วิธีซ่อมแซมประตูด้วยมือของคุณเอง: เหตุผลคำแนะนำทีละขั้นตอน

กำลังซื้อ ที่ปิดประตูต้องคำนึงถึงการบำรุงรักษาด้วยในช่วงสองสามปีแรกระบบการตกแต่งจะทำงานเหมือนนาฬิกาจากนั้นบ่อยครั้งที่จำเป็นต้องปรับการเคลื่อนไหวของบานประตู และสุดท้ายคุณจะต้องเปลี่ยนเครื่องหรือมองหาวิธีซ่อมประตูให้ใกล้ตัวคุณมากขึ้น ตัวเลือกสุดท้ายดูน่าสนใจยิ่งขึ้น การซ่อมแซมประตูให้ใกล้ชิดยิ่งขึ้นไม่ใช่ปัญหาเฉพาะและคุณสามารถซื้อใหม่ได้ตลอดเวลา

อุปกรณ์ชิดประตู

การเสียส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่คันโยกและกลไกการเบรกที่ซ่อนอยู่ในตัวเรือน คันโยกจะติดตั้งอยู่บนเพลาหมุนเสมอ ไม่ว่าจะเป็นแบบบานพับหรือแบบมีตัวรองรับแบบเลื่อนก็ตาม แรงบิดในการเบรกเกิดขึ้นบนเพลาทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานของประตูจะราบรื่นยิ่งขึ้น

ภายในตัวเรือนอุปกรณ์กลไก:

1. สปริงและชั้นวาง กลไกส่วนนี้จะสะสมพลังงานที่บุคคลใช้เพื่อเอาชนะการต่อต้านและเปิดประตู ชั้นวางเป็นตาข่ายโดยมีเฟืองติดตั้งอยู่ที่เพลาขับ
2. กระบอกสูบที่มีลูกสูบเต็มไปด้วยน้ำมันไฮดรอลิก ทันทีที่มีคนเปิดประตู สปริงในตัวจะยืดตรง พร้อมดันของเหลวผ่านช่องระบายน้ำเข้าไปในห้องที่อยู่ติดกัน
3. มีสกรูอีกหลายตัวที่คุณสามารถบล็อกหน้าตัดของช่องได้และทำให้การเคลื่อนที่ของลูกสูบสปริงและชั้นวางช้าลง

จากชิ้นส่วนทั้งชุด มีเพียงตัวเครื่องเท่านั้นที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ สาเหตุของความล้มเหลวคือการแตกร้าวหรือการทำลายเกลียวสำหรับสกรูปรับในกรณีนี้การซื้ออุปกรณ์ใหม่สำหรับประตูจะง่ายกว่าการพยายามคืนค่าอุปกรณ์เก่า ดังนั้นการทิ้งกลไกลงบนพื้นคอนกรีตหรือการใช้ค้อนทุบ ระหว่างการติดตั้ง อย่าทำมัน.

การสึกหรอของฟันเฟืองและชั้นวางถือเป็นปัญหาที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งของโช้คประตู จากการเสียดสี สิ่งสกปรกโลหะจึงปรากฏขึ้น - มีส่วนผสมของฝุ่นและไขมันขนาดเล็ก เมื่อเวลาผ่านไป ช่องจะอุดตันและซีลและพื้นผิวแบริ่งก็เสื่อมสภาพ อุปกรณ์ที่ประตูทำงานด้วยความล่าช้าอย่างมากและมีการควบคุมไม่ดี หากไม่ได้ล้างหรือซ่อมแซม การสึกหรอจะถึงระดับวิกฤต เป็นผลให้ยิ่งทำงานใกล้ชิดเหมือนสปริงประตูทั่วไป

การแก้ไขปัญหาขึ้นอยู่กับสาเหตุ

สัญญาณแรกที่บ่งบอกถึงปัญหาอาจไม่สามารถปรับการทำงานของอุปกรณ์ได้ ในกรณีนี้หากมีการติดตั้งอุปกรณ์คุณภาพสูงจากแบรนด์หรือแบรนด์ที่มีชื่อเสียงไว้ที่ประตู สามารถซ่อมแซมได้โดยการล้างช่องและเปลี่ยนสกรูปรับ

กลไกใหม่ยังพบการทำงานที่ไม่เสถียรและ "แรง" ต้านทานที่ลอยอยู่บนประตูอีกด้วย ส่วนใหญ่มักเกิดจากข้อบกพร่องเล็กน้อยในวาล์ว สกรู หรือน้ำมันไฮดรอลิกที่ไม่ได้มาตรฐาน ซึ่งถูกเทลงในอุปกรณ์ในขั้นตอนการผลิต

น้ำมันรั่ว

บริษัทผู้ผลิตบางแห่งระบุยี่ห้อของน้ำมันไฮดรอลิกหรือน้ำมันตามคำแนะนำ ดังนั้นรุ่นที่มีตราสินค้าจึงซ่อมได้ง่ายกว่าเนื่องจากซีลบนแกนหมุนและสกรูแทบไม่สึกหรอ และน้ำมัน “ถูกต้อง” ไม่กัดกร่อนยาง

ของเหลวอาจรั่วไหลได้ภายใต้ภาระหนัก เช่น หากติดตั้งโช๊คไว้ที่ประตูทางเข้าสำนักงานหรือร้านค้า แหวนซีลก็สึกหรอก่อนเวลาอันควรในกรณีนี้สามารถซ่อมแซมกลไกได้โดยการเปลี่ยนซีล

บางครั้งการรั่วอาจเกิดขึ้นได้หากหมุนสกรูปรับตั้งไปไกลเกินไป ในกรณีนี้คุณต้องห่อกลับให้ทันเวลา การสูญเสียของเหลวเพียงไม่กี่หยดจะไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของอุปกรณ์ ประตูจะเปิดออกเหมือนเดิม

น้ำมันไฮดรอลิกอาจรั่วไหลผ่านเพลาก้าน ซีลอาจดูไม่เสียหายแต่มีน้ำมันรั่วออกมา ปัญหาเกิดจากการสึกหรออย่างรุนแรงของเพลาหรือปลอกลูกปืน การซ่อมเพลาโดยไม่มีอุปกรณ์กลึงจะเป็นเรื่องยาก เพื่อเป็นมาตรการชั่วคราว คุณสามารถกดปลอกซ่อมแล้วเจาะด้วยรีมเมอร์ได้ มันสมเหตุสมผลแล้วที่จะพยายามซ่อมแซมสำหรับรุ่นที่มีตราสินค้าเท่านั้น ในรุ่นประหยัด การซ่อมแซมข้อผิดพลาดจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่าการติดตั้งประตูใหม่ให้ใกล้ยิ่งขึ้น

หากของเหลวสูญเสียไปจนหมด คุณจะต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. คลายเกลียวสกรูปรับทั้งสองตัว คุณจำเป็นต้องใช้โอกาสนี้และตรวจสอบคุณอาจต้องเปลี่ยนซีลใต้หัวหรือซ่อมแซมเกลียวเอง
2. ปล่อยให้น้ำมันไฮดรอลิกที่เหลือระบายออก จากนั้นเป่าลมเพื่อบีบปลั๊กสิ่งสกปรกออกจากช่องใต้สกรูปรับตั้ง
3. เติมช่องด้วยไฮดรอลิกส่วนใหม่ ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้เข็มฉีดยาทางการแพทย์ขนาด 50 มล. ธรรมดาได้
4. ขันสกรูให้แน่นและตรวจสอบการทำงานของกลไก

การซ่อมชิ้นส่วนไฮดรอลิกของโช้คอัพไม่ใช่เรื่องยาก อาจเกิดปัญหามากขึ้นจากการเลือกน้ำมันผิดประเภท ความหนืดอาจสูงเกินไป ดังนั้นหลังจากติดตั้งที่ประตูแล้วระบบเบรกจะทำงานรุนแรงเกินไป หากคุณไม่ได้รับน้ำมันอย่างถูกต้อง คุณจะต้องซ่อมแซมแท่นยึดหรือคันบังคับ

หากราคาแพงกว่าจากแบรนด์ดังก็ควรดูข้อมูลเกี่ยวกับน้ำมันไฮดรอลิกตามคำแนะนำหรือบนเว็บไซต์ของผู้ผลิต สำหรับรุ่นราคาถูก คุณสามารถใช้น้ำมันเบรกหรือน้ำมันพาราฟินเหลวได้

ไม่สามารถเติมน้ำมันเครื่องสังเคราะห์หรือน้ำมันเครื่องลงในโช้คโดยตรงได้ คุณต้องทำการทดสอบ - ผสมของไหลใหม่กับส่วนที่เหลือของระบบไฮดรอลิกส์เก่า หากพังเนื่องจากการสัมผัสกับไฮดรอลิกเก่าจะทำให้การซ่อมอุปกรณ์ทำได้ยาก

คันโยกล้มเหลว

จุดที่เปราะบางที่สุดในระบบคันโยกคือส่วนหัวที่มีรูกลม ทรงสี่หน้าหรือหกเหลี่ยมสำหรับติดตั้งบนเพลาหรือบานพับ การแตกหักของคันโยกส่วนใหญ่มักเกิดจากการกระแทกอย่างแรงที่ประตูในตำแหน่งเปิด

โดยทั่วไปแล้ว คันโยกจะทำเป็นชิ้นเดียวจากเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำแบบอ่อนที่มีการปั๊มแบบแผ่นบาง คันโยกอะลูมิเนียมสามารถพบได้ในโช้คอัพสำหรับประตูภายใน ในกรณีนี้หัวทำจากเหล็กทั้งหมดหรือมีส่วนโลหะ

หัวที่หักซ่อมได้ด้วยการเชื่อมเท่านั้น ควรใช้อาร์กอน ชิ้นส่วนเหล็ก - ด้วยเครื่องคาร์บอนไดออกไซด์

หากส่วนปลายแตกออกเป็น 2 ส่วน ส่วนนั้นจะถูกมัดด้วยแคลมป์และยึดไว้ใกล้ที่สุด วางอุปกรณ์ไว้ที่ประตูและยึดด้วยจุด หลังจากนั้นให้ถอดประตูออกจากประตูมากขึ้น แคลมป์จะถูกถอดออก และรอยร้าวจะถูกเชื่อมด้วยตะเข็บต่อเนื่อง

การเปลี่ยนตัวยึด

หากติดตั้งใกล้ชิดกับประตูโลหะพลาสติกจะต้องขันสกรูให้แน่นด้วยไขควงหรือไขควงเป็นระยะ มิฉะนั้นภายในหนึ่งหรือสองปีตัวยึดจะอ่อนตัวลงยิ่งต้องถอดออกและซ่อมแซมจุดลงจอดมากขึ้นเท่านั้น หากเรากำลังพูดถึงประตูทางเข้าร้านค้าหรือสำนักงานจะต้องซ่อมแซมตัวยึดที่ประตูก่อนหน้านี้ - หลังจาก 8-10 เดือน

ก่อนที่คุณจะซ่อมแซมความพอดีของประตูโลหะพลาสติกด้วยมือของคุณเองคุณจะต้องถอดส่วนที่ใกล้ออกจากประตูออก จากนั้นตรวจสอบรูที่ขันสกรูเข้าไป บางส่วนเกือบจะไม่บุบสลายโดยมีเศษเกลียวจากสกรูเหลืออยู่ แต่ส่วนใหญ่จะต้องได้รับการซ่อมแซม

สำหรับสิ่งนี้:

1. ใช้ไขควงเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า 0.5-1 มม.
2. เราเจาะรูเพื่อยึดเข้ากับส่วนที่ใกล้กว่า
3. เราเลือกสกรูเกลียวปล่อยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า แต่เพื่อให้สกรูผ่านรูในดวงตาของร่างกายที่อยู่ใกล้กว่า

สิ่งที่เหลืออยู่คือการกลับเข้าไปใกล้ประตูมากขึ้นแล้วขันสกรูใหม่ให้แน่น

ประตูไม้ต้องได้รับการซ่อมแซมไม่บ่อยนัก ไม้ยึดตัวยึดได้ดีกว่า แม้ว่าจะเป็นบานประตูก็ตาม เป็นการดีกว่าที่จะไม่ติดตั้งใกล้กับใบประตูสำเร็จรูปที่ทำจากกระดานและปิดด้วยแผ่นใยไม้อัด หากไม่มีวิธีอื่นก่อนการติดตั้งจะมีการเย็บซับกลางที่ทำจากไม้อัดขนาด 8-10 มม. ไว้ข้างใต้ตัวเครื่อง

บางครั้งจำเป็นต้องซ่อมแซมประตูที่ชำรุดให้ใกล้กับประตูไม้มากขึ้น ตัวยึดที่หลวมมักเกิดจากการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องหรือสกรูสั้นเกินไป รูยึดมักจะหักจนตัวยึดหลุดออกจากประตู ในกรณีนี้การซ่อมแซมประตูโดยการติดตั้งสกรูที่ยาวกว่านั้นเป็นไปได้ แต่ไม่ได้ผล ยิ่งใกล้จะหลุดออกจากประตูหลังจากใช้งานไปเพียงไม่กี่เดือน

วิธีที่ง่ายที่สุดในการซ่อมสถานที่สำหรับสกรูเกลียวปล่อยคือการใช้เทคนิคช่างไม้แบบเก่า:

1. ใช้ไขควงและสว่านทรงกระบอก (เช่นไม้) เราตัดรูสำหรับติดตั้งปลั๊ก เส้นผ่านศูนย์กลาง - 25-35 มม. ความลึก - อย่างน้อย 20 มม.
2. เราตัดปลั๊กหนา 18 มม. สี่ถึงห้าอันจากไม้ทรงกลม (เส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน)
3. เราปรับขนาดให้วางปลั๊กไว้ในรูโดยทาจาระบีด้วยกาวไม้ก่อนหน้านี้

นี่เป็นวิธีที่น่าเชื่อถือที่สุด ความพยายามที่จะซ่อมแซมเบาะนั่งสำหรับสกรูแบบแตะตัวเองโดยการติดตั้งปลั๊กสกรูโลหะทำให้กระบวนการติดใกล้กับประตูมีความซับซ้อนมากขึ้น หากจำเป็นต้องมีความน่าเชื่อถือ ควรติดปลั๊กปลั๊ก ไม่ใช่ขันสกรู

การเสียรูปของบาร์

คันที่สองของคันโยกแบบก้องเรียกว่าขาตั้งหรือแกน มักทำโดยการปั๊มจากเหล็กแผ่นบาง ข้างในมีปลอกเหล็กที่มีเกลียวภายในซึ่งขันแกนที่มีหัวอยู่ที่ปลาย

บ่อยที่สุดเนื่องจากการกระแทกที่ประตูทำให้ร่างกายของแท่งท่อแตก (โค้ง) แกนเกลียวจะแข็งแกร่งกว่าเสมอ แต่หากจำเป็นการซ่อมคันเบ็ดก็ไม่ใช่เรื่องยากในขณะที่ต้องเปลี่ยนคันเบ็ดโดยไม่ต้องซ่อมใดๆ

หากต้องการคืนแกนให้ถอดออกจากที่ใกล้กว่าและถอดออกจากโครงยึดที่ประตู ถัดไป คุณจะต้องเลือกแท่งเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณเท่ากับขนาดภายในของชั้นวาง

ก้านถูกยึดด้วยที่รอง มีแท่งวางอยู่ด้านบน และพื้นผิวถูกยืดให้ตรงโดยใช้ค้อนทุบเบา ๆ โดยปกติจะใช้เวลาไม่เกิน 20-30 นาทีในการซ่อมแซมตัวท่อของก้าน สุดท้าย คุณจะต้องพันแกนเกลียวไว้ภายในแกนและงอเสาเล็กน้อยเพื่อให้กลับเป็นรูปร่างตรง

ปรับให้ใกล้ชิดยิ่งขึ้น

สิ่งสำคัญคือต้องซ่อมแซมอุปกรณ์เพื่อให้ทำงานได้อย่างสมบูรณ์โดยไม่มีปัญหาเมื่อเปิดหรือปิดประตู ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบการทำงานของกลไกคันโยก ก้านเกลียวจะต้องยึดอย่างแน่นหนาด้วยน็อต โดยไม่มีช่องว่าง หรือการสั่นของแกน

ต่อไปคุณจะต้องตรวจสอบการทำงานของกลไกที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นบางครั้งไม่สามารถซ่อมแซมเกียร์และแร็คโดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ที่คล้ายกันได้ คุณต้องติดตั้งชิ้นส่วนที่ใช้แล้วหรือปรับสภาพใหม่ ดังนั้นก่อนที่จะติดตั้งประตูให้ชิดยิ่งขึ้นคุณต้องวางคันโยกบนเพลาแล้วปั๊มหลาย ๆ ครั้ง หากไม่มีเสียงติดหรือเสียงภายนอก คุณสามารถนำอุปกรณ์กลับไปที่ประตูได้

ก่อนการติดตั้ง จะต้องนำจุดปรับทั้งหมด ได้แก่ ก้านและสกรูยึดมาไว้ที่ตำแหน่งตรงกลาง ต้องหมุนสกรูปรับแรงเปิดประตูออกครึ่งรอบ โดยปกติก่อนที่จะซ่อมแซมส่วนที่ใกล้กว่านั้น จะมีการใช้เครื่องหมายกับตัวถัง (กลไกคันโยก) ซึ่งสามารถใช้เพื่อคืนตำแหน่งของการปรับก่อนที่จะรื้อถอน

การตั้งประตูให้ใกล้ขึ้นเริ่มต้นด้วยการปรับระยะฟรีเพลย์ตั้งแต่ 180โอ มากถึง 15โอ. ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องค้นหาไดอะแกรมของตำแหน่งของจุดปรับตามคำแนะนำและขันหัวให้แน่นตามเข็มนาฬิกาจนสุด เข็มสกรูจะปิดกั้นช่องบายพาสของไหลไฮดรอลิก ขณะนี้การเคลื่อนที่ของลูกสูบที่อยู่ด้านในใกล้ถูกปิดกั้นอย่างแน่นหนา จึงไม่สามารถดึงประตูออกได้ ไม่เช่นนั้น จะต้องซ่อมแซมแถบปิดใหม่อีกครั้ง

หากอุปกรณ์ได้รับการซ่อมแซมโดยไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก คุณจะต้องคลายเกลียวหัวออกครึ่งรอบทวนเข็มนาฬิกา แล้วตรวจสอบการเคลื่อนไหวของประตู สายสะพายควรปิดเร็วพอ หากต้องซ่อมแซมอุปกรณ์ด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคุณจะต้องคลายเกลียวสกรู 1/4 รอบทุกครั้งโดยตรวจสอบการทำงานของโช้คอัพ

ถัดไปคุณต้องปรับฟังก์ชั่นตบมือ วงจรเหมือนกันแต่ใช้สกรูตัวอื่นอาจตั้งอยู่ติดกับอันแรก ดังนั้นเมื่อตรวจสอบการทำงานของโช้ค คุณต้องระวังอย่าให้การตั้งค่าทั้งสองสับสนหรือเสีย

บางครั้งในกระบวนการปรับการทำงานของตัวใกล้ชิดปรากฎว่าแม้จะเปิดสกรูออกจนสุด แต่ความเร็วในการปิดประตูในส่วนสุดท้ายก็ต่ำมาก ประตูอาจปิดไม่สนิท ซึ่งหมายความว่าสปริงที่ใกล้จะหย่อนคล้อยและสูญเสียความยืดหยุ่นไปบางส่วน

สามารถซ่อมแซมได้โดยการเปลี่ยนอันใหม่ แต่ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องระบายน้ำมันและคลายเกลียวน็อตหกเหลี่ยมที่ส่วนท้ายของอุปกรณ์ บางครั้งสามารถซ่อมแซมได้โดยติดตั้งแหวนรองหลายตัวที่มีความหนาสูงสุด 3 มม. ไว้ใต้สปริง แต่การซื้อตัวปิดประตูใหม่น่าจะง่ายกว่า

เราอ่าน: วิธีปรับประตูให้ใกล้ชิดด้วยมือของคุณเอง?

เปลี่ยนประตูให้ใกล้ชิดยิ่งขึ้น

โดยทั่วไปแล้ว เหตุผลในการเปลี่ยนอุปกรณ์คือความพยายามที่ไม่ประสบผลสำเร็จในการซ่อมแซมการสึกหรอของแคปซูลน้ำมันหรือสปริงที่แตกหัก กลไกคันโยกเมื่อกำหนดค่าอย่างเหมาะสม จะสามารถอยู่ที่ประตูได้นาน 15-20 ปี และแม้หลังจากนี้ บานพับก็สามารถซ่อมแซมได้โดยการกดบูชและเพลาใหม่เข้าไป

โช้คประตูส่วนใหญ่จากแบรนด์ดังมีอายุการใช้งาน 400,000 รอบในการเปิดและปิดประตู NORA-M รุ่นเดียวกันบางรุ่นสามารถทนได้ถึง 700,000 รอบ

ในทางปฏิบัติต้องทำการเปลี่ยนประตูให้ใกล้ยิ่งขึ้นก่อนหน้านี้ - หลังจากใช้งานไป 3-4 ปีหรือหลังจากพยายามซ่อมอุปกรณ์ด้วยมือของคุณเอง บางครั้งแม้แต่โช้คอัพใหม่ก็ต้องได้รับการซ่อมแซมเนื่องจากน้ำมันไฮดรอลิกชำรุดหรือคุณภาพต่ำ

ปกติเวลาเปลี่ยนประตูก็จะใส่รุ่นเดิมไว้ โซลูชันนี้สะดวกสำหรับการใช้งานทุกวันแรงกดด้านหลังของตัวใกล้ยังคงเท่าเดิม จึงไม่รู้สึกอึดอัด นอกจากนี้โช้คประตูเก่าสามารถถอดประกอบเป็นชิ้นส่วนได้เสมอและนำไปใช้เมื่อถึงเวลาต้องซ่อมแซมอุปกรณ์ใหม่

การใช้ประตูให้ใกล้ชิดยิ่งขึ้นจะส่งผลเสียต่อการทำงานของบานพับประตูเสมอ ดังนั้นก่อนเปลี่ยนอุปกรณ์จำเป็นต้องซ่อมแซมหลังคาด้านบนซึ่งรับน้ำหนักสูงสุดก่อน

นอกจากนี้ การติดตั้งประตูให้ชิดยิ่งขึ้นมักทำให้บานประตูเสียรูป ใบมีดโค้งงอตามรูปทรงของใบพัดและอาจไม่แน่นกับวงกบประตู ในกรณีนี้จำเป็นต้องซ่อมแซมบานพับและหากเป็นไปได้ให้ย้ายอุปกรณ์จากขอบด้านบนของบานประตูไปที่ส่วนตรงกลาง

การป้องกันการพังทลาย

การยืดอายุการใช้งานของผู้ใกล้ชิดนั้นค่อนข้างง่าย ขั้นแรก ต้องติดตั้งและกำหนดค่าอุปกรณ์อย่างถูกต้อง หากหลังจากผ่านไปหนึ่งหรือสองเดือนประตูหยุดทำงานมีบานพับหรือเล่นอยู่ในบานพับคุณต้องค้นหาสาเหตุของการละเมิดการปรับเปลี่ยน หากจำเป็น ให้ซ่อมแซมบานพับที่ประตู จะต้องมีการตรวจสอบ ปรับเปลี่ยนการทำงานของกลไกเป็นระยะ และกำจัดสาเหตุของการเบี่ยงเบน เชื่อกันว่าการทำงานของใกล้ชิดยิ่งขึ้นในสถานะที่ปรับแล้วช่วยให้คุณยืดอายุของกลไกได้เกือบ 30%

ประการที่สอง คุณต้องใช้เวลาในการเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกอย่างน้อยหลังจากใช้งานอุปกรณ์เป็นเวลาสองปี นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับประตูทางเข้า เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ตรงเวลาง่ายกว่าการหาวิธีซ่อมกระจกทรงกระบอก

ในกรณีส่วนใหญ่ ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมประตูให้ใกล้ขึ้นด้วยมือของคุณเอง แม้แต่สำหรับมือใหม่ก็ตาม เงื่อนไขเดียวสำหรับการซ่อมแซมที่ประสบความสำเร็จคือความแม่นยำในการทำงานกรณีที่ซับซ้อนมากขึ้น เช่น สปริงหักหรือก้านที่ติดขัด จะต้องมีคุณสมบัติที่สูงกว่า ซึ่งบางครั้งอาจต้องใช้อุปกรณ์กลึงหรืองานโลหะ ดังนั้นบางครั้งการซื้อประตูใหม่ใกล้กว่าการพยายามซ่อมแซมประตูเก่าจึงง่ายกว่า

บอกเราเกี่ยวกับประสบการณ์การซ่อมของคุณ - มีกรณีใดบ้างที่เกิดขึ้นในการปฏิบัติของคุณการซ่อมอุปกรณ์ประตูธรรมดาด้วยมือของคุณเองยากแค่ไหน?