สาเหตุที่ทริมเมอร์ไม่สตาร์ท: สาเหตุของความผิดปกติและวิธีแก้ไข

ถึงเวลาตัดหญ้าแล้ว เครื่องตัดหญ้าไม่ทำงาน? เป็นเรื่องน่ากลัวที่จะจินตนาการว่าคุณสามารถรักษาสนามหญ้าให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์โดยใช้เครื่องมือช่างได้อย่างไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณไม่เคยทำเช่นนี้มาก่อน ถ้ามันไม่เริ่ม ที่กันจอนสาเหตุอาจแตกต่างกันมาก แต่คุณสามารถกำจัดสาเหตุส่วนใหญ่ได้ด้วยตัวเอง

ไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษหรือความรู้เฉพาะทางสูง ความกล้าหาญเล็กน้อยและมีเวลาว่างในการอ่านเนื้อหานี้ - และไม่จำเป็นต้องนำที่กันจอนไปหาผู้เชี่ยวชาญ

ในบทความนี้ เราจะบอกวิธีระบุสิ่งที่ขัดขวางไม่ให้สตาร์ท ให้คำแนะนำในการซ่อมแต่ละยูนิต และให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีหลีกเลี่ยงปัญหาในอนาคต เพื่อความชัดเจน คุณจะพบรูปภาพและวิดีโอที่แสดงรายละเอียดที่พบบ่อยที่สุดอย่างชัดเจน

สาเหตุทั่วไปของการพัง

ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบสิ่งที่ง่ายที่สุด: ความพร้อมใช้งานและคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง ขั้นตอนที่ถูกต้อง

ใช้เฉพาะเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นที่แนะนำโดยผู้ผลิตเท่านั้น น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนสูงเกินไป บางครั้งอาจมีอันตรายไม่ต่ำกว่า 80 ค่าออกเทน ไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำ? AI-95 จากปั๊มน้ำมันที่มีชื่อเสียงดีเรียกได้ว่าเป็นสากล

เติมน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมเท่านั้น เครื่องตัดหญ้าน้ำมันเบนซินส่วนใหญ่มีเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้น้ำมันเครื่องรถยนต์ทั่วไปได้ สำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ จะมีการเทน้ำมันแยกจากน้ำมันเชื้อเพลิงนอกจากนี้คุณไม่ควรเท “ของเสีย” – น้ำมันใช้แล้วหรือน้ำมันใช้แล้ว

โปรดจำไว้ว่าการซ่อมกลุ่มลูกสูบจะมีค่าใช้จ่าย 30–70% ของราคาเครื่องตัดหญ้าใหม่ การประหยัดคุณภาพของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นไม่น่าจะครอบคลุมต้นทุนเหล่านี้

สังเกตสัดส่วนการผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันเครื่องอย่างชัดเจน ห้ามเท "ด้วยตา" สำหรับเครื่องตัดหญ้าส่วนใหญ่ อัตราส่วนที่แนะนำคือ 1:25 ซึ่งก็คือน้ำมัน 40 มล. ต่อน้ำมันเบนซินทุก ๆ ลิตร

อย่าเตรียมส่วนผสมจำนวนมากในคราวเดียว โดยหลักการแล้วควรทำให้เสร็จภายใน 1 วัน และอุปกรณ์ควรเก็บไว้ในถังแห้ง อายุการเก็บรักษาสูงสุดของส่วนผสมสำเร็จรูปคือ 2 สัปดาห์ ดังนั้นจึงควรผสมมากกว่า 2 ลิตรในแต่ละครั้ง ยกเว้นคนงานสาธารณูปโภคที่ตัดหญ้าในเมือง

หากคุณไม่ได้ใช้เคียวมาเป็นเวลานานและมีน้ำมันเบนซินอยู่ในนั้นควรเทออกจะดีกว่า ส่วนผสมได้แบ่งออกเป็นเศษส่วนแล้วและสูญเสียคุณสมบัติไป แม้แต่การผสมที่ละเอียดที่สุดก็ไม่สามารถรักษาไว้ได้

หลังจากแน่ใจว่าถังแก๊สเรียบร้อยดีแล้ว ให้ลองสตาร์ทเคียว ในการทำเช่นนี้คุณต้องมี:

1. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าคาร์บูเรเตอร์โดยใช้ปุ่มไพรเมอร์ 5-6 ครั้ง
2. ปิดแดมเปอร์อากาศ
3. เปิดสวิตช์กุญแจที่ด้ามจับ
4. ดึงสายสตาร์ท 1-7 ครั้งจนกระทั่งสตาร์ท
5. หลังจากผ่านไป 5-10 วินาที ให้ปิดระบบสตาร์ท

หลังจากเวลาว่าง หากคุณไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ตามปกติ ให้ลองเปิดคันเร่งแล้วกดคันเร่ง ให้ดึงสายสตาร์ทโดยไม่ต้องปล่อยไกปืน

เครื่องกันจอนที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์เริ่มทำงานภายใน 1-2 ครั้ง แม้ว่าจะดึงสายไฟอย่างสงบและไม่ดึงแรงเท่าที่จะเป็นไปได้ก็ตาม

ขอแนะนำให้สตาร์ทเครื่องยนต์โดยกดคันเร่งไว้หากเครื่องยนต์ยังไม่เย็นลงหลังจากรอบการทำงานครั้งก่อน

หากเครื่องยนต์ยังคงไม่สตาร์ทหลังจากกระตุก 5-7 ครั้ง คุณควรมองหารถเสีย

นี่มันน่าสนใจ! เครื่องตัดหญ้าที่ดีที่สุด 12 อันดับแรก: รีวิว คุณภาพ ราคา

ตัวเลือกหมายเลข 1 - ปัญหาในระบบจุดระเบิด

สิ่งแรกที่น่าสงสัยคือหัวเทียนไม่ทำให้เกิดประกายไฟดังนั้นส่วนผสมของเชื้อเพลิงจึงไม่ติดไฟ ปัญหาส่วนใหญ่มักอยู่ที่หัวเทียนนั่นเอง

ในการตรวจสอบให้คลายเกลียวหัวเทียนออกจากกระบอกสูบก่อนอื่นให้ถอดสายไฟออก

เขม่าสีน้ำตาลชั้นบาง ๆ บ่งบอกถึงการทำงานของเครื่องยนต์ปกติ เขม่าสีแดงหรือสีชมพูบ่งชี้ว่ามีสารเติมแต่งมากมายในน้ำมันเชื้อเพลิง เปลี่ยนปั๊มน้ำมัน หากองค์ประกอบถูกปกคลุมไปด้วยสเกลสีดำหรือสีขาว แสดงว่ามอเตอร์ทำงานไม่ถูกต้อง

หัวเทียนเปียกแสดงว่ามีการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปหรือสูบน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปด้วยไพรเมอร์ ในกรณีนี้เทียนจะต้องแห้งแต่ไม่ต้องให้ความร้อน เทน้ำมันเบนซินส่วนเกินออกจากกระบอกสูบโดยพลิกเครื่องตัดหญ้า

เมื่อทำความสะอาด ให้ใส่ใจกับส่วนของอิเล็กโทรดด้านบนที่หันไปทางหน้าสัมผัสตรงกลางเป็นส่วนใหญ่ แต่อย่าแรงเกินไป

หน้าสัมผัสของหัวเทียนแห้งควรทำความสะอาดคราบคาร์บอนโดยใช้ตะไบ กระดาษทราย หรือตะไบเล็บ ช่องว่างระหว่างพวกเขาควรเป็น 0.7 - 1 มม. - นี่คือความหนาของเหรียญมาตรฐาน หากจำเป็น ให้งออิเล็กโทรดด้านบน

ก่อนประกอบควรตรวจสอบการทำงานของหัวเทียนก่อน เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ (สวมฝาครอบ) ทาตัวถังกับกระบอกสูบหรือชิ้นส่วนโลหะใด ๆ ของเครื่องยนต์ เปิดสวิตช์กุญแจ ดึงสตาร์ทเตอร์ ในตอนท้ายระหว่างอิเล็กโทรดโดยกระตุกแต่ละครั้งประกายไฟที่สว่างและทรงพลังควรกระโดด

การปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญมาก เมื่อตรวจสอบไม่ควรมีน้ำมันเบนซินหยดที่คอรูหัวเทียนและตัวเครื่องตัดหญ้า!

หากหลังจากการอบแห้ง ทำความสะอาด และตั้งช่องว่างแล้วไม่มีประกายไฟ ให้ซื้อหัวเทียนใหม่ มันเกิดขึ้นว่าไม่มีประกายไฟปรากฏบนหัวเทียนใหม่ ในกรณีนี้ให้ตรวจสอบคุณภาพของหน้าสัมผัสลองเปลี่ยนสายเกราะซึ่งมีราคาไม่แพงและเรียบง่าย

หากไม่มีประกายไฟแม้จะเปลี่ยนสายไฟใหม่แล้วก็ตาม คุณจำเป็นต้องซื้อคอยล์จุดระเบิดใหม่ มันเกิดขึ้นว่าไม่ได้ถอดสายเคเบิลออกจากรีล แต่จะขายแบบประกอบเท่านั้น การเปลี่ยนด้วยตัวเองค่อนข้างยากกว่าเพราะคุณต้องตั้งค่าช่องว่างให้กับมู่เล่สตาร์ทเตอร์อย่างแม่นยำเป็น 0.25 - 0.4 มม.

ช่องว่างปกติสอดคล้องกับความหนาของขวดพลาสติก (ตัดเป็นชิ้นเพื่อวัด) หรือเทปกาว 4-5 ชั้น

ติดตั้งรอกม้วนพร้อมตัวเว้นระยะแล้วลองสวม หมุนสตาร์ตเตอร์จนกระทั่งสัมผัสกับสเปเซอร์แต่หมุนจนสุด แกะเทปกระดาษหรือพลาสติกออก และสุดท้ายจึงประกอบชุดประกอบ

เกิดขึ้นว่าเมื่อตรวจสอบหัวเทียนจะทำให้เกิดประกายไฟเล็กน้อยแต่เสถียรแต่สตาร์ทไม่ติด หลังจากที่คุณขันหัวเทียนเข้ากับกระบอกสูบแล้ว ประกายไฟที่อ่อนอาจหายไปในพื้นที่ปิด ในสถานการณ์เช่นนี้ก็คุ้มค่าที่จะเปลี่ยนคอยล์ด้วยอันใหม่จะสร้างแรงกระตุ้นที่ทรงพลังยิ่งขึ้น

ตัวเลือกหมายเลข 2 - คุณต้องเปลี่ยนตัวกรอง

หากมีประกายไฟ แต่เคียวไม่สตาร์ท ปัญหาน่าจะอยู่ที่การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบตัวกรองอากาศและน้ำมันเชื้อเพลิงคือเริ่มต้นจากการตรวจสอบดังกล่าว

การทดสอบสภาพนั้นค่อนข้างง่าย: ถอดองค์ประกอบตัวกรองออกแล้วลองสตาร์ทเครื่องยนต์ หากใช้งานได้ก็จำเป็นต้องเปลี่ยนหรืออย่างน้อยก็ทำความสะอาด

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจอุดตันจนมองไม่เห็นตัวเรือนอีกต่อไป แน่นอนว่าการพยายามทำความสะอาดไม่มีประโยชน์ในกรณีนี้

เมื่อถอดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงออก อย่าถอดท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากท่อโดยไม่ตั้งใจ - ในบางรุ่นอาจเป็นไปได้

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะติดตั้งอยู่ในถังโดยตรงที่ปลายท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. ดึงฝาถังแก๊สพร้อมกับตัวจำกัดออก
2. เอาลวดแข็งๆ มาดัดปลายด้านหนึ่งให้เป็นตะขอ
3. ใช้ลวดคลึงแล้วดึงท่อพร้อมตัวกรองออก
4. ประเมินสภาพด้วยตา ในกรณีที่มองเห็นการอุดตัน ให้เปลี่ยนทันที
5. ลองเป่าทั้งสองทิศทาง อากาศควรออกผ่านตาข่ายด้านข้างโดยมีฟองน้ำมันเบนซินเล็กน้อยและมีความต้านทานน้อยที่สุด
6. หากเป็นทางยาวไปร้านที่มีไส้กรองใหม่ แต่จำเป็นต้องตัดหญ้าอย่างเร่งด่วน ให้ลองล้างไส้กรองเก่าด้วยน้ำมันเบนซินที่สะอาด แล้วเป่าด้วยลมอัด
7. ใส่ตัวกรองเข้าไปในท่อ ยึดให้แน่น ที่หนีบ และนำมันกลับเข้าถัง

ตัวกรองอากาศมักทำให้การทำงานไม่เสถียรและความเร็วลอยตัว แต่หากอุดตันมากก็อาจทำให้สตาร์ทไม่ติดได้เช่นกัน ตั้งอยู่ด้านข้าง เหนือคาร์บูเรเตอร์ (ปุ่มเติมน้ำมันเชื้อเพลิงล่วงหน้า)

อย่าใช้เคียวโดยถอดตัวกรองอากาศออก - คุณเสี่ยงที่จะทำลายมอเตอร์ด้วยฝุ่น! หากฝาครอบเหนือตัวกรองไม่มีตะแกรง แต่มีวาล์วไอดีหรือมีเพียงรู ให้ทำความสะอาดด้วยเข็ม

ฝาพลาสติกยึดด้วยสลัก - ถอดออก โดยทั่วไปตัวกรองจะประกอบด้วย 2 ชั้น: ยางโฟมหนาหนาแน่น และตาข่ายแบนและแข็ง หากดูสกปรกหรือเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด ให้เปลี่ยนน้ำยาทำความสะอาดหรือเป่าลมอัด

โดยเฉลี่ย แนะนำให้เปลี่ยนตัวกรองทั้งสองตัวด้วยตัวกรองใหม่ทุกๆ 2 ปี

ตัวเลือกหมายเลข 3 - ช่องระบายอากาศและท่อไอเสียอุดตัน

ช่องระบายอากาศเป็นเช็ควาล์วที่ช่วยให้อากาศเข้าไปในถังแก๊ส แต่จะไม่ปล่อยให้น้ำมันเชื้อเพลิงไหลออก ส่วนใหญ่มักจะอยู่บนฝา แต่บางครั้งก็อยู่บนตัวถังแก๊ส

เมื่อเกิดการอุดตัน ถังจะถูกปิดผนึก เกิดสุญญากาศขึ้นภายใน และกำลังของวาล์วคาร์บูเรเตอร์ไม่เพียงพอที่จะดูดน้ำมันเชื้อเพลิง

สัญญาณต่อไปนี้บ่งบอกถึงความผิดปกติ:

1. เครื่องกันขนเริ่มทำงานตามปกติในครั้งแรก แต่หลังจากช่วงระยะเวลาสั้นๆ เครื่องจะหยุดทำงานและจะไม่สตาร์ทอีกครั้ง
2. ช่องระบายอากาศด้านนอกมีสิ่งสกปรกอุดตัน
3. เคียวทำงานได้ดีหากไม่ได้ขันฝาถังแก๊สจนสุด
4. หากคุณตัดการเชื่อมต่อและชี้ท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากคาร์บูเรเตอร์ น้ำมันเบนซินจะหยดออกมาเป็นกระแสบาง ๆ หรือไม่ไหลเลย

ปัญหาสามารถแก้ไขได้ง่ายๆ: ทำความสะอาดรูจากด้านนอกด้วยเข็ม กดวาล์วเข้าด้านในเล็กน้อยแล้วเป่าออกด้วยคอมเพรสเซอร์ หากวิธีนี้ไม่ได้ผล คุณสามารถหยิบมันออกจากฝาพร้อมกับซีลยางได้

ถอดแยกชิ้นส่วนช่องระบายอากาศเหนือโต๊ะ โดยจะมีชิ้นส่วนเล็กๆ หลายชิ้นอยู่ในนั้น พยายามดึงออกด้วยมือเพื่อไม่ให้ยางบางเสียหาย

ล้างทั้งชิ้นส่วนยางและตัวกรองในตัวด้วยน้ำมันเบนซินที่สะอาด เป่าทุกอย่างออก ตากให้แห้ง แล้วประกอบกลับเข้าที่ หากคุณยังคงไม่สามารถเป่าลมผ่านช่องระบายอากาศได้หลังจากนี้ ให้ซื้อฝาครอบใหม่

ท่อไอเสียหรือพอร์ตไอเสียอยู่ฝั่งตรงข้ามกับคาร์บูเรเตอร์ ในรุ่นเก่ามักจะเกิดการอุดตันด้วยเขม่าและคราบคาร์บอน ส่งผลให้เครื่องยนต์สำลักด้วยก๊าซไอเสีย และไม่สามารถสตาร์ทได้หรือหยุดทำงานเกือบจะทันทีหลังจากสตาร์ท

ปัญหาอยู่ที่ตาข่ายป้องกันประกายไฟบนไอเสียของเครื่องยนต์ สามารถทำความสะอาดด้วยเข็มหรือถอดออกทั้งหมดได้

ตัวเลือกหมายเลข 4 - ปัญหากับคาร์บูเรเตอร์

เจ้าของหลายคนเมื่อมีปัญหาแรกในการสตาร์ทเครื่องตัดหญ้าให้ถอดแยกชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ทันที เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบก่อนว่าปัญหาอยู่ที่การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจริงๆ หรือไม่ และตัดปัญหาการเสียที่ง่ายกว่าข้างต้นออกไป

ในการตรวจสอบให้เติมเข็มฉีดยาที่มีส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมัน 3-5 มล. คลายเกลียวหัวเทียนแล้วเทเชื้อเพลิงลงในห้องเผาไหม้โดยตรง

หากต้องการส่งเชื้อเพลิงเข้ากระบอกสูบโดยตรงโดยไม่ทำให้เกิดรอยขีดข่วนหรือเปื้อน ให้วางท่อซิลิโคนบางๆ บนกระบอกฉีดยาแทนเข็ม

ติดตั้งและเชื่อมต่อหัวเทียนแล้วลองสตาร์ททริมเมอร์ 6-8 ครั้ง หากเครื่องยนต์สตาร์ทและดับในไม่ช้า ปัญหาจริงๆ อยู่ที่ระบบเชื้อเพลิง (คาร์บูเรเตอร์ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อจ่ายน้ำมันเบนซิน) สิ่งนี้มักเกิดขึ้นหลังฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากส่วนผสมของก๊าซไม่ได้รับการระบายออก: มันจะแบ่งออกเป็นเศษส่วน น้ำมันหนักจะปิดผนึกรูและชิ้นส่วนเล็ก ๆ อย่างแท้จริง

หากการเติมเชื้อเพลิงโดยตรงของเครื่องยนต์ไม่ช่วยในการสตาร์ท ให้กลับไปตรวจสอบการจุดระเบิดและตรวจสอบให้แน่ใจว่าห้องเผาไหม้แน่น มีกำลังอัด และกลุ่มลูกสูบอยู่ในสภาพดี

เมื่อคุณทราบแล้วว่าปัญหาอยู่ที่คาร์บูเรเตอร์ ให้ถอดคาร์บูเรเตอร์ออกจากตัวถัง ในการดำเนินการนี้ให้ถอดตัวกรองอากาศออกแล้วคลายเกลียวสลักเกลียวยาว 2 หรือ 4 ตัว ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิง 2 ท่อและสายคันเร่งออก ถอดคาร์บูเรเตอร์ออก อย่าให้ปะเก็น Paronite ระหว่างมันกับเครื่องยนต์หาย

หากต้องการถอดแยกชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ ให้ถอดสลักเกลียว 4 ตัวที่อยู่รอบๆ ปุ่มเตรียมเชื้อเพลิงล่วงหน้า ถอดแยกชิ้นส่วนและพับทุกชั้นอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้สูญเสียสิ่งใด คุณสามารถแช่พวกมันในอ่างน้ำมันเบนซินเพื่อทำความสะอาดได้ทันที

ไม่จำเป็นต้องจำไว้ว่าชิ้นส่วนที่หมุนไปด้านใด: มีโครงร่างที่ไม่สมมาตรและจะไม่คว่ำลง

ประเมินสภาพของปะเก็น หากจำเป็น ให้ซื้อชุดซ่อมและเปลี่ยนใหม่

บนแผ่นโลหะที่มีช่องกลมจะมีเข็มอยู่บนก้านสปริง ตั้งอยู่บนขอบวงกลมและมีหน้าที่จัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง หากต้องการตรวจสอบว่าติดหรือเคลื่อนที่หรือไม่ ให้กดปลายด้านตรงข้ามของก้านสปริงเข้าตรงกลางวงกลมหากการเคลื่อนไหวมีจำกัด ให้ใช้ของเหลวพิเศษและอากาศอัด หรือใช้น้ำมันเบนซินในการชะล้าง

สะดวกมากในการเติมปืนฉีดพิเศษด้วยน้ำมันเบนซิน ด้วย "เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง" นี้ แม้แต่เครื่องยนต์เก่ามากก็สามารถทำความสะอาดให้อยู่ในสภาพใหม่ได้

นอกจากเข็มแล้ว วาล์วฉีดน้ำเข้ายังอยู่ที่ส่วนเดียวกันอีกด้วย มองเห็นได้ดีกว่าจากด้านหลังของชิ้นส่วน - มีรูตรงกลางซึ่งมักเป็นรูปกากบาท หากต้องการตรวจสอบการทำงานของวาล์ว ให้ติดท่อยางหรือซิลิโคนบางที่ยืดหยุ่นได้เข้ากับวาล์วแล้วลองเป่าทั้งสองทิศทาง อากาศควรผ่านเฉพาะเมื่อหายใจเข้า - จากด้านเว้าของชิ้นส่วนไปยังด้านแบน

หากอากาศไม่ผ่าน จำเป็นต้องทำความสะอาด วิธีง่ายๆ คือใช้ไม้ขีดจากด้านข้างของรู ไม่ใช่ไม้จิ้มฟันหรือเข็ม แต่ต้องใช้ปลายทื่อเท่านั้น ตัวเลือกที่ซับซ้อนและเชื่อถือได้มากขึ้นคือการถอดชิ้นส่วน คลายเกลียวสกรูตัวเล็กที่อยู่ติดกับเข็มแล้วดึงออกและสปริงออก

หารูเล็กๆ ตรงกลางวงกลม และค่อยๆ ใช้วัตถุทื่อ เช่น ลวดตัด ดันเมมเบรนสเปรย์ออกจากวาล์วผ่านรูที่อยู่ฝั่งตรงข้ามอย่างระมัดระวัง

ตัววาล์วมีขนาดเล็ก ให้ดันไปบนพื้นผิวที่สะอาด สีอ่อนหรือภาชนะพลาสติกเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้วาล์วสูญหาย ไม่มีจำหน่ายแยกต่างหากและไม่รวมอยู่ในชุดซ่อม

หลังจากล้างด้วยน้ำมันเบนซินอย่างทั่วถึงเป่าและทำให้ชิ้นส่วนทั้งหมดแห้งแล้วให้เปลี่ยนเมมเบรนและเข็มด้วยสปริง

ประกอบคาร์บูเรเตอร์กลับเข้าไปใหม่ในลำดับย้อนกลับ: ปะเก็นยาง ปะเก็นโปร่งใส ชิ้นส่วนโลหะพร้อมเข็มและวาล์ว แผ่นยางบาง ๆ แผ่นเมมเบรนหนาในกล่องพลาสติก ปุ่มไพรเมอร์

ขันเข้ากับตัวทริมเมอร์ผ่านปะเก็น เชื่อมต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและสายคันเร่ง ลองมัน เริ่มเครื่องตัดหญ้า เหมือนอย่างเคย. หากปัญหาได้รับการแก้ไข ต้องแน่ใจว่าได้ติดตั้งตัวกรองอากาศอีกครั้ง

เป็นไปได้มากว่าคุณจะต้องปรับพารามิเตอร์ส่วนผสมเชื้อเพลิงโดยใช้สกรูปรับบนคาร์บูเรเตอร์ เริ่มทริมเมอร์และเร่งความเร็วเป็นระยะๆ ขันสกรูให้แน่นไปยังตำแหน่งที่เครื่องยนต์ถึงความเร็วสูงสุด (ด้วยหู) จากนั้นหมุนกลับครึ่งหนึ่งเพื่อไม่ให้มอเตอร์ทำงานหนักเกินไป

เครื่องมืออื่นทำงานผิดปกติ

หากตรวจสอบและแก้ไขปัญหาทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว แต่ทริมเมอร์ยังคงไม่สตาร์ท อาจมีปัญหากับเครื่องยนต์เอง การบีบอัดอาจลดลงเนื่องจากซีลเพลาข้อเหวี่ยงถูกทำลายหรือเกิดความเสียหายต่อกลุ่มลูกสูบ

สิ่งนี้มักเกิดขึ้นกับเครื่องตัดแต่งขนที่ใช้งานหนักมากหรือเป็นเวลานาน เช่น ในสาธารณูปโภค สำหรับการวินิจฉัย ให้ใช้เครื่องวัดแรงอัด

ต้องเปลี่ยนซีลน้ำมันที่ยื่นออกมาจากตัวเหวี่ยง - มันแข็งตัวมากเกินไปแล้วสูญเสียความยืดหยุ่นและไม่สามารถทำงานได้เต็มที่

ในกรณีส่วนใหญ่การซ่อมแซมดังกล่าวควรได้รับความไว้วางใจจากเวิร์กช็อปหากเพียงเพราะในเครื่องตัดแต่งเกือบทั้งหมดในการเข้าถึงซีลน้ำมันและกระบอกสูบคุณต้องคลายเกลียวน็อตด้วยล็อคเกลียว ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้ประแจกระแทกไฟฟ้าหรือโดยการอุ่นให้ทั่วถึง

ซีลน้ำมันอยู่ที่ทั้งสองด้านของเพลาข้อเหวี่ยง: ใต้สตาร์ทเตอร์และบนไดรฟ์และควรเปลี่ยนเป็นคู่จะดีกว่า เมื่อถึงสถานที่ที่ติดตั้งแล้ว ให้ประเมินสภาพด้วยตา: ควรติดแน่น ไม่หลุด และไม่นูนหรือแตก การรั่วไหลของน้ำมันรอบๆ ยังบ่งบอกถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนซีลอีกด้วย

เมื่อประกอบกลับคืน ต้องแน่ใจว่าใช้ล็อคเกลียวไม่ว่าจะอยู่ที่ใด - นี่เป็นปัญหาด้านความปลอดภัย

หากต้องการถอดซีลออกอย่างง่ายดาย ให้ขันสกรู 2 ตัวจากด้านตรงข้ามเข้าที่ ดึงสกรูทีละตัวโดยใช้คีม

การคืนสภาพกลุ่มลูกสูบต้องใช้เครื่องมือพิเศษ หากคุณไม่ใช่ช่างซ่อมรถยนต์ที่สถานีบริการ ให้มอบความไว้วางใจในการคืนสภาพมอเตอร์ทริมเมอร์ให้กับผู้เชี่ยวชาญ

เมื่อเปิดกระบอกสูบ ให้ตรวจสอบพื้นผิวทั้งหมดว่ามีเศษ ครีบ และรอยขีดข่วนหรือไม่ หากต้องการตรวจสอบว่าแหวนลูกสูบสึกหรือไม่ ให้โยกก้านสูบ การเล่นของลูกสูบน้อยที่สุดบ่งบอกถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนแหวน

การบำรุงรักษาและป้องกันปัญหาการเริ่มต้น

เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องมือของคุณมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและไม่ก่อให้เกิดปัญหา โปรดรักษาความสะอาดและบำรุงรักษาตามปกติ

อย่าเก็บเครื่องตัดหญ้าแบบใช้เชื้อเพลิง: หากคุณปล่อยทิ้งไว้นานกว่า 2 สัปดาห์ และยิ่งนานกว่านั้นในช่วงฤดูหนาว ให้ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลือออกจากถัง จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานจนเครื่องดับ เมื่อทิ้งเครื่องมือไว้ในโรงเก็บสำหรับฤดูหนาว ให้พันมอเตอร์และมีดด้วยผ้าชุบน้ำมัน

หากต้องการหล่อลื่นเครื่องยนต์ 2 จังหวะก่อนจัดเก็บ ให้คลายเกลียวหัวเทียนแล้วใช้สตาร์ทเตอร์เพื่อยกลูกสูบขึ้นด้านบนสุด หยดน้ำมันเครื่องออกจากกระบอกฉีดแล้วใช้สตาร์ทเตอร์เพื่อหมุนเพลาข้อเหวี่ยงหลายๆ ครั้ง

ในสปริงก่อนการใช้งานครั้งแรกหลังจากไม่มีการใช้งานขอแนะนำให้ตรวจสอบหัวเทียนและตัวกรองถอดประกอบและล้างคาร์บูเรเตอร์แม้ว่าจะไม่มีปัญหาในการสตาร์ทก็ตาม

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

เพื่อความชัดเจน เราขอเสนอวิดีโอพร้อมการวิเคราะห์ปัญหาทั่วไป:

หากต้องการตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์หรือหากคุณตัดสินใจเปลี่ยนซีลน้ำมันด้วยตัวเอง วิดีโอนี้จะมีประโยชน์:

มีการอธิบายรายละเอียดการแยกชิ้นส่วนและการทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ไว้ที่นี่:

หากเครื่องตัดหญ้าของคุณสตาร์ทไม่ติดก็อย่ารีบหาช่างมาซ่อมค่อนข้างเป็นไปได้ที่การค้นหาและกำจัดสาเหตุด้วยตัวคุณเองจะไม่เพียงแต่ถูกกว่ามาก แต่ยังเร็วกว่าและง่ายกว่าอีกด้วย

เครื่องตัดขนส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบเกือบจะเหมือนกันโครงสร้างของชิ้นส่วนขนาดเล็กและแน่นอนว่าคุณภาพของงานอาจแตกต่างกัน ใช้และจัดเก็บเครื่องมือของคุณอย่างระมัดระวัง ไม่มีค่าใช้จ่ายเรื่องเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น และเสียเวลาในการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย และอุปกรณ์กันเล็มจะกลายเป็นผู้ช่วยที่ไร้ปัญหาไปอีกหลายปี

คุณเคยเจอสถานการณ์ที่เครื่องตัดหญ้าหยุดสตาร์ทหรือไม่? คุณแก้ไขสถานการณ์อย่างไร? แบ่งปันความคิดเห็นและประสบการณ์ของคุณในความคิดเห็นด้านล่าง!