ท่อส่งก๊าซหลัก: ความแตกต่างของการออกแบบและการก่อสร้าง

การขนส่งก๊าซผ่านท่อเป็นหนึ่งในวิธีที่ประหยัดและมีประสิทธิภาพที่สุดในการส่งมอบเชื้อเพลิงสีน้ำเงินข้อเสียเปรียบที่สำคัญเพียงอย่างเดียวคือการลงทุนขนาดใหญ่ในการออกแบบและการก่อสร้าง

ในตอนแรกอาจดูเหมือนว่าท่อส่งก๊าซหลักมีราคาค่อนข้างแพง อย่างไรก็ตามเมื่อเวลาผ่านไป ค่าใช้จ่ายจะหมดไป และค่าบำรุงรักษาเล็กน้อยช่วยให้เจ้าของประหยัดเงินได้มาก คุณจะได้เรียนรู้ทุกสิ่งเกี่ยวกับการออกแบบและสร้างระบบท่อส่งก๊าซจากบทความของเรา

ลักษณะทั่วไปของท่อส่งก๊าซส่วนกลาง

ท่อส่งก๊าซคือระบบท่อและโครงสร้างที่ใช้ในการขนส่งเชื้อเพลิงจากการผลิตหรือสถานที่ผลิตไปยังลูกค้า ประกอบด้วยท่อหลักและท่อเพิ่มเติม เส้นผ่านศูนย์กลางของหลังถูกกำหนดโดยลักษณะของวัตถุการขนส่ง แต่ต้องไม่เกิน 1,420 มม.

ไปป์ไลน์แบ่งออกเป็นสามคลาสขึ้นอยู่กับ จากความกดดันซึ่งสารจะถูกขนส่ง ต้องคำนึงถึงตัวบ่งชี้นี้เนื่องจากหากเกินบรรทัดฐานโอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุก็เพิ่มขึ้น

ความดันผันผวนในช่วง 1.2-10 MPa ส่วนใหญ่แล้วตัวบ่งชี้ที่ 7.5 MPa นั้นถือว่าใช้งานได้

ท่อส่งก๊าซหลักแบ่งออกเป็นเหนือพื้นดิน ใต้ดิน และใต้น้ำ ประการแรกเนื่องจากการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจึงไม่รบกวนการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ ตัวเลือกการจัดส่งนี้ใช้เพื่อเอาชนะอุปสรรคน้ำ หุบเหว และอุปสรรคอื่นๆ

เครือข่ายใต้ดินถูกวางในสนามเพลาะพิเศษความลึกของหลังขึ้นอยู่กับระดับการแช่แข็งของดิน ดังนั้นในการจัดระบบขนส่งก๊าซเปียกจึงจำเป็นต้องคำนึงถึงลักษณะภูมิอากาศของพื้นที่ โครงสร้างดิน เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ เป็นต้น

และสำหรับท่อที่มีก๊าซแห้งควรมีร่องลึก 0.8 ม. ก้นของมันปกคลุมด้วยชั้นของทรายอัดแน่นท่อที่วางนั้นถูกปกคลุมด้วยน้ำมันดิน - โพลีเมอร์มาสติกหรือเปลือกโพลีเมอร์หลายชั้นแล้วเต็มไปด้วยดิน

ระบบใต้น้ำถูกสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการขนส่งผลิตภัณฑ์จากพื้นที่ทางทะเลไปตามก้นแม่น้ำหรือทะเลสาบขนาดใหญ่

ไปป์ไลน์มาตรฐานมีสถานีคอมเพรสเซอร์หลักและกลาง แต่ละคนจะกระจายการไหลของเชื้อเพลิงไปตามกิ่งก้านด้วย เส้นผ่านศูนย์กลางที่ออกแบบ และลดความดันโลหิตของเขา

ตัวอย่างเช่น ก่อนที่จะถึงผู้บริโภคขั้นสุดท้าย ก๊าซจะผ่านจุดจ่ายหลักและจุดกระจายกลาง เป็นผลให้ความดันลดลงตามค่าที่ท่อส่งในพื้นที่กำหนด

และเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่สมดุลของระบบ สิ่งอำนวยความสะดวกการจัดเก็บพิเศษจะถูกสร้างขึ้นโดยตรงในพื้นที่การบริโภค ตัวอย่างเช่นในฤดูร้อนก๊าซอาจสะสมซึ่งใช้ในฤดูหนาว

จะต้องไม่อนุญาตให้มีการทำลายท่ออันเป็นผลมาจากการสัมผัสกับดิน น้ำ หรืออากาศ ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยฉนวนป้องกันการกัดกร่อนภายนอก

นอกจากนี้ยังใช้การป้องกันแบบแคโทดซึ่งทำงานบนพื้นฐานของศักยภาพเชิงลบ

สิ่งสำคัญคือต้องมั่นใจในความน่าเชื่อถือของเครือข่ายก๊าซ รับประกันผ่านอุปกรณ์ปั๊มที่สถานีคอมเพรสเซอร์ การใช้ท่อเหล็กคุณภาพสูง และการสร้างเส้นคู่ขนานเพิ่มเติมที่รวมกับเส้นหลักด้วยจัมเปอร์

ประเด็นสำคัญในการทำงานเครือข่าย

ประการแรกประสิทธิภาพคำนวณโดยคำนึงถึงความสมดุลของเชื้อเพลิงและพลังงานของพื้นที่ที่จะมีการขนส่ง คาดการณ์โหลดสูงสุด คุณต้องคำนึงด้วยว่าภูมิภาคใดภูมิภาคหนึ่งอาจมีการพัฒนาในอนาคต ดังนั้นปริมาณก๊าซที่ส่งมอบจะเพิ่มขึ้น

ใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ ท่อส่งก๊าซวนลูป. หากไปป์ไลน์ทำงานโดยใช้กำลังปานกลาง โบลเวอร์แบบแรงเหวี่ยงจะไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพเป็นพิเศษ แต่บทบาทของพวกเขาเพิ่มขึ้นตามภาระที่เพิ่มขึ้น

ประการที่สอง การปรับอัตโนมัติ เมื่อออกแบบเครือข่าย จะมีการวิเคราะห์คุณลักษณะของการจัดการท่อจ่ายก๊าซหลัก ในการดำเนินการนี้ ให้กำหนดความเสถียรของระบบและตรวจจับกระบวนการที่ไม่เพียงพอสำหรับการทำงานที่สมดุล

ความสำคัญของการปรับอัตโนมัติจะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนโดยตรงกับระยะทางในการขนส่ง

วิธีการทางเทคนิคสมัยใหม่ช่วยให้คุณเปลี่ยนประสิทธิภาพการผลิตได้โดยอัตโนมัติ หากไม่มีอุปกรณ์ที่จำเป็น ความเร็วและประสิทธิภาพของการขนส่งจะลดลงเหลือศูนย์อย่างแท้จริง

ในด้านหนึ่ง การเคลื่อนที่ของสสารเกิดขึ้นภายใต้อิทธิพลของความเฉื่อย แต่ในทางกลับกัน ระบบจะชะลอการเคลื่อนไหวทั้งเนื่องจากการโค้งมนของท่อและเนื่องจากความต้านทานภายในโดยตรง เมื่อพิจารณาถึงความซับซ้อนของอุปกรณ์ ปัจจัยทั้งสองจึงจำเป็นต้องมีแนวทางแยกกัน

บริษัทของรัฐมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดการท่อส่งก๊าซ ในรัสเซียคือ OJSC Gazprom

จุดสำคัญประการที่สามคือสัญกรณ์ อักขระพิเศษทำหน้าที่ให้ข้อมูลและคำเตือน การวางป้ายเป็นกฎบังคับสำหรับการใช้ท่อส่งก๊าซหลัก

การกำหนดช่วยให้คุณสามารถระบุวัตถุ โซน และความลึกของไปป์ไลน์ได้อันที่จริงคอลัมน์เหล่านี้เป็นคอลัมน์ที่มีบล็อกข้อมูลสองบล็อก พื้นที่แนวตั้งแสดงถึงพื้นที่อันตรายพิเศษ สถานที่ และลักษณะสำคัญอื่นๆ

และแนวนอนซึ่งมีข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของพื้นที่อันตรายได้รับการติดตั้งที่มุมสูงสุด 30 องศาสัมพันธ์กับพื้นผิวโลก แสดงระยะทางเป็นกิโลเมตรตลอดเส้นทาง

ท่อส่งก๊าซได้รับการออกแบบและสร้างอย่างไร?

จากการออกแบบที่เหมาะสม การคำนวณไฮดรอลิกของท่อส่งก๊าซ และการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคโนโลยีในการก่อสร้างขึ้นอยู่กับความปลอดภัย ดังนั้นงานจะต้องทำอย่างต่อเนื่องและมีความรับผิดชอบ

พื้นฐานของการร่างโครงการ

ระยะแรกและระยะสำคัญ จัดทำระบบเอกสารที่แสดงข้อมูลทางเทคนิค เส้นผ่านศูนย์กลางและแรงดันใช้งานของท่อระบุไว้ที่นี่ ระบุจำนวนสถานีที่จะรับผิดชอบในการสูบน้ำ

โครงการประกอบด้วยแผนภาพแสดงตำแหน่งที่เสนอของท่อส่งก๊าซหลักและการจำแนกประเภทของเครือข่ายขึ้นอยู่กับแรงดัน เอกสารดังกล่าวระบุตำแหน่งของศูนย์กลางและสถานที่ปฏิบัติงานตามกฎระเบียบอื่นๆ

โครงการจะต้องรับประกัน:

• การขนส่งคงที่
• ความเป็นไปได้ของงานป้องกัน
• ความสะดวกสบายและปลอดภัยสูงสุดแก่ผู้บริโภค

นอกจากเอกสารทางเทคนิคและเศรษฐศาสตร์แล้วยังจำเป็นต้องคำนึงถึงความแตกต่างของสภาพแวดล้อมภายนอกด้วย ส่วนที่เกี่ยวข้องจะอธิบายปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม โครงสร้างดิน คุณลักษณะของที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ ฯลฯ

ก่อนเริ่มการก่อสร้างโครงการวางท่อจะต้องผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวดจากหน่วยงานของรัฐ

เอกสารทั้งหมดผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวดจากหน่วยงานของรัฐที่รับผิดชอบ มาตรการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันผลกระทบด้านลบที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากข้อผิดพลาดในการออกแบบท่อส่งก๊าซหลักผู้เชี่ยวชาญอาจอนุญาต ต้องมีการปรับเปลี่ยน หรือไม่อนุญาตให้มีการก่อสร้าง

โครงการที่มีรูปแบบอย่างเหมาะสมคือการรับประกันความสะดวกสบายและความปลอดภัยของการขนส่ง ลดภัยคุกคามต่อชีวิตและสุขภาพของมนุษย์ และป้องกันผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อม

การบัญชีและการปฏิบัติตามข้อจำกัด

ที่ การออกแบบระบบจ่ายก๊าซ ในระดับใดก็ตาม จะต้องคำนึงถึงข้อจำกัดของกฎหมาย มาตรฐานที่เกี่ยวข้อง และคำแนะนำทางเทคนิคด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่งห้ามสร้างท่อในพื้นที่ที่มีประชากรในพื้นที่ที่มีงานเกษตรกรรมในบริเวณใกล้กับสนามบินและทางรถไฟโดยเด็ดขาด นอกจากนี้ยังมีข้อจำกัดเกี่ยวกับท่าเรือและท่าจอดเรืออีกด้วย

เมื่อวางท่อส่งก๊าซสิ่งสำคัญคือต้องรักษาระยะห่างจากสายเคเบิลขั้นต่ำ กระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียอาจอนุญาตให้รวมท่อเข้ากับสายเคเบิลได้

ห้ามรวมท่อซึ่งแต่ละท่อออกแบบมาเพื่อขนส่งสารที่มีลักษณะแตกต่างกัน ดังที่ได้กล่าวไปแล้วสายหลักสามารถแยกได้ - ท่อเพิ่มเติมเชื่อมต่อกับจัมเปอร์เพื่อให้สะดวกในการซ่อมแซม

ความลึกของท่อใต้ดินจะขึ้นอยู่กับประเภทของสารที่ขนส่งและระดับการแข็งตัวของดินในภูมิภาคใดพื้นที่หนึ่ง อย่างหลังมีความสำคัญอย่างยิ่งในการสูบก๊าซเปียก

ในกรณีส่วนใหญ่เรากำลังพูดถึงสารแห้งดังนั้นความลึกของกิ่งท่อส่งก๊าซอยู่ที่ 0.8 ถึง 1 เมตร แต่นี่ก็มีลักษณะของตัวเองเช่นกัน หากพื้นที่นี้ระบายน้ำแล้ว ตัวเลขควรจะมากกว่า 1.1 เมตร นี่เป็นเพราะการตั้งถิ่นฐานในอนาคต

คุณสมบัติของการขนส่งทางท่อ

ในการขนส่งท่อม้วนนั้น มีการใช้ยานพาหนะเฉพาะทางซึ่งมีรถพ่วงแบบกระจาย ประตูหมุน และอุปกรณ์ยึด รถพ่วงมีการเชื่อมต่อเสริมกับตัวถังรถ และห้องโดยสารมีเกราะป้องกันพิเศษที่รับประกันความปลอดภัยของผู้ขับขี่

ทันทีก่อนการก่อสร้าง จะดำเนินการควบคุมคุณภาพท่อภายนอก หากส่วนหลังมีข้อบกพร่องทางกลหรือเสียหายจากการกัดกร่อน แสดงว่าไม่ได้ใช้ มีการตรวจสอบอุปกรณ์และวัสดุที่ใช้ด้วย

ลูกค้าอาจขอตรวจสอบคุณภาพของฉนวนตามข้อกำหนดของ GOST 9.602

ท่อเหล็กใช้สำหรับท่อเหนือพื้นดินและใต้ดิน ประการหลังโพลีเอทิลีนก็มีความเกี่ยวข้องเช่นกัน แม้ว่าเหล็กจะเป็นสากล แต่ในบางลักษณะก็ด้อยกว่าตัวเลือกอื่น ๆ

ตัวอย่างเช่น โพลีเอทิลีนอะนาล็อกมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น เพิ่มความต้านทานต่อการถูกทำลาย และไม่จำเป็นต้องใช้วัสดุเพิ่มเติมเพื่อต่อต้านการกัดกร่อน เมื่อจัดโครงข่ายท่อส่งก๊าซภายในมักใช้ผลิตภัณฑ์ทองแดงที่มีราคาแพงกว่าร่วมกับท่อเหล็ก

จะทำความคุ้นเคยกับแนวทางการเลือกท่อสำหรับการก่อสร้างสายระบบจ่ายก๊าซ บทความถัดไปซึ่งเราขอแนะนำให้อ่านเป็นอย่างยิ่ง

รายละเอียดปลีกย่อยของการติดตั้งเครือข่ายก๊าซ

ขั้นแรกให้ทำความสะอาดด้านในของท่อ นอกจากนี้หลังได้รับการติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ จำเป็นไม่เพียง แต่เพื่อป้องกันการสูญเสียสารเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงความเร็วของการขนส่งและระดับความดันด้วย

สำหรับการติดตั้งระบบจะใช้ดังต่อไปนี้:

• ส่วนท่อ
• โค้งครึ่ง;
• การเปลี่ยน;
• โค้ง;
• ปลั๊ก;
• หน่วยสำหรับบ่อน้ำ

การใช้องค์ประกอบที่ระบุไว้ช่วยให้สามารถสร้างท่อส่งก๊าซหลักได้อย่างรวดเร็วและมีนัยสำคัญน้อยกว่าและการสร้างโครงสร้างที่ปิดผนึกอย่างแน่นหนา ต่อจากนั้นจะมีการเชื่อมท่อ: งานเตรียมการ, การก่อตัวของข้อต่อปิด, การเชื่อมในส่วนและในเกลียว

จำเป็นต้องคำนึงถึงข้อกำหนดสำหรับชิ้นส่วนตาม GOST 16037 เมื่อทำงานเชื่อม

ในกรณีนี้มีการใช้แก๊สและอาร์คไฟฟ้าการเชื่อมแบบก้นการบัดกรี ฯลฯ โดยคำนึงถึงความรับผิดชอบเฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่มีใบรับรองตาม RD 03-495 เท่านั้นที่เกี่ยวข้อง

ช่างเชื่อมประเภทที่ 4 และ 5 ทำงานร่วมกับท่อส่งก๊าซภายใน การเชื่อมสามารถทำได้โดยตรงในร่องลึก (ตามปกติของท่อส่งก๊าซใต้ดิน) หรือใกล้กับท่อส่งก๊าซนั้น

การบัลลาสต์และการควบคุมวัตถุ

การบัลลาสต์และการรักษาความปลอดภัยทำให้มั่นใจได้ว่าท่ออยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ตัวอย่างเช่นสำหรับประเภทใต้ดินจะมีการใช้วิธีการดังต่อไปนี้: การเทคอนกรีต, การเทดิน, การแขวนตุ้มน้ำหนักและภาชนะคอนกรีตเสริมเหล็ก มีการใช้อุปกรณ์ยึดเพื่อรักษาความปลอดภัยของไปป์ไลน์

ก่อนนำโครงข่ายท่อส่งก๊าซไปใช้ต้องทำความสะอาดพื้นผิวภายในท่อก่อน ส่วนหลังได้รับการตรวจสอบและได้รับผลกระทบทางกลไกตามมาตรการที่กำหนดไว้ใน SNiP 42-01

ผลลัพธ์ของการเชื่อมอาร์กแก๊สและไฟฟ้าต้องเป็นไปตาม GOST 16037 ตัวแทนของลูกค้าก็มีสิทธิ์ควบคุมเช่นกัน

การป้องกันผลกระทบด้านลบของปัจจัยทำลายล้างดำเนินการตามโครงการการกัดกร่อน

หากท่อผ่านหมดแล้ว การทดสอบที่จำเป็น และเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎหมาย มาตรฐาน และคำแนะนำ จากนั้นลูกค้าจึงนำไปปฏิบัติก่อนอื่นคุณต้องปล่อยอากาศออกแล้วเริ่มขนส่งสารที่เกี่ยวข้อง

การป้องกันท่อหลัก

เครือข่ายก๊าซส่วนกลางอยู่ไกลจากของเล่น ดังนั้นจึงมีการกำหนดกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดเกี่ยวกับการใช้งาน กิจกรรมขององค์กรธุรกิจใกล้กับพื้นที่ที่มีท่อส่งก๊าซผ่านและดำเนินการ การเชื่อมต่อกับระบบจ่ายก๊าซ, ถูก จำกัด. คุณต้องได้รับอนุญาตที่เหมาะสมจากหน่วยงานท้องถิ่น

องค์กรที่เป็นเจ้าของจะต้องแจ้งประชากรของดินแดนที่อยู่ติดกันอย่างน้อยไตรมาสละครั้งเกี่ยวกับตำแหน่งของไปป์ไลน์ ใช้สื่อสิ่งพิมพ์ โทรทัศน์ท้องถิ่นหรือวิทยุ

ผู้จัดการไปป์ไลน์มีหน้าที่ต้องปฏิบัติตามกฎทั่วไปและพัฒนากฎพิเศษสำหรับการดำเนินงานของโรงงาน

ไปป์ไลน์ถือเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีความเสี่ยงสูง โดยพิจารณาจากลักษณะการขนส่งโดยตรงและจากคุณสมบัติร้ายแรงของน้ำมัน ก๊าซ และสารอื่นๆ

ดังนั้นในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อความสมบูรณ์ของท่อจึงเป็นไปได้ดังต่อไปนี้:

• การระเบิด;
• การทำลายล้างและมลพิษของดินแดนที่อยู่ติดกัน
• การก่อตัวของเมฆควัน
• ไฟ;
• ผลเสียอื่น ๆ

จำเป็นต้องวางป้ายข้อมูลไว้ในบริเวณใกล้กับท่อส่งน้ำที่ความสูง 1.5-2 เมตรจากระดับพื้นดิน จะต้องอ่านและมองเห็นได้ โดยต้องอยู่ในระยะ 500 เมตร และในแต่ละทางเลี้ยวของเส้นทาง

ทางแยกของทางหลวงและท่อส่งน้ำเป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์ แต่ในบางกรณีก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ มีป้ายห้ามรถจอดอยู่ในบริเวณดังกล่าว

ให้กฎพื้นฐานและความแตกต่างของการเชื่อมต่อบ้านส่วนตัวกับระบบจ่ายก๊าซหลัก ในบทความเนื้อหาที่เราแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคย

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

วิดีโอ #1รายละเอียดเกี่ยวกับความแตกต่างของการออกแบบไปป์ไลน์ที่มีความสำคัญยิ่ง:

วิดีโอ #2 การก่อสร้างเครือข่ายก๊าซกลาง:

วิดีโอ #3 ป้องกันการกัดกร่อนของท่อ:

ไปป์ไลน์หลักถือเป็นวัตถุอันตรายที่เพิ่มขึ้น ในระหว่างการก่อสร้างจำเป็นต้องคำนึงถึงข้อกำหนดของกฎระเบียบและเกี่ยวข้องกับผู้เชี่ยวชาญเฉพาะที่มีใบรับรองที่เหมาะสม

ในอนาคตจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดในการดำเนินงานของโรงงานอย่างเคร่งครัด จากนั้นจะเป็นแหล่งรายได้ที่มั่นคงสำหรับเจ้าของและจะจัดหาผลิตภัณฑ์ก๊าซ น้ำมัน และผลิตภัณฑ์การขนส่งอื่น ๆ ให้กับผู้บริโภคขั้นสุดท้าย

กรุณาแสดงความคิดเห็นในบล็อกด้านล่าง แบ่งปันข้อมูลที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อของบทความที่จะเป็นประโยชน์ต่อผู้เยี่ยมชมเว็บไซต์ ถามคำถามประเด็นขัดแย้ง ลงรูปที่น่าสนใจ