การแปลงกิโลวัตต์เป็นแรงม้า: มีกี่ HP ในหนึ่ง kW + หลักการและวิธีการคำนวณ

แรงม้าและวัตต์ เทอมแรกคือมิเตอร์ไฟฟ้าซึ่งกำลังล้าสมัยมากขึ้นและค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยวิศวกรรมไฟฟ้า ส่วนที่สองคือสมัยใหม่อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์ต่อต้านและเลือกใช้ความชัดเจน

บางครั้งจำเป็นต้องแปล “ล. กับ." มีหน่วยเป็นวัตต์ มาดูกันว่ามันเกี่ยวข้องกันอย่างไร

แรงม้าคืออะไร?

การวัดพลังงานเพียงอย่างเดียวที่เทียบเท่ากันทั่วโลกคือกิโลวัตต์ อย่างไรก็ตาม แม้จะมีเครื่องยนต์สันดาปภายในอยู่ก็ตาม กำลังของเครื่องยนต์จะแสดงเป็นแรงม้า หน่วยนี้ยังเป็นที่นิยมในการคำนวณภาษีการขนส่ง

ด้วยเหตุนี้ เจ้าของการขนส่งของตนเองจึงต้องถ่ายโอนกิโลวัตต์ไปยังหน่วยนอกระบบนี้

สำนวนนี้เข้ามาในศัพท์อย่างแน่นหนาตั้งแต่ James Watt จากสกอตแลนด์แนะนำเครื่องจักรไอน้ำเครื่องแรกเพื่อทดแทนระบบลากม้าเมื่อปลายศตวรรษที่ 17

แรงม้า ในระยะหนึ่งเมตร ทำให้คนทั่วไปสามารถเห็นภาพได้ว่าเครื่องจักรหนึ่งคันถูกแทนที่ด้วยม้ากี่ตัว

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: ครั้งหนึ่งในฝรั่งเศสหรือในปารีส มีมาตรฐานสำหรับร่างกำลังลูกเรือ (รถโดยสาร)

ตามที่กล่าวไว้ ม้าที่ผูกติดกับรถม้าจะต้องวิ่ง 55.056 กม. ต่อวัน ในวันทำงาน 5 ชั่วโมงครึ่ง และแรงดูด 25.8 กก. พลังที่ม้าพัฒนาขึ้นคือ 72.กก./วินาที

ค่าพลังงานในฝรั่งเศสเกือบจะเหมือนกับค่าพลังงานที่ได้รับในอังกฤษ หน่วยในฝรั่งเศสเรียกว่า Cheval vapeur แปลตามตัวอักษรแล้วฟังดูเหมือน “ม้าไอน้ำ”

เมื่อสังเกตการทำงานของม้ายกของหนักจากเพลา เขาพบว่าที่ความเร็วคงที่ 1 เมตร/วินาที ม้าจะยกของหนักประมาณ 75 กิโลกรัม

จากการคำนวณ James Watt ได้กำหนดแรงม้าว่าเป็นกำลังที่ม้าสามารถยกของหนัก 250 กิโลกรัมให้สูง 30 ซม. ใน 1 วินาที ดังนั้น 1 แรงม้า =75 กิโลกรัมเมตร/วินาที และถ้าเป็นวัตต์ ก็จะ - 735.499 วัตต์

ต่อจากนี้ มีการใช้ตัวเลือกแรงม้าต่อไปนี้:

• ไฟฟ้า;
• เครื่องกล;
• ตัวบ่งชี้;
• หม้อไอน้ำและอื่น ๆ อีกมากมาย

เนื่องจากคำจำกัดความของแรงม้ามีความคลุมเครือ เพื่อให้เกิดความสงบเรียบร้อยในประเด็นนี้ ในปีพ.ศ. 2425 สมาคมวิศวกรแห่งอังกฤษในสภาคองเกรสได้อนุมัติหน่วยวัดกำลังที่ไม่รู้จักก่อนหน้านี้ มันถูกตั้งชื่อตามนักประดิษฐ์ - W (วัตต์) หรือ W และกลายเป็นสากล

ต่อมาการนำ SI มาใช้กำหนดให้กำลังของมอเตอร์แสดงเป็นกิโลวัตต์ หน่วยนี้เริ่มใช้ในเอกสารทางเทคนิคและโบรชัวร์โฆษณา เพื่อยุติแนวคิดที่ล้าสมัยในที่สุด ในปี 2010 คำสั่งของสหภาพยุโรปห้ามการใช้แรงม้าโดยไม่ทำซ้ำในหน่วยกิโลวัตต์

เจมส์ วัตต์ เมื่อเขาแนะนำแนวคิดเรื่องแรงม้า เพียงแต่พยายามแสดงให้เห็นข้อดีของการใช้เครื่องจักรแทนการใช้สัตว์ เขาทำสิ่งนี้โดยการคำนวณปริมาณพลังงานที่ม้าใช้และกลไกในการยกของ

แรงม้าประเภทต่างๆ มีความสัมพันธ์กับวัตต์ดังนี้

• ไฟฟ้า - 746 วัตต์;
• เครื่องกล - 745.699871582 W;
• เมตริก - 735.4988 วัตต์;
• ตัวบ่งชี้ - 745.6998715822 W;
• หม้อต้มน้ำ - 9809.5 วัตต์

ประเทศในยุโรปใช้แรงม้าเป็นหน่วยเมตริกเป็นหลัก โดยค่านี้ เราหมายถึงกำลังที่ใช้ในการยกน้ำหนัก 75 กิโลกรัมขึ้นไปด้วยความเร็วเท่ากัน และความเร่งที่ยอมรับโดยทั่วไป g = 9.80665 ม./วินาที²

ในสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักร ในอุตสาหกรรมยานยนต์ แรงม้าจะเท่ากับ 1.0138696789 เมตริกแรงม้า หรือ 745.6998815 ว. หม้อต้มน้ำไฟฟ้าแรงม้า ใช้ในอเมริกาด้วย

แม้ว่าหน่วยเมตริกจะเท่ากับ 0.74 กิโลวัตต์ เมื่อกำหนดเป็นฟุตและปอนด์ หน่วยเมตริกจะสัมพันธ์กับการเคลื่อนที่ของน้ำหนัก 1 ปอนด์ที่มากกว่า 33,000 ฟุตใน 1 นาที หรือ 1 ปอนด์ในระยะทาง 550 ฟุตใน 1 วินาที

หน่วย "แรงม้า" ได้ถูกลบออกจากการหมุนเวียนอย่างเป็นทางการในรัสเซีย เมื่อคำนวณภาษีการขนส่ง ความหลากหลายของหน่วยเมตริกของแรงม้า ยังคงใช้อยู่ ในกรณีนี้ จำนวนภาษีจะคูณด้วยจำนวนแรงม้า

หน่วยวัด: วัตต์และกิโลวัตต์

หน่วยกำลังไฟฟ้า (วัตต์) จะรวมอยู่ในระบบ SI 1 วัตต์เท่ากับ 1 จูลของงานที่เสร็จใน 1 วินาที

การวัดกำลังนี้สามารถแสดงผ่านอัตราส่วนของหน่วยอื่นๆ ได้:

1. นิวตันเคลื่อนที่ไป 1 เมตรใน 1 วินาที
2. หนึ่งกิโลกรัมเคลื่อนที่ไป 1 เมตรในหนึ่งวินาที
3. โวลต์-แอมแปร์

หนึ่งกิโลวัตต์มี 1,000 วัตต์ หน่วยนี้ใช้ในการวัดพลังงานของเสียง ความร้อน กำลังกระแสไฟฟ้า และฟลักซ์การแผ่รังสี

วิธีแปลงกิโลวัตต์เป็นแรงม้า กับ.

การเปลี่ยนแปลงร่วมกันของทั้งสองหน่วยสามารถทำได้หลายวิธี:

1. คอนเวคเตอร์ออนไลน์ มีผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์สำหรับสิ่งนี้ แต่คุณต้องมีการเข้าถึงเครือข่าย หากคุณมีอินเทอร์เน็ต วิธีการนี้ก็รวดเร็วและง่ายดายมาก
2. ตาราง มีค่านิยมที่เกิดขึ้นบ่อยกว่าค่าอื่น
3. สูตรสำหรับการแปล ใช้เพื่อ “แปลง” ปริมาณทางกายภาพด้วยตนเอง
   

ค่าตัวเลขที่ใช้ในทางปฏิบัติ: 1 kW = 1.36 hp, 1 hp = 0.735 กิโลวัตต์ ทำงานกับนิพจน์แรกได้ง่ายกว่า และเพื่อให้ง่ายขึ้น 1.36 จะถูกปัดเศษเป็น 1.4 ข้อผิดพลาดมีขนาดเล็กและหากเราประเมินกำลังโดยประมาณ ค่าของมันก็สามารถถูกละเลยได้

วิธีการกำหนดกำลังในความเป็นจริงมีอิทธิพลต่อปริมาณพลังงานที่ได้รับเมื่อแปลงจากค่าหนึ่งเป็นอีกค่าหนึ่ง

เกือบจะแปลงกิโลวัตต์เป็นแรงม้า จะมีรูปแบบดังนี้

90 กิโลวัตต์ x 1.4 = 126 แรงม้า และการกระทำย้อนกลับ: 140 แรงม้า : 1.4 = 100 กิโลวัตต์

เพื่อการคำนวณที่แม่นยำยิ่งขึ้นเพื่อกำหนดจำนวนแรงม้าในกิโลวัตต์ จะใช้ค่าสัมประสิทธิ์ 1.35962162

แรงม้าในรถยนต์

ค่าเป็นกิโลวัตต์หารด้วย 0.735 คือแรงม้าในรถยนต์ เทียบได้กับการดำเนินการที่ทำใน 1 วินาทีเพื่อยกของหนัก 75 กก. ขึ้น 1 ม. ในขณะเดียวกันก็คำนึงถึงแรงโน้มถ่วงด้วย

ยิ่งพลังของเครื่องยนต์ของรถยนต์สัมพันธ์กับน้ำหนักของยานพาหนะมากเท่าใดก็ยิ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง ยิ่งร่างกายมีน้ำหนักน้อย ไฟแสดงสถานะพลังงานก็จะยิ่งมากขึ้นและการเร่งความเร็วของรถก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

ในการแปลงกำลังพิกัดของรถยนต์บางคันจากกิโลวัตต์เป็นแรงม้า คุณต้องหารค่าที่มีอยู่ด้วย 0.735

ตัวอย่างเช่น Jeep Wrangler มี 177 แรงม้า และมีน้ำหนักรวม 2.505 ตัน อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักรวมจะเป็น 177: 2505 = 70.56 อัตราเร่งหลายร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง - 10.1 วิ

หากคุณใช้รถ Ferrari 355 F1 อันทรงพลังที่มีเครื่องยนต์ 375 แรงม้า และหนัก 2.9 ตัน จะได้อัตราส่วน 375 : 2900 = 0.129 อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. อยู่ที่ 4.6 วินาที

นี่คือตารางที่คุณสามารถแปลงแรงม้าเป็นกิโลวัตต์ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องคำนวณใด ๆ

การกำหนดแรงม้าแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ ในขณะที่ในรัสเซียคือ hp ในประเทศที่พูดภาษาอังกฤษคือ hp ในเนเธอร์แลนด์คือ pk ในเยอรมนีคือ PS ในฝรั่งเศสคือ CV

เมื่อมีการนำกิโลวัตต์มาใช้ ฝรั่งเศสก็หยุดใช้ CV และเปลี่ยนการคำนวณภาษีเป็นหน่วยกำลังใหม่เหล่านี้โดยสิ้นเชิง ในสหราชอาณาจักร ขนาดของรถยนต์จะใช้เป็นเกณฑ์พื้นฐานในการชำระภาษีรถยนต์

ในรัสเซีย นอกเหนือจากภาษีการขนส่งแล้ว แรงม้า ใช้ในการคำนวณจำนวนเงินที่ชำระเมื่อทำประกัน "ม้า" เหล็ก (OSAGO) มีการใช้เอชพี และเมื่อพิจารณาถึงกำลังที่แท้จริงของเครื่องยนต์รถยนต์แล้ว ในขณะเดียวกัน มีการใช้คำต่างๆ เช่น ยอดรวมและสุทธิ

ตัวบ่งชี้แรกจะวัดบนขาตั้ง และไม่คำนึงถึงการทำงานของปั๊มทำความเย็น เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และระบบอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง ค่าของมันสูงกว่าพารามิเตอร์ที่สองเสมอ แต่ไม่ได้สะท้อนถึงพลังงานที่สร้างขึ้นภายใต้สถานการณ์ปกติ

หากคุณใช้วิธีนี้ในการแปลงกิโลวัตต์ที่ระบุในหนังสือเดินทาง ระบบจะกำหนดเฉพาะปริมาณงานมอเตอร์เท่านั้น หากต้องการประมาณกำลังอย่างแม่นยำ การใช้วิธีนี้ไม่สามารถทำได้เนื่องจากมีข้อผิดพลาดใหญ่ซึ่งมีตั้งแต่ 10 ถึง 25% เนื่องจากประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จะถูกประเมินสูงเกินไป ภาษีการขนส่งก็จะสูงเช่นกัน

ขาตั้งให้มูลค่าสุทธิโดยคำนึงถึงระบบเสริม พารามิเตอร์ที่ได้รับในลักษณะนี้จะสอดคล้องกับกำลังภายใต้สภาวะปกติได้แม่นยำยิ่งขึ้น อุปกรณ์อย่างเช่นไดนาโมมิเตอร์สามารถระบุพลังงานได้แม่นยำยิ่งขึ้น

ยิ่งแรงม้าของเครื่องยนต์ในรถยนต์มีมากเท่าไร เจ้าของรถก็จะยิ่งต้องจ่ายภาษีมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนจะต้องสามารถแปลงกำลังจากกิโลวัตต์เป็นแรงม้าได้ และในทางกลับกัน

ได้แรงม้าเท่าไร. การเร่งความเร็วของเครื่องยนต์จะขึ้นอยู่กับระดับของรถและคุณลักษณะด้านไดนามิกของรถ

หากไม่มีเอกสารทางเทคนิคสำหรับรถยนต์ แต่คุณจำเป็นต้องทราบกำลังของรถ คุณสามารถทำได้โดยใช้สองวิธี

#1: วิธีการกำหนดกำลังของรถยนต์

หากต้องการกำหนดกำลังในหน่วยแรงม้าแบบดั้งเดิมโดยใช้ตัวเลือกนี้ จำเป็นต้องมีปริมาณ เช่น แรงบิด และความเร็วรอบเครื่องยนต์ คุณสามารถค้นหาได้ในคำแนะนำหรือบนอินเทอร์เน็ตหากคุณระบุยี่ห้อรถยนต์ที่เหมาะสม

ถัดไปคูณพารามิเตอร์ที่พบ นิพจน์ต่อไปนี้ใช้สำหรับการคำนวณ:

(รอบต่อนาที x สูง) / 5252=HP

ในนั้น RPM คือความเร็วของเครื่องยนต์ T คือแรงบิด 5.252 คือจำนวนเรเดียนต่อวินาที ดังนั้นหนึ่งในรถยนต์ฮุนไดซานตาเฟรุ่นหนึ่งมีแรงบิด 227 ที่ความเร็ว 4,000 ดังนั้น 227 x 4000 = 908,000 ผลลัพธ์หารด้วย 5252 และกำลังได้เป็นแรงม้า:

908,000: 5252 = 173 แรงม้า

#2: วิธีการคำนวณกำลัง

สำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์ โดยทั่วไปแรงดันไฟฟ้าจะระบุเป็นโวลต์ กระแสไฟฟ้าเป็นแอมแปร์ และประสิทธิภาพเป็นเปอร์เซ็นต์

การใช้ข้อมูลนี้ จะคำนวณกำลังเครื่องยนต์เป็นแรงม้า ตามสูตร:

(V x I x ประสิทธิภาพ) : 746=HP

ประสิทธิภาพจะถูกแปลงเป็นเศษส่วนทศนิยม - 82% เป็นเศษส่วนทศนิยม

แรงดัน กระแส ประสิทธิภาพคูณกัน แล้วผลลัพธ์หารด้วย 746 ดังนั้น หากแรงดันไฟฟ้าเป็น 240 V กระแสไฟฟ้าคือ 5 A ประสิทธิภาพคือ 82% ดังนั้นกำลังจะมีหน่วยเป็น แรงม้า จะเป็น 1.32 แรงม้า

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

รายละเอียดแรงม้า:

ปริมาณพลังงานที่ระบุเป็นกิโลวัตต์เพิ่มมากขึ้น และหน่วยที่ไม่ใช่ระบบกำลังกลายเป็นเรื่องในอดีต แต่ความต้องการการแปลงแรงม้ายังคงมีอยู่ แม้ว่าหน่วยเหล่านี้จะมีอยู่ แต่ก็ต้องสามารถใช้หน่วยเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

คุณมีคำถามเกี่ยวกับหัวข้อของบทความนี้หรือไม่? หรืออาจมีข้อมูลที่สามารถเสริมเนื้อหาของเราได้? กรุณาเขียนความคิดเห็นของคุณและแบ่งปันประสบการณ์ของคุณในบล็อกด้านล่าง