้อผิดพลาดเสมอไป อุณหภูมิของน้ำที่จ่ายเข้ามาก็มีปัญหาเช่นกัน บางครั้งของเหลวอาจเย็นหรือร้อนเกินไป ในกรณีนี้มีเพียงผู้เชี่ยวชาญหม้อต้มก๊าซเท่านั้นที่จะช่วยได้ หากอุปกรณ์เป็นของใหม่ปัญหาอาจเกิดจากแก๊สผิดประเภท

เนื่องจากไม่ได้รับการควบคุม ปั๊มหมุนเวียน บางครั้งความไม่สะดวกอาจเกิดขึ้น เช่น เวลาทำความร้อนนาน และเสียงการไหลของน้ำ ปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในการสตาร์ทหม้อไอน้ำบ่งบอกถึงแรงดันแก๊สต่ำ เส้นทางระบายอุดตัน หรือวงจรไฟฟ้าพัง

ปั๊มหมุนเวียนสำหรับหม้อต้มก๊าซของ Bosch: ส่วนนี้ของอุปกรณ์จะเร่งของเหลวที่ให้ความร้อนผ่านระบบทำความร้อนเนื่องจากการที่สารหล่อเย็นเย็นลงช้าลงรอบการทำความร้อนครั้งที่สองจะสั้นลงและรอบที่ตามมาจะสอดคล้องกับรอบที่สองโดยประมาณ

นี่เป็นเพียงปัญหาทั่วไป ข้อผิดพลาดตามหมวดหมู่หลัก:

• ตอบ: A2, A3, A4, A6, A7, A8, A9, AC, โฆษณา;
• ค: C1, C3, C4, C6, C7, CC, CE;
• ง: d1, d3, d4, d5, d7;
• อี: E0, E2, E9, EA, เอ้อ;
• เอฟ: F0, F7, เอฟเอ, เอฟดี.

ข้อผิดพลาดยังปรากฏขึ้นเนื่องจากตัวช่วยสร้างไม่ได้ติดตั้งแต่ละโหนดหรือทำไม่ถูกต้อง มักจะมีปัญหากับเวทีแฟน

หมวด #1 - รหัสข้อผิดพลาดใน A

A2 — มีการปล่อยก๊าซไอเสีย (ไอเสีย, ปล่องควัน) ในห้องเผาไหม้ สิ่งที่คุณต้องทำคือดูว่ามีสิ่งสกปรกสะสมอยู่บนตัวแลกเปลี่ยนความร้อนหรือไม่แล้วจึงนำออก ปกติก็เพียงพอแล้ว

A3 — ระบบไม่เห็นเซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย NTC สำหรับหม้อไอน้ำ Bosch Eurostar ZWE 24-4 MFK และ Bosch Eurostar ZSE 24-4 MFK มีข้อผิดพลาดเตือนว่าฟิวส์ควบคุมแบบร่างลัดวงจรหรือเสียหาย ในทั้งสองกรณี ให้ตรวจสอบสภาพของสายเชื่อมต่อ (หน้าสัมผัส) และเซ็นเซอร์ NTC

A4 — ปล่อยก๊าซไอเสียที่ฟิวส์ไหล ตรวจสอบท่อระบายไอเสีย

A6 — ตรวจไม่พบเซ็นเซอร์อุณหภูมิห้องเผาไหม้ ในกรณีนี้ ให้ตรวจสอบสายสัมผัสและเซ็นเซอร์อุณหภูมิห้องเผาไหม้ว่ามีความเสียหายหรือไม่

A7 — ความผิดปกติของเครื่องวัดอุณหภูมิน้ำร้อน NTC อาจเกิดการลัดวงจรหรือการแตกหักได้ ค้นหาว่ามีอะไรผิดปกติกับเซ็นเซอร์ NTC และสายไฟ เปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

A8 — ไม่มีการเชื่อมต่อกับรถบัส e-BUS คุณต้องตรวจสอบปุ่มควบคุมและสายเชื่อมต่อ

A9 — การติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำร้อนไม่ถูกต้องตรวจสอบตำแหน่งการติดตั้ง หากจำเป็น ให้ถอดเซ็นเซอร์ออก ติดตั้งใหม่และเพิ่มแผ่นระบายความร้อน

ติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำร้อนโดยใช้ประแจ 15 ตัว ในภาพมีอุปกรณ์สำหรับ Bosch และ Junkers

เอ.ซี. - ข้อผิดพลาดในการเชื่อมต่อโมดูล - สำหรับหม้อไอน้ำ Bosch Gaz 7000 W ZWC 24-3 MFK, ZWC 28-3 MFK, ZSC 24-3 MFK ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโมดูลที่เชื่อมต่อกับหม้อต้มแก๊สหรือรีโมทคอนโทรลของ Bosch ทำงานอย่างถูกต้อง รวมถึงการเชื่อมต่อและเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอก แก้ไขปัญหา

บนอุปกรณ์ Bosch Eurostar ข้อผิดพลาด AC บ่งชี้ปัญหาเกี่ยวกับการโต้ตอบระหว่างโมดูลที่เชื่อมต่อและ Heatronic คุณควรตรวจสอบสายไฟระหว่างพวกเขา

โฆษณา - ไม่สามารถระบุเซ็นเซอร์อุณหภูมิหม้อไอน้ำได้ - ในอุปกรณ์ Bosch Gaz 7000 W ZSC 24-3 MFA, ZSC 35-3 MFA, ZWC 24-3 MFA, ZWC 28-3 MFA, ZWC 35-3 MFA, Bosch Gaz 6000 W WBN 6000- 24C RN, Bosch Gaz 7000 วัตต์ ZSC 24-3 MFK, ZWC 24-3 MFK, ZWC 28-3 MFK.

ในอุปกรณ์ Bosch Eurostar ZWE 24-4 MFA, ZWE 28-4 MFA, ZSE 24-4 MFA, ZWE 24-4 MFK, ZSE 24-4 MFK ข้อผิดพลาดโฆษณาบ่งชี้ความเสียหายต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิ NTC ของถัง ในทั้งสองสถานการณ์ ให้ตรวจสอบสายหน้าสัมผัสและตัววัดอุณหภูมิ

หมวด #2 - พังทลายของ C

ค1 — การเปิดสวิตช์แรงดันต่างระหว่างการทำงาน ตรวจสอบรีเลย์ ท่อต่อ และอุปกรณ์ไอเสีย ในหม้อไอน้ำ Bosch Gaz 6000 W WBN 6000-24C RN ปัญหาเกี่ยวกับรหัส C1 หมายถึงความเร็วพัดลมต่ำ ในกรณีนี้ ให้ตรวจสอบแรงดันไฟหลักและช่องไอเสียของก๊าซไอเสีย หลังบางครั้งต้องทำความสะอาดและซ่อมแซม

ค3 — สอดคล้องกับข้อผิดพลาด A2 ที่อธิบายไว้ข้างต้น

รีเลย์เฟืองท้ายทำงานใน 2 โหมด: ที่ความดันปกติ ไดอะแฟรมจะไม่เปลี่ยนตำแหน่ง และหากระบบทำงานผิดปกติ เมมเบรนจะโค้งงอและอุปกรณ์ทำความร้อนทั้งหมดจะหยุดทำงาน

ค4 — รีเลย์เฟืองท้ายไม่เปิดเมื่อพัดลมไม่ทำงาน เราต้องดูว่าเกิดอะไรขึ้นกับการถ่ายทอด

มีสองวิธีจากสถานการณ์นี้:

1. ถอดรีเลย์และเป่าท่อที่ออกมา
2. ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบว่ามีการลัดวงจร วงจรเปิด หรือไม่เป็นไปตามระดับความต้านทาน เปลี่ยนรีเลย์หากจำเป็น

ค6 - สวิตช์ความดันไม่ปิด ดูที่ตัวอุปกรณ์และระบบกำจัดก๊าซไอเสีย ถอดรีเลย์และขจัดการควบแน่นออกจากท่อโดยใช้เครื่องเป่าผม ทำการทดสอบแบบเปิดและแบบสั้น กำจัดส่วนเกินออกจากปล่องไฟ อาจเป็นน้ำแข็ง น้ำแข็ง ฯลฯ

C7 — พัดลมไม่ทำงาน ตรวจสอบอุปกรณ์นี้ สายไฟและปลั๊ก

ซีซี — ไม่พบเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอก ในหม้อไอน้ำซีรีส์ Bosch Eurostar รหัส CC บ่งชี้ถึงการแตกหักของเซ็นเซอร์อุณหภูมินี้ มองหาความเสียหายและการแตกหักของมิเตอร์และสายหน้าสัมผัส

ส.ศ. — แรงดันในระบบทำความร้อนต่ำเกินไป หากเกจวัดความดันแสดงโซนสีแดง ให้เติมน้ำผ่านก๊อกจ่ายน้ำ หากเข็มเกจวัดความดันอยู่ในพื้นที่สีเขียว แสดงว่ามีปัญหา บางครั้งปัญหาเกิดขึ้นในเมมเบรนหรือไมโครสวิตช์

หมวด #3 - ข้อบกพร่องใน d

ง1 — ไม่มีสัญญาณตอบสนองจากเซ็นเซอร์ LSM (เซ็นเซอร์ตำแหน่งความปลอดภัย) มองหาปัญหาในสายไฟที่มาจาก LSM ตรวจสอบตัวควบคุมตัวจำกัดการทำความร้อนใต้พื้น

d3 — ไม่มีจัมเปอร์ 161 บน ST8 ค้นหาว่ามีจัมเปอร์หรือไม่ หากใช่ ให้ตรวจสอบตัวกั้นภายนอกและเสียบปลั๊กให้ถูกต้องด้วย

แผนการทำงานของตัว จำกัด เครื่องทำความร้อนใต้พื้น: นี่คือวิธีการควบคุมอุณหภูมิในวงจรและหากตัว จำกัด แตกประสิทธิภาพของหม้อไอน้ำจะลดลงและในฤดูหนาวความเสี่ยงของการควบแน่นจะเพิ่มขึ้น

ง4 - ความแตกต่างของอุณหภูมิมากเกินไป ตรวจสอบ บายพาสวาล์ว และปั๊ม หาแรงดันในหม้อต้ม อุณหภูมิการไหลกลับอาจต่ำกว่าอุณหภูมิการจ่ายมาก ทำให้เกิดปัญหากับการทำงานของเครื่อง หม้อไอน้ำเกิดข้อผิดพลาดเพื่อไม่ให้เกิดการควบแน่นในภายหลังไม่มีการพังหรือทำงานผิดปกติ

d5 — เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอกชำรุด ตรวจสอบมิเตอร์และสายเชื่อมต่อ

วัน7 - ข้อผิดพลาดในวาล์วควบคุม ตรวจสอบว่ามีอะไรผิดปกติกับตัวควบคุม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายเชื่อมต่ออยู่ในลำดับ

ในรุ่น Bosch Gaz 6000 W WBN 6000-24C RN ความล้มเหลวที่มีรหัส d7 บ่งชี้ว่ามีการติดตั้งแก๊สผิดพลาด ตรวจสอบและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยช่างแก๊ส อาจเป็นปัญหากับสายเชื่อมต่อด้วย

หมวด #4 - ปัญหาอุปกรณ์ใน E

E0 - ปัญหาภายในแผงวงจรพิมพ์ ตรวจสอบหน้าสัมผัสทางไฟฟ้า เปลี่ยนบอร์ดที่ใช้ไม่ได้

E2 — เซ็นเซอร์อุณหภูมิในสายจ่ายไม่ทำงาน ข้อผิดพลาดยังระบุได้ว่าเป็นปัญหาในสายจ่ายไฟ NTC ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิเพื่อดูวงจรเปิด การลัดวงจร และข้อผิดพลาดอื่นๆ ตรวจสอบสายเคเบิล ทำความสะอาดสายไฟออกซิไดซ์และเชื่อมต่อหากวงจรขาด

แผงวงจรพิมพ์อาจพังหลังจากพายุฝนฟ้าคะนอง ในกรณีนี้จะมีการเปลี่ยนไมโครวงจรแต่ละตัวและไดโอดคู่ในชุดสายไฟ รูปภาพแสดงบอร์ดจากหม้อต้มของบ๊อช

E9 — ตัวจำกัดอุณหภูมิสะดุด

ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. ตรวจสอบการเชื่อมต่อกับบอร์ดเพื่อดูการเกิดออกซิเดชันและความเสียหายทางกล ทำความสะอาดและเชื่อมต่อสายไฟหากจำเป็น
2. ตรวจสอบตัวจำกัดอุณหภูมิตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟไม่เสียหาย เปลี่ยนรายการหากไม่สามารถซ่อมแซมได้
3. ทำเช่นเดียวกันกับตัวจำกัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ปัญหาอาจแตกหรือละลาย
4. ดูว่าแรงดันในระบบลดลงหรือไม่ เติมน้ำจนกว่าจะกลับสู่สภาวะปกติ
5. ประเมินประสิทธิภาพของปั๊มโดยการสตาร์ท มันอาจจะติดขัดก็ได้ หากการทำงานผิดพลาดร้ายแรง เปลี่ยนปั๊ม.
6. ตรวจสอบฟิวส์บนบอร์ดและฝาครอบแหล่งจ่ายไฟ
7. หม้อต้มอาจดูดอากาศมากเกินไป ย้ายมัน.
8. ตรวจสอบวงจรน้ำของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ลบขนาดและเรียกคืนปริมาณงาน ล้างตัวแลกเปลี่ยนความร้อน.

อีเอ - ตรวจไม่พบเปลวไฟเมื่อเปิดเครื่อง

EA เป็นหนึ่งในข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดซึ่งมีสาเหตุมาจากหลายปัจจัย แต่เพื่อกำจัดมัน การทำความสะอาดระบบจุดระเบิดและอิเล็กโทรดควบคุม เช่น ด้วยกระดาษทรายละเอียด อาจเพียงพอแล้ว

มีความเป็นไปได้มากมายที่จะแก้ไขซึ่งทำให้เกิดข้อผิดพลาดนี้:

1. ดูตำแหน่งของวาล์วจ่ายแก๊ส เปิดมันให้หมด
2. ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงหากยังมีข้อผิดพลาดอยู่ หากพารามิเตอร์มาตรฐานไม่เป็นไปตาม โปรดติดต่อช่างเทคนิคหม้อไอน้ำหรือบริการแก๊ส
3. ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ หากการอ่านต่ำกว่าปกติก็จะช่วยได้ ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า หรือหม้อแปลงไฟฟ้าอัตโนมัติ
4. ตรวจสอบหน้าสัมผัสทางกลของสายไฟ ถอดออกและเชื่อมต่อ
5. ปลดปล่อยปล่องไฟจากการอุดตันและสิ่งสกปรก ค้นหาความเข้มข้นของคาร์บอนไดออกไซด์ ตรวจสอบฟังก์ชันการทำงาน
6. ทำความสะอาดอิเล็กโทรดจุดระเบิดจากเขม่า ยืดให้ตรงหากโค้งงอ และติดตั้งตามคำแนะนำในคำแนะนำ
7. ตรวจสอบเซ็นเซอร์ควบคุมแก๊สว่ามีการเปิดหรือลัดวงจรด้วยมัลติมิเตอร์หรือไม่ ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
8. ขจัดตะกรันออกจากตัวแลกเปลี่ยนความร้อน
9. ตรวจสอบสภาพของอุปกรณ์แก๊ส การตรวจสอบ ซ่อมแซม และเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดควรดำเนินการโดยช่างเทคนิคแก๊ส
10. ตรวจสอบแผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์และเปลี่ยนใหม่หากไม่มีตัวเลือกอื่น

ในอุปกรณ์ของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Bosch Eurostar การกำหนด EA บ่งชี้ว่าไม่มีกระแสไอออไนเซชัน ตรวจสอบอิออนอิเล็กโทรดและทำตามขั้นตอนอื่นๆ ที่แสดงไว้ข้างต้น

เอ่อ – หม้อน้ำทำงานไม่ถูกต้อง ตรวจสอบอุปกรณ์ทั้งหมดและซ่อมแซมหากมีความผิดปกติ

หมวด # 5 - ข้อผิดพลาดของหม้อไอน้ำใน F

F0 - ในหม้อต้มก๊าซของ Bosch หมายถึงความผิดปกติภายในอุปกรณ์ ตรวจสอบสภาพและความแน่นของการเชื่อมต่อของหน้าสัมผัสปลั๊กและสายไฟเข้ากับบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์ หากการเชื่อมต่อขาดหรือออกซิไดซ์ ให้ซ่อมแซมบอร์ด ถ้าไม่เช่นนั้นก็ควรเปลี่ยนใหม่

หากคุณนำบอร์ดออกมาและระบุปัญหาให้นำไปที่ศูนย์บริการ - พวกเขาจะคืนค่าแทร็กและประสานชิ้นส่วน

F7 — เมื่อปิดหม้อต้มน้ำ ตรวจพบเปลวไฟ

ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนอิเล็กโทรด
2. ตรวจสอบสายเชื่อมต่อ
3. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อไอเสียอยู่ในสภาพดี ขจัดสิ่งสกปรก ซ่อมแซมระบบหากจำเป็น
4. ตรวจสอบความชื้นของบอร์ด ทำให้มันแห้ง

ในหม้อไอน้ำของ Bosch Eurostar ZWE และ Bosch Eurostar ZSE ข้อผิดพลาดนี้จะเตือนถึงสัญญาณไอออไนเซชันที่ไม่ถูกต้อง อาจเกิดการแตกหักหรือร้าวระหว่างสายเคเบิลและอิเล็กโทรดไอออไนซ์ - ตรวจสอบสิ่งนี้ มองหาความชื้นในกล่องรวมสัญญาณ Heattronic

เอฟ.เอ. — หลังจากปิดการจ่ายแก๊ส ตรวจพบเปลวไฟ ตรวจสอบและเปลี่ยนอุปกรณ์แก๊สและสายไฟหากจำเป็น แต่ไม่ใช่ด้วยตัวคุณเอง ตรวจสอบอิเล็กโทรดและสายเชื่อมต่อ ตรวจสอบช่องไอเสียก๊าซ ทำความสะอาด ซ่อมแซมหากจำเป็น

ในหม้อไอน้ำของซีรีส์ Bosch Eurostar รหัส FA ระบุว่ากระแสไอออไนเซชันจะคงอยู่เมื่อปิดตัวควบคุม ควรดูอุปกรณ์แก๊สและสายไฟอิเล็กโทรดไอออไนซ์

ฟด - กดปุ่มนานเกินไป ข้อผิดพลาดปรากฏขึ้นหลังจากกดปุ่มค้างไว้อย่างต่อเนื่องครึ่งนาที กดอีกครั้งและอย่ากดค้างไว้นานกว่า 30 วินาที

ข้อผิดพลาดอื่น ๆ ของหม้อต้มก๊าซของ Bosch

รหัสเหล่านี้ไม่ใช่รหัสหลักและไม่รวมอยู่ในหมวดหมู่หลัก เกิดขึ้นได้กับทุกคนหรือเฉพาะบางรุ่นเท่านั้น

11 - สอดคล้องกับข้อผิดพลาด E9 ที่อธิบายไว้ข้างต้น เกิดขึ้นกับหม้อไอน้ำ Bosch BWC 42

การชะล้างตัวแลกเปลี่ยนความร้อนโดยมืออาชีพ: การป้องกันข้อผิดพลาด E9 รวมถึงการชะล้างทุกๆ 2 ปี เพื่อรักษาประสิทธิภาพของหม้อไอน้ำ และด้วยเหตุนี้ คุณจะต้องมีภาชนะขนาด 20 ลิตรและน้ำยาชะล้าง

50 - ไม่มีเปลวไฟ ปรากฏบนหม้อไอน้ำ Bosch Gaz 4000 W ZWA 24-2 A และ 24-2 K

ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. ตรวจสอบสายเคเบิลป้องกันและคืนความสมบูรณ์
2. เปิดวาล์วแก๊สให้สูงสุด
3. กำหนดแรงดันแก๊สในท่อ หากมีความคลาดเคลื่อนกับมูลค่าที่ระบุตามหนังสือเดินทางของอุปกรณ์ให้โทรติดต่อบริการน้ำมัน
4. ตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าเป็นปกติหรือไม่
5. มองลงไปที่ปล่องไฟและ ทำความสะอาดมัน ในกรณีที่จำเป็น.
6. ทดสอบการปรับคันเร่งให้อยู่ในระดับต่ำสุดและสูงสุด ปรับตามตารางคำแนะนำ
7. ตรวจสอบรีเลย์ควบคุมแก๊สและเปลี่ยนหากจำเป็น
8. ตรวจสอบอุปกรณ์แก๊สว่ามีความเสียหายภายนอกหรือไม่ อย่าตรวจสอบฟังก์ชันการทำงาน ห้ามซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ ให้วิศวกรแก๊สหรือช่างหม้อต้มแก๊สทำเช่นนี้
9. ทำความสะอาดและล้างตัวแลกเปลี่ยนความร้อน

70 — การแยกส่วนรีเลย์ส่วนต่างระหว่างการเริ่มต้น สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของข้อผิดพลาดนี้อาจเป็นปัญหาในตัวรีเลย์เองตรวจสอบสภาพกำหนดความต้านทาน เปลี่ยนอันใหม่หากความต้านทานไม่ตรงกับค่าที่กำหนด

อาจมีความเสียหายทางกลกับสายไฟและหน้าสัมผัสที่ไปยังรีเลย์ หากเป็นกรณีนี้ คุณจะต้องคืนค่าการเชื่อมต่อ อีกสาเหตุหนึ่งอาจเป็นการตั้งค่าพัดลมไม่ถูกต้องหรือความล้มเหลว กำหนดค่าอุปกรณ์ใหม่ ถ้าไม่ช่วยก็ซ่อมหรือซื้อใหม่

ข1 — ตรวจไม่พบปลั๊กเข้ารหัส ใส่ให้ถูกต้อง. หากข้อผิดพลาดไม่หายไป ให้เสียบปลั๊กแล้วเปลี่ยนใหม่หากเสียหาย

ป — ไม่สามารถระบุประเภทของหม้อไอน้ำได้ ตั้งค่าประเภทของมัน

ปล่องโคแอกเชียลอาจมีรูปแบบที่ซับซ้อนเนื่องจากเครื่องเป่าลมไฟฟ้า แต่ตามข้อกำหนดทั่วไปสำหรับการทำงานคุณภาพสูงความยาวรวมไม่ควรเกิน 4 เมตร

เซ — ระบบทำความร้อนเติมไม่เพียงพอ เติมน้ำและตรวจสอบผลลัพธ์ ข้อผิดพลาดยังปรากฏขึ้นเนื่องจากการลดแรงดันของท่อทำความร้อนและการรั่วไหล ลดอุณหภูมิความร้อนและค้นหาบริเวณที่มีปัญหา ข้อต่อซีลและจุดรั่วซึมของซีล

สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับท่อน้ำร้อน - น้ำปริมาณเล็กน้อยจะระเหยอย่างรวดเร็ว หากท่อทำความร้อนอยู่ในสภาพเรียบร้อย ให้ถอดและล้างตัวแลกเปลี่ยนความร้อน

นอกจากนี้ยังมี รหัส 23. นี่ไม่ใช่ข้อผิดพลาด แต่เป็นข้อบ่งชี้ถึงประเภทของก๊าซที่ใช้

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

ขจัดข้อผิดพลาดที่คล้ายกัน C4 และ C6 และการติดตั้งตัวกรองเพื่อรวบรวมคอนเดนเสท:

คำแนะนำแบบวิดีโอสั้นๆ เกี่ยวกับวิธีแก้ไขข้อผิดพลาดของ EA:

จะทำอย่างไรถ้าความดันในระบบทำความร้อนลดลงโดยตั้งค่าถังขยาย:

การระบุปัญหาเกี่ยวกับพัดลมและการแก้ไข:

เราตรวจสอบข้อผิดพลาดของหม้อต้มน้ำ Bosch ต่างๆ เรียงตามตัวอักษรตัวแรก รวมถึงรหัสอื่นๆ ที่บางครั้งปรากฏบนจอแสดงผลก่อนที่จะแก้ไขปัญหาโดยใช้รหัส ให้ลองเชื่อมต่ออุปกรณ์อีกครั้ง ดูตำแหน่งของก๊อกและปุ่มควบคุม หากไม่ช่วย ให้ถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์และดำเนินการทีละขั้นตอนตามคำแนะนำที่กำหนด

หม้อต้มก๊าซ Bosch เก่าอาจต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างมืออาชีพ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์นี้จะเชื่อถือได้ก็ตาม เฉพาะช่างฝีมือและช่างประกอบแก๊สที่ได้รับการรับรองเท่านั้นจึงจะมีสิทธิ์สัมผัสท่อแก๊สได้

ถามคำถามและแสดงความคิดเห็นในหัวข้อของบทความ เขียนว่าคุณใช้หม้อต้มแก๊สประเภทใดและคุณพอใจกับการทำงานของอุปกรณ์หรือไม่ บอกเราเกี่ยวกับรายละเอียดใดๆ ถ้ามี ระบุขั้นตอนของคุณในการแก้ปัญหา แบบฟอร์มการติดต่ออยู่ด้านล่าง