วิธีที่ดีที่สุดในการทำพื้นโรงรถคืออะไร - 10 วิธีการเคลือบที่ง่ายและราคาไม่แพง

โรงรถเป็นห้องเทคนิคสำหรับการจอดรถและงานซ่อมแซมที่ซับซ้อนดังนั้นภาระหลักจึงไปที่พื้น พื้นในโรงรถต้องรองรับน้ำหนักตัวรถและทนทานต่อสารเคมี มีตัวเลือกพื้นที่ง่ายที่สุด 10 แบบที่แตกต่างกันในลักษณะทางเทคนิค วัสดุ และวิธีการติดตั้ง

พื้นโรงรถควรเป็นอย่างไร?

ขอแนะนำให้พื้นโรงรถมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้:

1. มีความแข็งแรงสูง รถมีน้ำหนักพอสมควรซึ่งต้องรองรับเป็นเวลานาน คุณไม่ควรลดราคาเครื่องมือ อะไหล่ หรืออุปกรณ์ซ่อมแซมที่ตกหล่น
2. การเสียดสีของสารเคลือบต่ำ แม้ว่ายางยางจะช่วยลดภาระแบบไดนามิกบนพื้น แต่เมื่อหมุนแล้วจะสามารถเอาชั้นเล็ก ๆ ของพื้นผิวออกได้ในช่วงเวลาสั้น ๆ ซึ่งจะส่งผลให้ความแข็งแรงของโครงสร้างทั้งหมดลดลง
3. น้ำมันเบนซิน น้ำมันทางเทคนิค และสารเคมีในครัวเรือนเป็นสารที่มีฤทธิ์รุนแรงซึ่งสามารถทำลายวัสดุที่ทนทานที่สุดได้ นอกจากนี้ยังใช้กับพื้นโรงรถด้วย ดังนั้นวัสดุปูพื้นจึงต้องทนทานต่อสารดังกล่าว
4. ดูแลง่าย. ท้ายที่สุดแล้ว พื้นที่สร้างขึ้นในโรงรถนั้นเป็นส่วนต่อขยายของถนน ควรกำจัดฝุ่น สิ่งสกปรก เศษถนนออกอย่างง่ายดาย
5. ไม่ว่าโรงจอดรถจะถูกสร้างขึ้นประเภทใด - มีฉนวนหรือไม่ - พื้นจะต้องเป็นไปตามพารามิเตอร์ความต้านทานน้ำค้างแข็งที่ต้องการ ภายใน F100-150
6. อายุการใช้งานของพื้นต้องมีขนาดใหญ่ ตัวอย่างเช่นหากมีพื้นคอนกรีตในโรงรถความน่าเชื่อถือของโครงสร้างควรรับประกันระยะเวลาการทำงาน หากไม่บรรลุผล มีความเป็นไปได้สูงที่จะเริ่มล่มสลายในไม่ช้า

เมื่อคำนึงถึงทั้งหมดนี้ คุณจะต้องเลือกวัสดุก่อสร้างที่เหมาะสมสำหรับพื้นโรงรถของคุณ นอกจากนี้ ยังคำนึงถึงปัจจัยอื่นๆ ด้วย: ระดับน้ำใต้ดินในพื้นที่ โรงจอดรถจะตกอยู่ในพื้นที่น้ำท่วมในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วงหรือไม่ และระดับความเยือกแข็งของดิน

ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดหากปูพื้นระหว่างการก่อสร้างโรงจอดรถ

ตัวเลือกพื้นโรงรถที่เรียบง่ายและราคาไม่แพง

ตามเทคโนโลยีการก่อสร้างโครงสร้างพื้นที่นำเสนอด้านล่างทั้งหมดนั้นเรียบง่าย แต่บางอันก็เรียกว่างบไม่ได้ ท้ายที่สุดแล้ว แผ่นปิดโรงรถถูกสร้างขึ้นจากวัสดุที่แตกต่างกัน ซึ่งมักจะมาจากวัสดุหลายชนิดรวมกัน ดังนั้นพื้นดังกล่าวจะไม่ถูกไม่ว่าในกรณีใด

พื้นสกปรก

ตัวเลือกนี้สามารถเรียกได้ว่าถูกและร่าเริง แม้ว่าจะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้พื้นดังกล่าวในโรงรถ

พื้นโรงรถที่ทำจากดินถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีดังต่อไปนี้:

1. ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์อย่างสมบูรณ์จะถูกลบออกโดยไม่คำนึงถึงความลึก (เพื่อ "ทำความสะอาด" ดินที่ไม่มีราก ขนาดอาจแตกต่างกันไป - ตั้งแต่ 10 ถึง 60 ซม.
2. ก้นหลุมถูกปรับระดับและอัดให้แน่น
3. มีการเทชั้นดินลงไป - ไม่ว่าจะนำมาหรือนำมาจากหลุมใกล้โรงรถ แต่ไม่มีรากและอินทรียวัตถุอื่น ๆ
4. ความหนาของการทดแทนแต่ละอันคือ 5 ซม. มีการปรับระดับและบดอัด
5. เทชั้นจนพื้นสูงกว่าถนนเล็กน้อย

คำแนะนำสองประการสำหรับการติดตั้งพื้นโรงรถ:

1. เอียงไปทางประตูเล็กน้อย
2. คุณสามารถเทหินบดลงบนชั้นดินและอัดให้แน่น ซึ่งจะเพิ่มความแข็งแรงของพื้นผิว

ถมกลับด้วยกรวด

การเคลือบกรวดหรือหินบดในโรงรถเป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่ประหยัดทั้งในแง่ของการลงทุนทางการเงินและในแง่ของเทคโนโลยีการก่อสร้าง เช่นเดียวกับในกรณีก่อนหน้านี้จำเป็นต้องลบชั้นที่อุดมสมบูรณ์ออก หลังจากนั้นกรวดจะถูกเทลงในหลุมที่เกิดขึ้น มันถูกปรับระดับและอัดแน่น

คำแนะนำ:

1. ใช้กรวดเศษเล็กหรือกลาง - 5-20 หรือ 20-40 มม.
2. ใช้กรวดจากหินที่ทนทาน: หินแกรนิต, กรวด ฯลฯ

ค่ากรวด

ราคาเฉลี่ยในมอสโกและภูมิภาคมอสโก ณ วันที่ 20 สิงหาคม 2021 สำหรับกรวดบด GOST 8267-93 แสดงอยู่ในตาราง

เศษยางมะตอย

โดยพื้นฐานแล้ว มันคือแอสฟัลต์บด ซึ่งจะถูกดึงออกจากผิวถนนเพื่อใช้ในระหว่างการซ่อมแซมถนน หลังจากการบดแล้วจะได้กรวดที่มีเศษส่วนต่างกันมิฉะนั้นจะเป็นเศษเล็กเศษน้อย

เทคโนโลยีการปูพื้นยางมะตอยมีคุณสมบัติหลายประการ ลำดับ:

1. ชั้นที่อุดมสมบูรณ์จะถูกลบออก
2. มีการเทเบาะหินกรวดหรือหินบด สามารถใช้การต่อสู้ด้วยอิฐได้ สำหรับฐานใต้ยางมะตอยคุณสามารถเทเครื่องปาดคอนกรีตได้
3. วัสดุถูกวางในชั้นหนา 10 ซม. ซึ่งแต่ละชั้นอัดด้วยลูกกลิ้ง อันถัดไปจะถูกวางทับอันก่อนหน้าทันทีหลังจากการทดแทน

คำแนะนำ:

1. อุณหภูมิต่ำสุดสำหรับการขึ้นรูปพื้นจากเศษยางมะตอยคือ +10 ℃
2. พื้นผิวของทางเท้าแอสฟัลต์ที่เพิ่งวางใหม่จะต้องถูกปกคลุมด้วยทรายละเอียดซึ่งหลังจากพื้นแห้งแล้วจะถูกลบออกจากโรงรถ

ราคาต่อเศษ

ราคา 1 ตารางเมตร เริ่มต้นที่ 700 รูเบิล

พื้นคอนกรีต

เหมาะสำหรับพื้นที่ต้องรับน้ำหนักมาก นี่คือสาเหตุที่พื้นคอนกรีตเป็นเรื่องธรรมดาในโรงรถ

วิธีทำฉนวน อ่านบทความ “ฉนวนพื้นโรงรถ: ประเภทของฉนวนพื้น + คำแนะนำทีละขั้นตอน».

เทคโนโลยีทีละขั้นตอนในการทำพื้นคอนกรีตในโรงรถด้วยมือของคุณเอง:

1. ชั้นที่อุดมสมบูรณ์จะถูกลบออกรวมทั้งดินด้วย ความลึกของหลุมคือ 50 ซม.
2. การวาง geotextiles (วัสดุราคาไม่แพงและเข้าถึงได้)
3. หมอนจะเกิดขึ้น ซึ่งอาจเป็นทรายหยาบ หินบด อิฐหัก หรือคอนกรีต
4. โครงเสริมแรงวางอยู่ในรูปแบบของโครงเหล็กเสริมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10-12 มม. ขนาดของเซลล์คือ 20x20 ซม. ไม่ควรวางกรอบบนหมอน แต่ยกขึ้นเพื่อให้อยู่ในตัวของชั้นคอนกรีต เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ตัวรองรับ: อิฐ หิน โปรไฟล์โลหะ หรือวัสดุบุผิวแบบพิเศษ
5. เทปูนคอนกรีตเกรด M300 หรือ M400

คำแนะนำ:

1. ตามกฎ (SP) หมายเลข 29.13330.2011 เรื่อง "พื้น" ในตารางที่ 2 มีการแบ่งฐานพื้นคอนกรีตตามระดับความรุนแรงของการกระแทกทางกล ความหนาของคอนกรีตที่เทขึ้นอยู่กับตัวบ่งชี้นี้ สำหรับความเข้มที่สำคัญให้ใช้ความหนาเป็น 30 ซม. สำหรับความเข้มปานกลาง 25 ซม. สำหรับความเข้มอ่อนคือ 20 ซม.
2. ระดับการเทคอนกรีตถูกกำหนดโดยเกณฑ์ของโรงจอดรถ เป็นไปไม่ได้ที่จะลดลงเพราะน้ำจากหิมะหรือฝนที่ละลายจะซึมเข้าไปภายในอาคาร การทำมากขึ้นหมายถึงการใช้วัสดุก่อสร้างมากเกินไป
3. โครงเสริมทำขึ้นเพื่อให้ปลายเหล็กเสริมไม่ถึงผนังฐานรากภายในระยะ 5 ซม.
4. หากระดับน้ำใต้ดินในสถานที่ก่อสร้างสูงต้องวางฟิล์มกันซึมไว้ใต้ชั้นคอนกรีตมันถูกวางไว้เพื่อให้ขอบของมันครอบคลุมผนังฐานรากให้มีความสูง 20 ซม. ซึ่งระบุไว้ในชุดกฎ "พื้น" ที่กล่าวถึงข้างต้น

ต้นทุนปูนซีเมนต์

ราคาเฉลี่ยของแบรนด์ซีเมนต์ถุง 50 กิโลกรัมในมอสโกและภูมิภาคมอสโก ณ วันที่ 020.02021:

• M300 – จาก 200 รูเบิล;
• M400 – จาก 280 รูเบิล;
• M500 – จาก 350 รูเบิล

ตัวเลือกพื้นโรงรถ

สามารถเคลือบเพิ่มเติมกับฐานที่เสร็จแล้วได้ซึ่งจะเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างลักษณะการทำงานและปรับปรุงลักษณะที่ปรากฏ

เป็นกลุ่ม

ได้ชื่อมาจากสารละลายของเหลวที่ทำจากส่วนผสมแห้งแล้วเทลงบนพื้น มันแผ่ขยายเติมเต็มข้อบกพร่องในฐานและจัดแนวตามแนวนอนตามธรรมชาติ

ผู้ผลิตในปัจจุบันเสนอพื้นปรับระดับได้สองประเภท:

1. ขึ้นอยู่กับสารยึดเกาะ: ซีเมนต์หรือยิปซั่ม ส่วนประกอบโพลีเมอร์ สารตัวเติม (โดยปกติจะเป็นทราย) และสารเติมแต่งที่ช่วยปรับปรุงคุณสมบัติของวัสดุจะถูกเพิ่มเข้าไปในส่วนผสม
2. โพลีเมอร์: อีพ็อกซี่หรือโพลียูรีเทน

ในโรงรถขนาดเล็กส่วนตัวตัวเลือกแรกมักใช้บ่อยกว่า ราคาถูกกว่าอันที่สองและไม่จำเป็นต้องมีความรู้พิเศษเกี่ยวกับการเท แม้ว่าคุณจะต้องรู้ความแตกต่างบางประการ:

1. ก่อนจะเทพื้นโรงรถต้องเตรียมฐานให้ดีก่อน โดยปกติจะเป็นชั้นปูนคอนกรีตเกรด M200 ที่มีความหนา 15-20 ซม. - ตามที่ระบุไว้ใน SP 29.13330.2011 ในย่อหน้าหมายเลข "8" การพูดนานน่าเบื่อเทตามหลักการขึ้นรูปพื้นคอนกรีต นั่นก็คือการเติมหมอนและติดตั้งระบบกันซึม
2. หลังจากที่ฐานคอนกรีตแห้งแล้ว พื้นผิวจะถูกบดเพื่อขจัดข้อบกพร่องขนาดใหญ่ที่ทำให้คุณภาพของชั้นปรับระดับตัวเองลดลง
3. เตรียมสารละลายแล้วเทลงในเครื่องปาด โดยทั่วไปความหนาของพื้นซีเมนต์ปรับระดับได้ตั้งแต่ 1 มม. ถึง 10 ซม.

ข้อดีของการปูพื้นแบบปรับระดับเอง:

• พื้นผิวเรียบสูงสุดเมื่อใช้ส่วนผสมปรับระดับตัวเอง
• มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการสึกหรอ
• กระบวนการสร้างพื้นปรับระดับด้วยตนเองนั้นง่าย
• กันน้ำได้ดีโดยรุ่นโพลีเมอร์คือ 100%
• พื้นผิวไม่เต็มไปด้วยฝุ่น

มีข้อเสียเปรียบเพียงข้อเดียว - ไม่ใช่ราคาต่ำสุด

ค่าใช้จ่ายในการปูพื้นปรับระดับเอง

ราคาสำหรับตัวเลือกยอดนิยมสำหรับส่วนผสมแบบแห้งสำหรับพื้นปรับระดับตัวเองในมอสโกและภูมิภาคมอสโก ณ วันที่ 20/08/2021 แสดงอยู่ในตาราง

แผ่นพื้นปู

พื้นโรงรถที่ทำจากแผ่นพื้นปูกำลังกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นในปัจจุบัน เหตุผลนี้เป็นทางเลือกแทนฐานคอนกรีต ซึ่งชั้นบนสุดสึกหรอน้อยกว่าจึงไม่ก่อให้เกิดฝุ่น บวกกับคุณสมบัติการตกแต่งของสารเคลือบ

หากเทคโนโลยีในการปูแผ่นพื้นในโรงรถดำเนินการอย่างถูกต้องพื้นดังกล่าวก็ไม่มีข้อเสียเลย พื้นถูกสร้างขึ้นดังนี้:

1. ดินจะถูกลบออก
2. มีการวาง Geotextiles ถัดมาเป็นทรายทดแทน ซึ่งปรับระดับและอัดให้แน่น
3. คุณสามารถเทเครื่องปาดคอนกรีต M150 หนา 10 ซม. ได้ แต่ไม่จำเป็น
4. การวางแผ่นพื้นปูจะดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีมาตรฐาน

แผ่นพื้นปูทำโดยใช้สองเทคโนโลยี:

• การหล่อแบบสั่นสะเทือน
• การกดการสั่นสะเทือน

ในโรงรถจะดีกว่าถ้าใช้ตัวเลือกที่สองมีความแข็งแกร่งทนทานต่อการสึกหรอสูงและเพิ่มความต้านทานต่อความชื้นเนื่องจากวัสดุมีความพรุนต่ำ

ราคาแผ่นปูพื้น

ราคาเฉลี่ยของแผ่นปูพื้นแบบหล่อด้วยไวโบรในมอสโกและภูมิภาคมอสโก ณ วันที่ 20/08/2564 เริ่มต้นที่ 350 รูเบิลต่อตารางเมตร และแผ่นปูพื้นแบบกดไวโบรจาก 400 รูเบิลต่อตารางเมตร

กระเบื้องพอร์ซเลน

วัสดุนี้เป็นทางเลือกแทนเซรามิก มีลักษณะทางเทคนิคและการปฏิบัติงานที่สูงกว่า ซึ่งทำได้โดยการใช้เทคโนโลยีการอัดแรงดันสูง ตัวอย่างเช่น เครื่องลายครามสโตนแวร์ที่มีความหนา 3 มม. สามารถรับน้ำหนักได้ 200 กก./ซม.²

ข้อดี:

• ต้านทานความชื้นได้หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์
• รอยขีดข่วนต่ำ
• วัสดุที่ไม่ติดไฟ
• ถูกสุขลักษณะ 100%;
• อิเล็กทริก;
• ความสะดวกในการทำความสะอาดและบำรุงรักษา

ข้อบกพร่อง:

• ความซับซ้อนของการติดตั้ง
• ไม่ทนต่อแรงกระแทกจากเครื่องมือที่ตกลงมาหรือวัตถุหนักอื่น ๆ
• หากยางรถยนต์มีเดือยแหลม ความน่าดึงดูดใจของพื้นก็จะหายไปอย่างรวดเร็ว

กระเบื้องพอร์ซเลนแบ่งออกเป็น 5 ประเภทตามการเสียดสี สำหรับพื้นโรงรถคุณต้องมีคลาส "V" ควรทำพื้นจากวัสดุหุ้มนี้ซึ่งอยู่ในประเภทของวัสดุที่มีการป้องกันการลื่นในระดับสูง

กระเบื้องพอร์ซเลนวางบนฐานที่แข็งแรงและมั่นคงเท่านั้น ดังนั้นจึงมีการเทพื้นคอนกรีตไว้ข้างใต้โดยใช้เทคโนโลยีที่อธิบายไว้ข้างต้น กระบวนการติดตั้งนั้นไม่แตกต่างจากการปูกระเบื้องเซรามิก ส่วนผสมกาวพิเศษใช้เป็นปูนก่ออิฐ

คุณสามารถเริ่มปูกระเบื้องพอร์ซเลนได้หลังจากที่พื้นคอนกรีตแข็งตัวเรียบร้อยแล้ว

ค่ากระเบื้อง

ราคากระเบื้องพอร์ซเลนสโตนแวร์ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต พื้นที่ และความหนาของวัสดุหนึ่งในตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับงานภายนอกและภายในคือเครื่องกระเบื้องเคลือบไม่ขัดเงา Estima Standard ขนาด 30x30 ซม. 1.53 ตร.ม. ราคาเริ่มต้นที่ 380 รูเบิล

ฝาครอบยาง

กระเบื้องยางปูพื้นขนาด 50x50 และ 100x100 ซม. และความหนา 5-10 ซม. ปรากฏในตลาดเมื่อนานมาแล้ว ไม่ค่อยได้ใช้ในโรงรถ เหตุผลก็คืออันตรายจากไฟไหม้สูงของวัสดุ แม้ว่าในลักษณะอื่นจะดีกว่าวัสดุปูพื้นหลายแบบที่อธิบายไว้ข้างต้น:

ข้อดี:

• ราคาถูก;
• ติดตั้งง่าย
• ทนทานต่อการโหลดแบบคงที่และไดนามิกได้ดี
• รอยขีดข่วนต่ำ
• ต้านทานความชื้นได้หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์
• ความเฉื่อยต่อสารเคมีหลายชนิด
• มีการขยายตัวทางความร้อนน้อยที่สุด
• ทนทานต่อการสั่นสะเทือน
• พื้นไม่เสียรูประหว่างการใช้งาน

ผู้ผลิตนำเสนอกระเบื้องยางที่นอกเหนือจากยางสังเคราะห์และกาวโพลียูรีเทนแล้ว ยังมีสารหน่วงไฟที่เพิ่มความปลอดภัยจากอัคคีภัยของวัสดุปูพื้น

ปูกระเบื้องยางบนฐานที่มั่นคง นี่อาจเป็นพื้นคอนกรีตหรือเครื่องปาดหนา การติดตั้งดำเนินการโดยใช้วิธีที่ไม่มีกาวหรือกาว อันที่สองมีความน่าเชื่อถือมากกว่า องค์ประกอบที่ปกคลุมเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมต่อแบบล็อคซึ่งมีโครงสร้างเกือบเป็นเสาหิน ในอีกด้านหนึ่งสิ่งนี้จะเพิ่มความแข็งแรงของพื้นในทางกลับกันความซับซ้อนของการติดตั้ง

มีตัวเลือกการเคลือบยางอื่น ๆ ในท้องตลาด เหล่านี้เป็นม้วนยางคล้ายกับเสื่อ พวกมันแพร่กระจายบนฐานพื้นแล้วติดด้วยกาว

ราคาวัสดุยาง

ราคากระเบื้องยางสำหรับงานภายนอกและภายในเริ่มต้นที่ 950 รูเบิลต่อตารางเมตร (ภูมิภาคมอสโกและมอสโก ณ วันที่ 20/8/2564) ต้นทุนการเคลือบยางรีดเริ่มต้นที่ 800 รูเบิล

พื้นไม้

นี่เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่มีราคาแพงกว่าซึ่งนอกเหนือจากราคาแล้วยังมีข้อดีอื่น ๆ อีกด้วย:

• การทำพื้นไม้ในโรงรถด้วยมือของคุณเองไม่ใช่ปัญหา
• เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม 100%;
• ไม้มีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนที่ดี
• การบำรุงรักษาสูง

ข้อบกพร่อง:

• อายุการใช้งานสั้นแม้ว่าพื้นไม้จะได้รับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอย่างเหมาะสมและทันท่วงที แต่ก็จะมีอายุการใช้งานนานหลายทศวรรษ
• อันตรายจากไฟไหม้สูง
• เมื่อเวลาผ่านไปกระดานจะแห้งและมีรูปร่างผิดปกติ
• ไม้ดูดซับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและน้ำมันทางเทคนิคได้ดี จึงมีคราบบนพื้นที่มีกลิ่นเหม็นอยู่เสมอ

การทำพื้นโรงรถจากไม้กระดานไม่ใช่เรื่องยาก มีหลายตัวเลือก หนึ่งในนั้นคือความล่าช้า หลังได้รับการติดตั้งโดยขอบของพวกเขาบนรากฐานของอาคารและบนเสารองรับระดับกลางซึ่งอยู่เท่า ๆ กันตามแนวท่อนไม้ ส่วนรองรับอาจเป็นอิฐ บล็อก เสาหิน โปรไฟล์โลหะ หรือไม้แปรรูป

ต่อไปนี้เป็นลำดับของงาน:

1. วางอยู่ในระนาบแนวนอนเดียวกัน
2. แผงขอบหนา 50 มม. วางอยู่ด้านบน
3. การยึดทำได้โดยใช้สกรูเกลียวปล่อย
4. พื้นผิวของพื้นไม้กระดานได้รับการบำบัดด้วยสารหน่วงไฟและน้ำยาฆ่าเชื้อตามด้วยการทาสี

ตัวเลือกที่สองไม่มีความล่าช้า หากฐานของพื้นเป็นคอนกรีตซึ่งพื้นผิวไม่มีข้อบกพร่องในทางปฏิบัติก็สามารถวางแผ่นได้โดยตรง ในกรณีนี้จะใช้เดือยโลหะเป็นตัวยึด:

1. สำหรับพวกเขามีรูทะลุบนกระดานทุก ๆ ครึ่งเมตร
2. บอร์ดถูกวาง ณ สถานที่ติดตั้งในอนาคต
3. บนพื้นคอนกรีตจะมีการทำเครื่องหมายผ่านรูซึ่งมีการเจาะรูสำหรับเดือย
4. หลังถูกสอดเข้าไปในรูบนพื้นคอนกรีตแล้วคลายเกลียวน็อตและแหวนรอง
5. มีการวางบอร์ดไว้เพื่อให้องค์ประกอบเกลียวพอดีกับรูในบอร์ด
6. วางแหวนรองไว้ด้านบนแล้วขันน็อตจนสุด

และด้วยวิธีนี้บอร์ดทั้งหมดจะติดกับพื้นคอนกรีต

คิดว่าไม้เหมาะกับพื้นโรงรถที่จะเก็บรถหรือไม่? หรือมันเป็นไปไม่ได้เลย?

ราคาแผ่นพื้น

ราคาเฉลี่ยของแผ่นพื้นในมอสโกและภูมิภาคมอสโก ณ วันที่ 20/08/2021 แสดงอยู่ในตาราง

กระเบื้องทนกรด

กระเบื้องเซรามิกชนิดหนึ่งซึ่งทำจากดินเหนียวทนไฟโดยเติมวัสดุและสารพิเศษ หนึ่งในนั้นคือแป้งหิน เทคโนโลยีการผลิตมีความคล้ายคลึงกับการผลิตเครื่องเคลือบดินเผาสโตนแวร์ - การขึ้นรูปภายใต้ความกดดันบวกกับการเผาที่อุณหภูมิ +1300 ℃

ข้อดี:

• ความแข็งแรงและความแข็งสูง
• ความเฉื่อยต่อสื่อที่มีฤทธิ์รุนแรง: ด่างและกรด
• ความปลอดภัยจากอัคคีภัย – 100%;
• ทรัพยากรการดำเนินงานขนาดใหญ่

ปัจจุบันผู้ผลิตนำเสนอวัสดุที่มีความหนา 25, 30 และ 35 มม. อันไหนที่เหมาะกับโรงรถของคุณเอง

กระบวนการปูกระเบื้องไม่แตกต่างจากการติดตั้งกระเบื้องเซรามิกหรือพอร์ซเลนธรรมดา ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากสำหรับผู้เริ่มต้นที่จะปูกระเบื้องบนพื้นในโรงรถด้วยมือของเขาเอง

ค่ากระเบื้อง

ราคากระเบื้องทนกรด 1 ตารางเมตรในมอสโกและภูมิภาคมอสโก (ณ วันที่ 20 สิงหาคม 2564) เริ่มต้นที่ 620 รูเบิล

ตัวเลือกพื้นโรงรถที่ทันสมัย

ไม่สามารถพูดได้ว่าตัวเลือกบางส่วนที่เสนอด้านล่างสามารถจัดประเภทเป็น “ที่ไม่ได้ใช้ก่อนหน้านี้ นั่นคือ “สมัยใหม่” ตัวอย่างเช่น พื้นโลหะ. พวกเขามักจะถูกสร้างขึ้นในโรงรถ แต่เฉพาะในโรงเก็บเครื่องบินขนาดใหญ่ขององค์กรการผลิตเท่านั้น แม้ในปัจจุบันจะพบเห็นได้ยากในอาคารส่วนตัว

สาเหตุ:

• ความซับซ้อนและความเข้มของแรงงานในการสร้างฐานเหล็กแผ่น
• ราคาวัสดุที่ใช้ค่อนข้างมาก

มีข้อดีค่อนข้างมากซึ่งเพิ่งเริ่มดึงดูดเจ้าของโรงจอดรถส่วนตัว:

• ความแข็งแกร่งสูงสุด
• ความต้านทานการสึกหรอ – 100%;
• พื้นไม่ก่อให้เกิดฝุ่น
• ทำความสะอาดง่าย
• อายุการใช้งานไม่ จำกัด ในทางปฏิบัติ;
• พื้นไม่แตกหรือเสียรูป
• ใต้แผ่นปิดคุณสามารถจัดพื้นที่ใต้ดินได้

ในการสร้างพื้นโลหะจะมีการประกอบโครงไว้ใต้แผ่น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ พวกเขามักจะใช้โปรไฟล์โลหะขนาดใหญ่: ช่อง, I-beam หรือมุม ติดตั้งบนส่วนรองรับที่ความสูงที่ต้องการและจัดแนวในระนาบแนวนอน ที่นี่สิ่งสำคัญคือต้องวางเฟรมเพื่อให้แผ่นงานวางอยู่บนองค์ประกอบสามส่วนในคราวเดียว: สองอันที่ขอบ, หนึ่งหรือสองอันอยู่ตรงกลาง

แทนที่จะใช้โครงโลหะ คุณสามารถใช้โครงสร้างคอนกรีตเสาหินที่เทในรูปแบบของฐานรากแบบแถบได้

สำหรับโรงจอดรถที่จะจัดเก็บรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ความหนาของวัสดุที่ใช้ต้องมีอย่างน้อย 8 มม. ใช้แผ่นลูกฟูกซึ่งมีดัชนีป้องกันการลื่นสูง

ไม่ว่าในกรณีใด จำเป็นต้องคำนวณตามน้ำหนักของรถ ความหนาของแผ่นโลหะที่ใช้ และระยะห่างระหว่างองค์ประกอบของระบบเฟรม

กระเบื้องโพลีเมอร์

วัสดุนี้สามารถเรียกได้ว่าทันสมัย มีการออกแบบสี่ชั้น:

• ด้านล่างหรือที่เรียกว่าฐานเป็นแผ่นที่ทำจากโพลีไวนิลคลอไรด์
• ตาข่ายไฟเบอร์กลาสช่วยป้องกันการขยายตัวจากความร้อน
• เคลือบตกแต่ง
• การเคลือบป้องกันที่ช่วยปกป้องวัสดุจากความเครียดทางกล

ผู้ผลิตบางรายเพิ่มอีกชั้นหนึ่ง - กันลื่น

ข้อดีของกระเบื้อง:

• ความต้านทานการสึกหรอและความแข็งแรงสูง
• ความเฉื่อยต่อสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว
• ความสะดวกในการติดตั้งและซ่อมแซม
• ต้านทานความชื้นได้หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์
• ลักษณะที่น่าดึงดูด

กระเบื้องวางบนฐานที่มั่นคงและได้ระดับ ซึ่งมักเป็นคอนกรีตขัดเงา ใช้ส่วนประกอบกาวพิเศษในการยึด สำหรับโรงรถมีความหนาเคลือบ 5-8 มม.

แผนภูมิเปรียบเทียบพื้นโรงรถ

เมื่อเปรียบเทียบวัสดุที่เสนอไม่ใช่ทุกอย่างชัดเจน ตัวอย่างเช่นเครื่องเคลือบดินเผาไม่ด้อยกว่าคอนกรีต และอาจเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด แต่จะทำให้ต้นทุนของโครงสร้างพื้นเพิ่มขึ้นซึ่งทำให้ตัวเลือกนี้ไม่สนับสนุน นั่นเป็นเหตุผลที่หลายคนเลือกคอนกรีต และไม่ใช่แค่ว่าพื้นดังกล่าวเป็นแบบดั้งเดิมเท่านั้น

คุณคิดว่าตัวเลือกใดดีกว่า? บางทีคุณอาจสร้างโรงจอดรถและติดตั้งพื้นไว้แล้ว? แบ่งปันประสบการณ์ส่วนตัวของคุณในความคิดเห็น บันทึกข้อมูลที่เป็นประโยชน์ไว้ในบุ๊กมาร์กเพื่อไม่ให้สูญหาย