รีเลย์ความร้อน: หลักการทำงาน, ประเภท, แผนภาพการเชื่อมต่อ + การปรับและการทำเครื่องหมาย

ความทนทานและความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานของการติดตั้งด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ อย่างไรก็ตาม กระแสไฟเกินส่งผลอย่างมากต่ออายุการใช้งานของมอเตอร์เพื่อเตือนให้เชื่อมต่อรีเลย์ความร้อนเพื่อปกป้ององค์ประกอบการทำงานหลักของเครื่องจักรไฟฟ้า

เราจะบอกวิธีเลือกอุปกรณ์ที่คาดการณ์สถานการณ์ฉุกเฉินที่กำลังจะเกิดขึ้นเมื่อเกินค่าปัจจุบันสูงสุดที่อนุญาต บทความที่เรานำเสนอจะอธิบายหลักการทำงานให้ความหลากหลายและลักษณะของมัน ให้คำแนะนำในการเชื่อมต่อและการกำหนดค่าที่เหมาะสม

เหตุใดจึงต้องมีอุปกรณ์ป้องกัน?

แม้ว่าไดรฟ์ไฟฟ้าจะได้รับการออกแบบและใช้งานอย่างเหมาะสมโดยไม่ละเมิดกฎการทำงานขั้นพื้นฐาน แต่ก็ยังมีความเป็นไปได้ที่จะเกิดความผิดปกติอยู่เสมอ

โหมดการทำงานฉุกเฉิน ได้แก่ การลัดวงจรแบบเฟสเดียวและหลายเฟส ความร้อนเกินพิกัดของอุปกรณ์ไฟฟ้า การติดขัดของโรเตอร์ และการทำลายชุดแบริ่ง การสูญเสียเฟส

เมื่อทำงานภายใต้ภาระหนัก มอเตอร์ไฟฟ้าจะสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าจำนวนมาก และเมื่อเกินแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดเป็นประจำ อุปกรณ์จะร้อนขึ้นอย่างเข้มข้น

เป็นผลให้ฉนวนเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วซึ่งส่งผลให้อายุการใช้งานของการติดตั้งระบบเครื่องกลไฟฟ้าลดลงอย่างมาก เพื่อขจัดสถานการณ์ดังกล่าว รีเลย์ป้องกันความร้อนจะเชื่อมต่อกับวงจรกระแสไฟฟ้า หน้าที่หลักของพวกเขาคือเพื่อให้แน่ใจว่าผู้บริโภคทำงานได้ตามปกติ

พวกเขาปิดมอเตอร์ด้วยการหน่วงเวลาที่แน่นอนและในบางกรณีทันทีเพื่อป้องกันการทำลายฉนวนหรือความเสียหายต่อชิ้นส่วนแต่ละส่วนของการติดตั้งระบบไฟฟ้า

รีเลย์ปัจจุบันจะปกป้องมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องจากความล้มเหลวของเฟสและการโอเวอร์โหลดทางเทคโนโลยี รวมถึงการเบรกของโรเตอร์ นี่คือสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดสถานการณ์ฉุกเฉิน

เพื่อป้องกันการลดลงของความต้านทานของฉนวนจึงมีการใช้อุปกรณ์ป้องกันการปิดเครื่อง แต่หากงานคือการป้องกันความล้มเหลวในการทำความเย็นให้เชื่อมต่ออุปกรณ์พิเศษที่มีระบบป้องกันความร้อนในตัว

การออกแบบและหลักการทำงานของ TR

ตามโครงสร้างแล้ว รีเลย์ความร้อนไฟฟ้ามาตรฐานเป็นอุปกรณ์ขนาดเล็กที่ประกอบด้วยแผ่นโลหะคู่ที่ละเอียดอ่อน คอยล์ทำความร้อน ระบบสปริงสปริง และหน้าสัมผัสทางไฟฟ้า

แผ่นโลหะคู่ทำจากโลหะสองชนิดที่ไม่เหมือนกัน ซึ่งมักจะเป็นเหล็กอินวาร์และโครเมียม-นิกเกิล ซึ่งเชื่อมเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนาโดยกระบวนการเชื่อม โลหะชนิดหนึ่งมีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวของอุณหภูมิที่สูงกว่าโลหะอื่น ดังนั้นโลหะจึงร้อนขึ้นในอัตราที่ต่างกัน

ในระหว่างที่กระแสไฟฟ้าเกินพิกัด ชิ้นส่วนที่ไม่ได้ยึดอยู่กับที่ของแผ่นจะโค้งงอเข้าหาวัสดุโดยมีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนที่ต่ำกว่า สิ่งนี้จะออกแรงกับระบบหน้าสัมผัสในอุปกรณ์ป้องกันและเปิดใช้งานการปิดระบบไฟฟ้าในกรณีที่เกิดความร้อนสูงเกินไป

รีเลย์ความร้อนเชิงกลรุ่นส่วนใหญ่มีหน้าสัมผัสสองกลุ่ม โดยปกติแล้วคู่หนึ่งจะเปิด ส่วนอีกคู่ปิดถาวร เมื่ออุปกรณ์ป้องกันทำงาน สถานะของหน้าสัมผัสจะเปลี่ยนไป อันแรกปิดและอันที่สองเปิดอยู่

TR อิเล็กทรอนิกส์ใช้เซ็นเซอร์พิเศษและหัววัดที่ละเอียดอ่อนซึ่งตอบสนองต่อกระแสไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นไมโครโปรเซสเซอร์ของอุปกรณ์ป้องกันดังกล่าวได้รับการตั้งโปรแกรมด้วยพารามิเตอร์ที่กำหนดสถานการณ์เมื่อจำเป็นต้องปิดแหล่งจ่ายไฟ

กระแสไฟถูกตรวจพบโดยหม้อแปลงในตัว หลังจากนั้นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะประมวลผลข้อมูลที่ได้รับ หากค่าปัจจุบันมากกว่าการตั้งค่า พัลส์จะถูกส่งไปยังสวิตช์โดยตรงทันที

ด้วยการเปิดคอนแทคเตอร์ภายนอก รีเลย์ที่มีกลไกอิเล็กทรอนิกส์จะบล็อกโหลด ตัวเอง รีเลย์ความร้อนสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า ติดตั้งบนคอนแทคเตอร์

แถบโลหะคู่สามารถให้ความร้อนได้โดยตรง - เนื่องจากอิทธิพลของกระแสโหลดสูงสุดบนแถบโลหะหรือทางอ้อม โดยใช้เทอร์โมอิลิเมนต์ที่แยกจากกัน บ่อยครั้งที่หลักการเหล่านี้ถูกรวมไว้ในอุปกรณ์ป้องกันความร้อนตัวเดียว ด้วยการทำความร้อนแบบรวมอุปกรณ์จึงมีลักษณะการทำงานที่ดีขึ้น

หลังจากเย็นลง แผ่นจะกลับคืนสู่สภาพเดิม การสลับผู้ติดต่อจะปิดโดยอัตโนมัติหรือคุณต้องบังคับให้พวกเขาเข้าสู่สถานะปิด

ลักษณะพื้นฐานของรีเลย์ปัจจุบัน

ลักษณะสำคัญของสวิตช์ป้องกันความร้อนคือการขึ้นอยู่กับเวลาตอบสนองต่อกระแสที่ไหลผ่านอย่างเด่นชัด - ยิ่งค่ามีค่ามากเท่าใดก็จะยิ่งทำงานเร็วขึ้นเท่านั้น สิ่งนี้บ่งบอกถึงความเฉื่อยบางอย่างขององค์ประกอบรีเลย์

กำกับการเคลื่อนที่ของอนุภาคตัวพาประจุผ่านอุปกรณ์ไฟฟ้าใดๆ ปั๊มหมุนเวียน และหม้อต้มน้ำไฟฟ้าที่สร้างความร้อน ที่พิกัดกระแส ระยะเวลาที่อนุญาตนั้นมีแนวโน้มเป็นอนันต์

และที่ค่าที่เกินค่าที่กำหนดอุณหภูมิในอุปกรณ์จะเพิ่มขึ้นซึ่งนำไปสู่การสึกหรอของฉนวนก่อนวัยอันควร

วงจรที่ขาดจะขัดขวางไม่ให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นอีกทันทีทำให้สามารถป้องกันเครื่องยนต์ร้อนจัดและป้องกันความล้มเหลวฉุกเฉินของการติดตั้งระบบไฟฟ้า

โหลดที่กำหนดของมอเตอร์นั้นเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจเลือกอุปกรณ์ ตัวบ่งชี้ในช่วง 1.2-1.3 บ่งชี้ถึงการดำเนินการที่ประสบความสำเร็จโดยกระแสไฟเกิน 30% ในช่วงเวลา 1200 วินาที

ระยะเวลาของการโอเวอร์โหลดอาจส่งผลเสียต่อสภาพของอุปกรณ์ไฟฟ้าโดยการสัมผัสในระยะสั้น 5-10 นาที เฉพาะมอเตอร์ที่คดเคี้ยวซึ่งมีมวลน้อยเท่านั้นที่จะร้อนขึ้น และหากใช้เวลานาน เครื่องยนต์จะร้อนขึ้นทั้งหมดซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงได้ หรืออาจจำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ชำรุดด้วยอุปกรณ์ใหม่

เพื่อปกป้องวัตถุให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้คุณควรใช้รีเลย์ป้องกันความร้อนสำหรับสิ่งนั้นโดยเฉพาะ เวลาตอบสนองจะสอดคล้องกับพิกัดโอเวอร์โหลดสูงสุดที่อนุญาตของมอเตอร์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ

ในทางปฏิบัติให้รวบรวม รีเลย์ควบคุมแรงดันไฟฟ้า สำหรับมอเตอร์แต่ละประเภทนั้นใช้งานไม่ได้ องค์ประกอบรีเลย์หนึ่งชิ้นใช้เพื่อปกป้องมอเตอร์ที่มีการออกแบบหลากหลาย ในเวลาเดียวกัน ไม่สามารถรับประกันการป้องกันที่เชื่อถือได้ตลอดระยะเวลาการทำงานเต็มรูปแบบซึ่งจำกัดด้วยโหลดขั้นต่ำและสูงสุด

การเพิ่มขึ้นของตัวบ่งชี้ปัจจุบันไม่ได้นำไปสู่สภาวะฉุกเฉินที่เป็นอันตรายของอุปกรณ์ในทันที จะใช้เวลาสักครู่ก่อนที่โรเตอร์และสเตเตอร์จะถึงอุณหภูมิสูงสุด

ดังนั้นจึงไม่จำเป็นอย่างยิ่งที่อุปกรณ์ป้องกันจะต้องตอบสนองต่อกระแสที่เพิ่มขึ้นทุก ๆ ครั้งแม้จะเล็กน้อยก็ตาม รีเลย์ควรปิดมอเตอร์ไฟฟ้าเฉพาะในกรณีที่มีอันตรายจากการสึกหรอของชั้นฉนวนอย่างรวดเร็ว

ประเภทของรีเลย์ป้องกันความร้อน

มีรีเลย์หลายประเภทเพื่อป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้าจากความล้มเหลวของเฟสและกระแสไฟเกิน คุณสมบัติการออกแบบ ประเภทของ MP ที่ใช้ และการใช้ในมอเตอร์ที่แตกต่างกัน

ทีอาร์พี. อุปกรณ์สวิตชิ่งขั้วเดียวพร้อมระบบทำความร้อนแบบรวม ออกแบบมาเพื่อปกป้องมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสแบบอะซิงโครนัสจากกระแสไฟเกิน TRP ใช้ในเครือข่ายไฟฟ้ากระแสตรงที่มีแรงดันไฟฟ้าพื้นฐานภายใต้สภาวะการทำงานปกติไม่เกิน 440 V ทนทานต่อการสั่นสะเทือนและแรงกระแทก

ร.ต.ท. ให้การปกป้องเครื่องยนต์ในกรณีต่อไปนี้:

• เมื่อหนึ่งในสามขั้นตอนล้มเหลว
• ความไม่สมดุลของกระแสและการโอเวอร์โหลด
• การเริ่มต้นล่าช้า
• การติดขัดของแอคชูเอเตอร์

สามารถติดตั้งด้วยขั้วต่อ KRL แยกจากสตาร์ตเตอร์แบบแม่เหล็ก หรือติดตั้งบน PML โดยตรง ติดตั้งบนรางชนิดมาตรฐาน ระดับการป้องกัน – IP20

ปตท. พวกเขาปกป้องเครื่องจักรสามเฟสแบบอะซิงโครนัสด้วยโรเตอร์กรงกระรอกจากการสตาร์ทกลไกล่าช้า การโอเวอร์โหลดเป็นเวลานานและความไม่สมดุลนั่นคือความไม่สมดุลของเฟส

RTT สามารถใช้เป็นส่วนประกอบในวงจรควบคุมไดรฟ์ไฟฟ้าต่างๆ ได้ เช่นเดียวกับการรวมเข้ากับสตาร์ทเตอร์ซีรีส์ PMA

ทีอาร์เอ็น. สวิตช์สองเฟสที่ควบคุมการสตาร์ทการติดตั้งระบบไฟฟ้าและโหมดการทำงานของมอเตอร์ ในทางปฏิบัติแล้วพวกมันไม่ขึ้นกับอุณหภูมิโดยรอบโดยมีเพียงระบบสำหรับคืนหน้าสัมผัสกลับสู่สถานะเริ่มต้นด้วยตนเอง สามารถใช้ในเครือข่าย DC

สทท. อุปกรณ์สวิตชิ่งไฟฟ้าที่มีปริมาณการใช้ไฟฟ้าคงที่แม้ว่าจะน้อยก็ตาม ติดตั้งบนคอนแทคเตอร์ของซีรีส์ KMI ทำงานร่วมกับฟิวส์/สวิตช์อัตโนมัติ.

โซลิดสเตตรีเลย์ปัจจุบัน. เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สามเฟสขนาดเล็กที่ไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว

พวกเขาทำงานบนหลักการคำนวณค่าเฉลี่ยของอุณหภูมิเครื่องยนต์เพื่อจุดประสงค์นี้ในการตรวจสอบการทำงานและการสตาร์ทอย่างต่อเนื่อง ทนต่อการเปลี่ยนแปลงของสภาพแวดล้อม จึงถูกนำมาใช้ในพื้นที่อันตราย

RTK. สวิตช์สตาร์ทสำหรับการควบคุมอุณหภูมิในเรือนอุปกรณ์ไฟฟ้า ใช้ในวงจรอัตโนมัติโดยที่รีเลย์ความร้อนทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบ

เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ของอุปกรณ์ไฟฟ้า องค์ประกอบรีเลย์ต้องมีคุณสมบัติเช่นความไวและความเร็วตลอดจนการเลือก

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าไม่มีอุปกรณ์ใดที่กล่าวถึงข้างต้นเหมาะสำหรับการป้องกันวงจรจากการลัดวงจร

อุปกรณ์ป้องกันความร้อนจะป้องกันเฉพาะสภาวะฉุกเฉินที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานผิดปกติของกลไกหรือการโอเวอร์โหลด

อุปกรณ์ไฟฟ้าอาจไหม้ได้ก่อนที่รีเลย์จะเริ่มทำงาน เพื่อการป้องกันที่ครอบคลุม จะต้องเสริมด้วยฟิวส์หรือเบรกเกอร์วงจรขนาดกะทัดรัดที่มีการออกแบบโมดูลาร์

การเชื่อมต่อ การปรับ และการทำเครื่องหมาย

อุปกรณ์สวิตชิ่งโอเวอร์โหลดไม่เหมือนกับเบรกเกอร์ไฟฟ้าตรงที่ไม่ตัดวงจรไฟฟ้าโดยตรง แต่จะส่งสัญญาณเพื่อปิดระบบชั่วคราวในโหมดฉุกเฉินเท่านั้น หน้าสัมผัสแบบสวิตช์ปกติจะทำงานเป็นปุ่ม "หยุด" ของคอนแทคเตอร์และเชื่อมต่ออยู่ในวงจรอนุกรม

แผนภาพการเชื่อมต่ออุปกรณ์

ในการออกแบบรีเลย์ ไม่จำเป็นต้องทำซ้ำฟังก์ชันทั้งหมดของหน้าสัมผัสกำลังไฟเมื่อการทำงานสำเร็จ เนื่องจากเชื่อมต่อโดยตรงกับ MP การออกแบบนี้ช่วยประหยัดวัสดุสำหรับหน้าสัมผัสพลังงานได้อย่างมาก การเชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าขนาดเล็กในวงจรควบคุมทำได้ง่ายกว่าการตัดการเชื่อมต่อสามเฟสด้วยกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ทันที

ในหลายรูปแบบสำหรับการเชื่อมต่อรีเลย์ความร้อนกับวัตถุจะใช้หน้าสัมผัสแบบปิดถาวร เชื่อมต่อแบบอนุกรมด้วยปุ่ม "หยุด" ของแผงควบคุม และกำหนดให้ NC - ปิดตามปกติ หรือ NC - เชื่อมต่อปกติ

หน้าสัมผัสแบบเปิดกับโครงร่างดังกล่าวสามารถใช้เพื่อเริ่มการทำงานของการป้องกันความร้อนได้ แผนภาพการเชื่อมต่อสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อรีเลย์ป้องกันความร้อนอาจแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับการมีอุปกรณ์เพิ่มเติมหรือคุณสมบัติทางเทคนิค

ในวงจรธรรมดามาตรฐาน TP เชื่อมต่อกับเอาต์พุตของสตาร์ทเตอร์แรงดันต่ำบนมอเตอร์ไฟฟ้า หน้าสัมผัสเพิ่มเติมของอุปกรณ์ต้องเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับคอยล์สตาร์ท

สิ่งนี้จะช่วยป้องกันอุปกรณ์ไฟฟ้าเกินพิกัดได้อย่างน่าเชื่อถือ ในกรณีที่ค่าขีดจำกัดกระแสเกินที่ยอมรับไม่ได้ องค์ประกอบรีเลย์จะเปิดวงจร และตัดการเชื่อมต่อ MP และเครื่องยนต์ออกจากแหล่งจ่ายไฟทันที

ตามกฎแล้วการเชื่อมต่อและการติดตั้งรีเลย์ความร้อนนั้นดำเนินการร่วมกับสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กที่ออกแบบมาสำหรับการเปลี่ยนและสตาร์ทไดรฟ์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม มีหลายประเภทที่ติดตั้งบนราง DIN หรือแผงพิเศษ

รายละเอียดปลีกย่อยของการปรับองค์ประกอบรีเลย์

ข้อกำหนดหลักประการหนึ่งสำหรับอุปกรณ์ป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้าคือการทำงานที่แม่นยำของอุปกรณ์ในกรณีที่มอเตอร์ทำงานฉุกเฉิน สิ่งสำคัญคือต้องเลือกอย่างถูกต้องและปรับการตั้งค่า เนื่องจากผลบวกลวงเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้อย่างแน่นอน

รีเลย์ความร้อนไฟฟ้าซึ่งเหมาะสมที่สุดกับเครื่องยนต์บางประเภทในพารามิเตอร์ทางเทคนิคทั้งหมด สามารถให้การป้องกันที่เชื่อถือได้ต่อการโอเวอร์โหลดในแต่ละเฟส ป้องกันการสตาร์ทการติดตั้งเป็นเวลานาน และป้องกันสถานการณ์ฉุกเฉินด้วยการติดขัดของโรเตอร์

ข้อดีของการใช้องค์ประกอบการป้องกันปัจจุบันก็ควรคำนึงถึงความเร็วที่ค่อนข้างสูงและช่วงการตอบสนองที่กว้างและความง่ายในการติดตั้ง เพื่อให้แน่ใจว่าจะปิดมอเตอร์ไฟฟ้าได้ทันเวลาในระหว่างการโอเวอร์โหลด จะต้องกำหนดค่ารีเลย์ป้องกันความร้อนบนแท่น/ขาตั้งพิเศษ

ในกรณีนี้ ความไม่ถูกต้องเนื่องจากการแพร่กระจายของกระแสพิกัดใน NE ที่ไม่สม่ำเสมอตามธรรมชาติจะถูกกำจัดออกไป ในการทดสอบอุปกรณ์ป้องกันบนม้านั่ง จะใช้วิธีการโหลดสมมติ

กระแสไฟฟ้าแรงดันลดลงจะถูกส่งผ่านเทอร์โมคัปเปิลเพื่อจำลองภาระความร้อนจริง หลังจากนั้น เวลาที่แน่นอนในการทำงานจะถูกกำหนดเวลาอย่างแม่นยำโดยใช้ตัวจับเวลา

เมื่อตั้งค่าพารามิเตอร์พื้นฐาน คุณควรมุ่งมั่นเพื่อตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

• ที่กระแส 1.5 เท่าอุปกรณ์ควรดับเครื่องยนต์หลังจาก 150 วินาที
• ที่ 5...6 เท่าของกระแส ควรปิดมอเตอร์หลังจากผ่านไป 10 วินาที

หากเวลาตอบสนองไม่ถูกต้อง จะต้องปรับองค์ประกอบรีเลย์โดยใช้สกรูควบคุม

เพื่อการทำงานที่ถูกต้อง จำเป็นต้องตั้งค่าอุปกรณ์ให้มีกระแสไฟฟ้าสูงสุดที่อนุญาตของมอเตอร์และอุณหภูมิอากาศ

จะทำในกรณีที่ค่ากระแสไฟที่กำหนดของ NE และมอเตอร์แตกต่างกัน รวมถึงหากอุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่าค่าที่กำหนด (+40 ºC) มากกว่า 10 องศาเซลเซียส

กระแสไฟฟ้าในการทำงานของสวิตช์ความร้อนไฟฟ้าจะลดลงตามอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นรอบๆ วัตถุที่ต้องการ เนื่องจากการทำความร้อนของแถบโลหะคู่ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์นี้ หากมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ จำเป็นต้องปรับเทอร์โมคัปเปิลเพิ่มเติมหรือเลือกเทอร์โมอิลิเมนต์ที่เหมาะสมกว่า

ความผันผวนของอุณหภูมิที่รุนแรงส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของรีเลย์ปัจจุบัน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องเลือก NE ที่สามารถทำหน้าที่พื้นฐานได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยคำนึงถึงมูลค่าที่แท้จริงด้วย

ขอแนะนำให้วาง TR ไว้ในห้องเดียวกับการติดตั้งระบบไฟฟ้าที่มีการป้องกัน ไม่ควรติดตั้งใกล้กับเครื่องกำเนิดความร้อน เตาทำความร้อน และแหล่งความร้อนอื่น ๆ

ข้อจำกัดเหล่านี้ใช้ไม่ได้กับรีเลย์ชดเชยอุณหภูมิ การตั้งค่ากระแสไฟของอุปกรณ์ป้องกันสามารถปรับได้ในช่วง 0.75-1.25x จากพิกัดกระแสของเทอร์โมอิลิเมนต์ การตั้งค่าเสร็จสิ้นเป็นขั้นตอน

ประการแรก การแก้ไข E จะถูกคำนวณ₁ ไม่มีการชดเชยอุณหภูมิ:

อี₁=(ฉัน_ชื่อ-ฉัน_ne)/c×I_ne,

ที่ไหน

• ฉัน_ชื่อ – พิกัดกระแสโหลดมอเตอร์
• ฉัน_ne – จัดอันดับกระแสขององค์ประกอบความร้อนที่ทำงานในรีเลย์
• c คือราคาของการแบ่งสเกล นั่นคือ ราคาเยื้องศูนย์ (c=0.055 สำหรับสตาร์ทเตอร์ที่มีการป้องกัน c=0.05 สำหรับอันที่เปิด)

ขั้นตอนต่อไปคือการกำหนดการแก้ไข E₂ ถึงอุณหภูมิแวดล้อม:

อี₂=(ท_ก-30)/10,

ที่ไหน_ก (อุณหภูมิโดยรอบ) – อุณหภูมิโดยรอบเป็นองศาเซลเซียส

ขั้นตอนสุดท้ายคือการค้นหาการแก้ไขทั้งหมด:

อี=อี₁+อี₂.

การแก้ไขทั้งหมด E สามารถมีเครื่องหมาย “+” หรือ “-”หากผลลัพธ์เป็นค่าเศษส่วน จะต้องปัดเศษลงเป็นจำนวนเต็มลง/มีขนาดใหญ่ขึ้น ขึ้นอยู่กับลักษณะของโหลดปัจจุบัน

ในการปรับรีเลย์ ค่าเยื้องศูนย์กลางจะถูกถ่ายโอนไปยังค่าผลลัพธ์ของการแก้ไขทั้งหมด อุณหภูมิตอบสนองที่สูงช่วยลดการพึ่งพาการทำงานของอุปกรณ์ป้องกันกับตัวบ่งชี้ภายนอก

รีเลย์ป้องกันความร้อนช่วยให้สามารถปรับกระแสการทำงานของอุปกรณ์ด้วยตนเองได้อย่างราบรื่นภายใน ±25% ของกระแสไฟที่กำหนดของการติดตั้งระบบเครื่องกลไฟฟ้า

การปรับตัวบ่งชี้เหล่านี้ทำได้โดยใช้คันโยกพิเศษ ซึ่งการเคลื่อนไหวจะเปลี่ยนส่วนโค้งเริ่มต้นของแผ่นโลหะคู่ กระแสไฟในการทำงานสามารถปรับได้ในช่วงที่กว้างขึ้นโดยการเปลี่ยนเทอร์โมอิลิเมนต์

อุปกรณ์สวิตช์ป้องกันการโอเวอร์โหลดสมัยใหม่มีปุ่มทดสอบที่ช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์โดยไม่ต้องใช้ขาตั้งพิเศษ นอกจากนี้ยังมีกุญแจสำหรับรีเซ็ตการตั้งค่าทั้งหมด สามารถรีเซ็ตได้โดยอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ยังมีตัวบ่งชี้สถานะปัจจุบันของเครื่องใช้ไฟฟ้าอีกด้วย

การทำเครื่องหมายรีเลย์ไฟฟ้าความร้อน

อุปกรณ์ป้องกันจะถูกเลือกขึ้นอยู่กับกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า ลักษณะสำคัญส่วนสำคัญซ่อนอยู่ในสัญลักษณ์

นี่คือลักษณะการทำเครื่องหมายของรีเลย์ความร้อนจากโรงงาน KEAZ เมื่อเลือกสิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงกระแสไฟที่ได้รับการจัดอันดับของรุ่นที่เป็นปัญหาเพื่อให้เพียงพอ

คุณควรมุ่งเน้นไปที่บางประเด็น:

1. ช่วงของการตั้งค่าปัจจุบัน (ระบุในวงเล็บ) จะแตกต่างกันไปตามผู้ผลิตแต่ละราย
2. การกำหนดตัวอักษรสำหรับการดำเนินการประเภทใดประเภทหนึ่งอาจแตกต่างกันไป
3. สมรรถนะทางภูมิอากาศมักถูกนำเสนอในรูปแบบของช่วงตัวอย่างเช่น UHL3O4 ควรอ่านได้ดังนี้: UHL3-O4

ปัจจุบันคุณสามารถซื้ออุปกรณ์ได้หลากหลายรูปแบบ: รีเลย์สำหรับไฟฟ้ากระแสสลับและไฟฟ้ากระแสตรง โมโนสเตเบิลและบิสเทเบิล อุปกรณ์ที่มีการชะลอความเร็วเมื่อเปิด/ปิด รีเลย์ป้องกันความร้อนพร้อมองค์ประกอบเร่งความเร็ว รีเลย์ป้องกันความร้อนแบบไม่มีขดลวดยึด มีขดลวดเดียวหรือหลายตัว .

พารามิเตอร์เหล่านี้ไม่ได้แสดงไว้บนฉลากของอุปกรณ์เสมอไป แต่ต้องระบุไว้ในเอกสารข้อมูลของผลิตภัณฑ์เครื่องใช้ไฟฟ้า

ทำความคุ้นเคยกับโครงสร้าง ประเภท และเครื่องหมายของรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้า บทความถัดไปซึ่งเราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคย

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

การออกแบบและหลักการทำงานของรีเลย์ปัจจุบันเพื่อการป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้ตัวอย่างอุปกรณ์ RTT 32P:

การป้องกันการโอเวอร์โหลดและเฟสล้มเหลวอย่างเหมาะสมเป็นกุญแจสำคัญในการทำงานโดยปราศจากปัญหาในระยะยาวของมอเตอร์ไฟฟ้า วิดีโอเกี่ยวกับวิธีที่องค์ประกอบรีเลย์ตอบสนองในกรณีที่กลไกทำงานผิดปกติ:

วิธีเชื่อมต่ออุปกรณ์ป้องกันความร้อนเข้ากับ MP, แผนภาพวงจรของรีเลย์ไฟฟ้าความร้อน:

รีเลย์ป้องกันความร้อนเกินพิกัดเป็นองค์ประกอบการทำงานที่จำเป็นของระบบควบคุมไดรฟ์ไฟฟ้า มันจะตอบสนองต่อกระแสที่ไหลผ่านไปยังมอเตอร์ และจะทำงานเมื่ออุณหภูมิของการติดตั้งระบบเครื่องกลไฟฟ้าถึงค่าขีดจำกัด ทำให้สามารถยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์ไฟฟ้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมได้สูงสุด

กรุณาเขียนความคิดเห็นในบล็อกด้านล่าง บอกเราว่าคุณเลือกและกำหนดค่าเทอร์มอลรีเลย์สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าของคุณอย่างไร แบ่งปันข้อมูลที่เป็นประโยชน์ ถามคำถาม โพสต์รูปถ่ายที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อบทความ